Нагружатель для испытания гребных установок на стапеле

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 11679479 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 100278(2) 2580183/27-11с присоединением заявки Йо(51)М, Кл,2 В 63 С 5/00 В 63 Н 1/14 осударственный комитет СССР пп делам изобретений и открытий(54) НАГРУЖАТеЛЬ дЛя ИСПЫтАНИя ГРЕБНЫХ УСТАНОВОК НА СТАПЕЛЕ Изобретение относится к судостроению и касается конструкции нагружателя для испытания гребных установок на стапеле.Известен нагружатель для испытания гребных установок на стапеле, содержащий каркас, тормоз с опорными кронштейнами на статоре и опорныд балки, связанные с корпусом судна, в балках выполнены пазы, взаимодействующие с кронштейнами статора тормоза, а выполнены балки в виде поворотной охватывающей тормоз рамы с цапфами, связанными с дополнительными балкаж, причем дополнительные балки установлены на каркасе и связаны с корпусом судна (1. Цель изобретения - упрощение монтажа и эксплуатации.Эта цель достигается тем, что дополнительные балки в предлагаемом нагружателе шарнирно соединены со стойкой каркаса с воэможностью пере мещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, на их новых ко;.- ,цах установлены неподвижно зубчатые рейки, связанные с выдвижными зубчатыми рейками, жестко соединенными с корпусом судна, а в поворотной раме установлены фиксаторы сгопоренни ее относительно тормоза.На Фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг, 2 узел 1 фиг. 1; на Фиг, 3 - вид А на фиг, 1.Нагружатель состоит иэ тормоза 1, служащего для создания крутящего момента на гребном валу 2, и рамы 3 для восприятия крутящего момента и воспроизведения упора. Рама 3 цапфами 4 свободно опирается на втулки 5 горизонтальных балок 6 и 7, которые втулками 8 и 9 одеты на ось 10 стойки 11 с возможностью перемещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, Стойка установлена на тележке 12. На тележке смонтированы также транспортные контрфорсы 13.На носовых концах балок 6 и 7 приварены зубчатые,рейки 14, к которым с помощью болтов 15 пригнаны выдвижные зубчатые рейки 16, превращаемые вследствие этого в жесткие продолжения горизонтальных балок, Рейки 16 прирезывают и приваривают к ахтерштевню 17.Для Фиксации упорной рамы 3 на гормоэе 1 в сцентрированном состоянии, достигаемом при монтаже-демонтаже нагружателя, в цапфах 4 установлены фиксаторы 18,Для монтажа нагружатель подают ккорме судна, освобождают горизонтальные балки каркаса от транспортныхконтрфорсов 13 и накатывают впереддо тех пор, пока тормоз 1 не окажется одетым на конусгребного вала 2,после чего тормоз, как и гребнойвинт, обжимают гайкой. При этой операции тормоз 1 и рама 3, будучи жестко соединены фиксаторами 18, увлекают за собой и горизонтальные балки6 и 7, поскольку они свободно поворачиваются в горизонтальной плоскости на оси 10 и имеют свободу перемещения на той же оси и в вертикальнойплоскости. Далее, освободив из зацепления рейки 16, выдвигают их доупора или близко к ахтерштевню 17,обжимают болтами 15 до плотногосцепления зубцов, а затем приваривают к ахтерштевню. Вынув (вывернув) фиксаторы 18 из их гнезд, освобождают раму 3 от тормоза 1, и нагружатель готов к работе.Демонтаж нагружателя производится в обратном порядке. 25 Применение предлагаемого нагружателя позволяет исключить центровку опорных балок по отношению к тормозу и раме, уменьшить объемы пригоночных работ и повысить надежность срсдинения опорных балок с корпусом судна.Формула изобретенияНагружатель для испытания гребных установок на стапеле, содержащий каркас, тормоз с опорными кронштейнами на статоре и опорные балки,связанные с корпусом судна, в балках выполнены пазы, взаимодействующие с кронштейнами статора тормоза,а выполнены балки в виде поворотнойохватывающей тормоз рамы с цапфами,связанными с дополнительными балками, причем дополнительные балки установлены на каркасе и связаны скорпусом судна, о т л и ч а ю щ и йс я тем,что, с целью упрощения монтажа и эксплуатации, дополнительныебалки шарнирно соединены со стойкойкаркаса с возможностью перемещенияв горизонтальной и вертикальнойплоскостях, на их носовых концах установлены неподвижно зубчатые рейки,связанные с выдвижными зубчатымирейками, жестко соединенными с корпусом судна, а в поворотной рамеустановлены фиксаторы стопорения ееотносительно тормоза.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРР 518673, кл. В 63 С 5/00, 280574679479 Составитель В. ШерстРедактор И. Марголис Техред М.Петко Гриценк Корре одписноССР аказ 4/ лиал ППППатент , г, Ужгород, ул. Проектна 709/17 Ти ЦНИИПИ Госуда по делам и 1-13035, Москва, аж 514ственного комитетаобретений.и открытиХ, Раушская наб.