Муфта-тормоз

(22) Заявлено 041076 (21) 2407688/25-08с присоедииеиием заявки Ио -(51) М. (л.2 Р 16 О 67/02 Государственный комитет СССР оо делам изобретений и открытий( 54 ) МУФТА-ТОРМОЗ Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано, например, в приводах грузо- подъемных машин.Известен ряд конструкций муфт- тормозов, в которых для размыкания тормозных элементов используют крутящий момент,. развиваемый двигателем механизма, на котором установлена муФта-тормоз. При выключенном двигателе тормозные элементы закнуты усилием сжатой пружины, при включенном- его ротор имеет возможность свободного поворота на некоторый угол относительно вала ведомого механизма. Часть работы, совершаемая двигателем при повороте на этот угол, используется для размыкания тормозных элементов (11.Конструкцией, наиболее близкой изобретению, является муфта-тормоз, содержащая корпус, жестко посаженную на вал ведущую полумуфту и установленную с возможностью осевого перемещения ведомую полумуфту, соединенные посредством элементов сцепления, расположенных друг относительно друга с угловым зазором, тормозные диски, один из которых, неповоротный, соединен с корпусом, а два других,поворотные, расположенные симметрично относительно него, соединены сведомой полумуфтой - первый жестко,а второй с возможностью осевогоперемещения - и замкнуты пружиной на неповоротный диск, и механизм размыкания, состоящий из центральной отжимной шайбы, двух боковыхотжимных шайб, установленных в поворотных тормозных дисках, и тел вращения, размещенных между отжимнымишайбами (2.Вследствие неодинакового воздействия замыкающей пружины на поворотные диски, в момент размыканиявозможен отход только одного из дискови неполное растормаживание, Крометого, механизм размыкания указанноймуфты-тормоза относительно сложенконструктивно и нетехнологичен,- при изготовлении отжимных шайб наих торцах требуется выполнить рядвытянутых в окружном направленииспециальных лунок.Целью настоящего изобретенияявляется повышение надежности действия и упрощение конструкции муфтытормоза.Для достижения этой цели централь- ЗО ная отжимная шайба выполнена составной из двух концентричных колец,внутреннее из которых расположеноподвижно на одном из поворотныхдисков и имеет на наружной поверхности продольные выемки, а наружноекольцо имеет соответствующие упомянутым выемкам радикальные пазы 5на внутренней поверхности, а телавращения выполнена в виде роликов,имеющих на концах фигур)1 ые поверхности, и установлены в образованныхвыемками и радиальными пазами гнездах, при этом неповоротный дисксмонтирован с возможностью осевогоперемещения,На фиг,1 показан общий вид муфтытормоза; на фиг.2 " сечение по А-Ана фиг.1Муфта-тормоз, смонтированная вкорпусе 1, содержит посаженную навал электродвигателя ведущую полумуфту 2, и на ведомый вал - ведущуюполумуфту 3, за одно целое с которойвыполнен поворотный тормозной диск4, На полумуфте 2 на шлицах установлен второй поворотный тормозной диск5, Вкорпусе 1 Посажен подвижно нашпонке неповоротный тормозной дискб, к которому замыкающей пружиной7 поджаты диски 4 и 5. Полумуфты2 и 3 связаны между собой кольцами8, закрепленными в первой из нихи входящими в дугообразные пазы 30адиска 4,Механизм размыкания муфты-тормозасостоит из центральной отжимной шайбы,выполненной в виде двух концентричных колец - внутреннего 9, установленного подвижно на шлицах на диске4 и имеющего на наружной поверхности продольные выемки б, инаружного 10, имеющего на внутренней поверхности соответствующие выемкам радиальные пазы в, роликов 11с фигурными концами, установленных.в образованных выемках б и радиальными пазами в 1 гнездах, идвух боковых отжимных шайб 12 и 13, 45жестко закрепленных в поворотныхтормозных дисках 4 и 5 соответственно, имеющих конические рабочиеповерхностиМуфта-тормоз работает следующимобразом,50При неработающем (выключенном)электродвигателе ведущая полумуфта2 не вращается, и пружина 7, прижимая тормозные диски 4 и 5 к поверхности трения тормозного диска б, 55создает некоторый тормозной момент.При включении электродвигателядугообразные пазы а 1 диска 4.позволяют ведущей полумуфте 1 повернуться относительно него на не который угол, при этом поворачивается посредством колец 8 кольцо 10, толкая ролики 11. Перекатываясь по выемкам б неподвижного в этот момент кольца 9, ролики 11 расходятся по радиальным пазам в кольца 10, и при этом своими коническими наружными поверхностями отодвигают тормозные диски 4 и 5 от диска б. Муфта-тормоз размыкается.Замыкание муфты-тормоза происходит автоматически после выключения двигателя под действием пружины 7. Формула изобретенияМуфта-тормоз, содержащая корпус, жестко посаженную на вал ведущую полумуфту и установленную с возможностью осевого перемещения ведомую полумуфту, соединенные посредством элементов сцепления, расположенных друг относительно друга с угловым зазором, тормозные диски, один из которых, неповоротный, соединен с корпусом, а два других, поворотные, расположенные симметрично относительно него, соединены с ведомой полумуфтой - первый жестко, а второй с воэможностью осевого перемещения - и замкнуты пружиной на неповоротный диск, и механизм размыкания, состоящий из центральной отжимной шайбы, двух боковых отжимных шайб, установленных в поворотных тормозных дисках, и тел . вращения, размещенных между отжим- ными шайбами, о т л и ч .а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности действия и упрощения конструкции, центральная отжимная шайба выполнена составной из двух концентричных колец, внутреннее из которых расположено подвижно в осевом направлении на одном из поворотных дисков, и имеет на наружной поверхности продольные выемки, наружное кольцо имеет соответствующие упомянутым выемки радиальные пазы на внутренней поверхности, а тела вращения выполнены в виде роликов, имеющих на концах фигурные поверхности, и установлены в образованных выемками и радиальными пазами гнездах, при этом неповоротный диск смонтирован а возможностью осевого перемещения.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе .1. Александров М.П. Тормозные устройства в машиностроении, М Машгйз, 1965, с.284-297.Авторское свидетельство СССР 9161883, кл. Р,16 0 55/08, 1963,666324 ФигСоставитель Л.ЖитомирскаяРедактор И.Карпас Техред С.Мигай Корректор ка а е лиал ППП Патент, г.ужгород, ул. Проектная, 4 3123/27 ТиражЦНИИПИ Государствепо делам изобре 13035, Москва, Ж,1138 нного тений Раушс ом о ая