Трамбовка для уплотнения грунта

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ Своз Советских Социалистических Ресдублнк(22) Заявлено 2609.77 (21) 2525069/29-33с присоединением заявки Йо(51)м, Кл. Е 01 С 19/34 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытиИ(54) ТРАИВОВКА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТА 1Изобретение относится к области строительства, а именно к устройствам Ъля уплотнения грунта, преимущественно при строительстве и ремонте дорог. 5По авт.св. 9 374409 известна трамбовка для уплотнения грунта, включающая привод с кривошипно-шатунным механизмом и полэуном, и корпус, в котором размещены трамбующий башмак 10 и промежуточный поршень, причем между трамбующим башмаком и промежуточным поршнем установлена рабочая пружина, а между полэуном и промежуточным поршнем образована воздушная 15 камера.Недостатками известной трамбовки являются нагрев воздушной камеры, что о;рнцательно сказывается на работоспособности всего устройства, и 20 недостаточный кпд трамбовки .вследствие наличия воздуха в воздушной камере и в полости между промежуточным поршнем и нижним торцом трамбовки.Целью изобретения является обеспечение охлаждения воздушной камеры и повьааение коэффициента полезного действия трамбовки.Это достигается тем, что трамбовка для уплотнения грунта по 2авт.св, 9 374409, содержащая приводс кривошипно-шатунным механизмом иполэуном, и корпус, в котором размещены трамбующий башмак и промежуточный поршень, установленную междутрамбующим башмаком и промежуточнымпоршнем рабочую пружину и воздушнуюкамеру, образованную между полэуноми промежуточным поршнем, имеет обраэованные в корпусе впускные и выпускные продувочные окна в виде наклонных под острым углом к вертикальной оси трамбовки прорезей, причемвпускные окна расположены на уровневерхнего торца ползуна в его верхнеймертвой точке, а выпускные - иа уровне верхнего торца промежуточногопоршня в его нижней мертвой точке.На Фиг. 1 изображена трамбовка,общий вид на фиг. 2 - узел 1 иафиг,1,Трамбовка для уплотнения грунтавключает привод 1 с кривошипно-шатунным механизмом 2 и полэуном 3, корпус 4, в котором размещены трамбующий башмак 5 и промежуточный поршень6. между трамбующим башмаком 5 кпромежуточным поршнем 6 установленарабочая пружина 7. Иежду ползуном 3и промежуточным поршнем 6 образованаз 6689воздушная камера 8, а между ползуноми трамбующим башмаком 5 расположенавспомогательная пружина 9. На корпусе4 образованы впускные продувочные окна 10 таким образом, что при остановке полэуна 3 в верхней мертвой точке,они полностью открыты,при этом верхняя кромка окна находится на уровневерхнего торца полэуна. Впускныеокна 10 расположены под острым угломк вертикальной оси трамбовки. Выпускные продуночные окна 11 расположены на корпусе 4 таким образом,что при останонке промежуточного поршня 6 в нижней мертвой точке ониполностью открыты, при этом нижняякромка окна находится на уровне верхнего торца промежуточного поршня б.Впускные продуночные окна 10 защищены фильтрами 12,Трамбовка для уплотнения грунта работает следующим образом. 20При вращении кривошипа механизма2 полэун 3 совершает возвратно-поступательное .движение, При движении полэуна вверх в воздушной камере 8 создается разрежение, промежуточный поршень 6 поднимается и, растягивая пружину 7, поднимает трамбующий башмак5. При прохождении кривошипом верхнеймертной точки открываются нпускныепродувочные окна 10 и давление в воздушной камере 8 становится равныматмосферному, после чего полэун движется вниз, перекрывает впускные продувочные окна и сжимает воздух в камере 8, под действием давления кото"рого промежуточный поршень б перемещается вниз и, сжимая рабочую пружину 7, разгоняет трамбующий башмак 5,уплотняющий грунт. Прн прохождении 96промежуточным поршнем 6 нижней мертвой точки открываются выпускные продувочные окна 11, часть воздуха уходит н атмосферу, рабочая пружина, 7распрямляется, выталкивает промежуточный поршень вверх, при этом выпускные продувочные окна 11 закрываются, ползун 3 движется вверх исоздает разрежение в воздушной камере 8. Промежуточный поршень 6 поднимается, растягивая рабочую пружину 7,поднимает трамбующий башмак 5. Далеецикл повторяется,Острый угол между продувочными окяами и вертикальной осью трамбовкипозволяет интенсифицировать процесссмены воздуха в камере 8.Кроме того, такое ныполнение трамбовки позволяет повысить давлениевоздуха в камере 8, что позволяет,в свою очередь, увеличить силу ударабашмака о грунт и уменьшить величинухолостого хода полэуна.Формула изобретенияТрамбовка для уплотнения грунта по авт.св. В 374409, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью обеспечения охлаждения воздушной камеры и повышения ЕПД трамбовки, корпус выполнен с впускяыми и выпускными продувочными окнами в виде наклонных под острым углом к вертикальной оси трамбовки прорезей, причем впускные окна расположены на уровне верхнего торца полэуна в его верхней мертвой точке, а выпускные - на уровне верхнего торца промежуточного поршня в его нижней мертвой точке.668996 Составитель В. Матвеевхред 3. Фанта Коррект овинска Редактор О. Стени каз 3596/2 ктная, 4 Филиал ППП 1 Патентф, г, Ужгород, ул Тираж 620 цНИИПИ Государственного по делам изобретений 3035 Москва ЖРатас