Автоматическая линия для обработки деталей с радиусными поверхностями

Союз Советскнх Соцналмстических РеспубликОП ИСАНИЕ изовеетиния оц 657969 АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1) Дополнительное к авт. свид-в 51 а явлено 01.09.76 (21) 2401967/25-0 нием заявкиВ 23 С;) 41/О присое23) П итет -двратвеннмЯ камнтетСССРдедам нзабретвннЯн вткратнйликовано 25.04 юллетеньата опубликования описания йб.ОФ. У 2) Авторы изобретения. Грудинкин и но явител АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ОБРАБОТ С РАДИУСНММИ ПОВЕРХНОСТЯМИ ТАЛ Изобретение относится к области маши. иостроения и может быть использовано при создании автоматических линий для обработки радиусных поверхностей деталей, например секторов тормозных систем авиаколес.Известна автоматическая линии для об. работки биметаллических (сталь-чугун) секторов тормозных систем авиаколес, которая состоит из семи станков, связанных транспортером, штанга которого перемещает по одной детали со станка на станок. Радиусные поверхности на биметаллических секторах обрабатываются резцовыми головками на двух станках линии последовательно. Одновременно каждой головкой обрабатывается одна деталь 1.Недостатком этой линии является низкая производительность станков для обработки радиусных поверхностей, что, в конечном счете, определяет производительность всей линии..Цель изобретения - повышение производительности при обработке радиусных поверхностей одним инСтрументомДля достижения этой цели в предлагае. мой автоматической линии транспортер выполнен в виде двух параллельных ветвеи, расположенных симметрично относительно оси режущего инструмента, а установочные приспособления на станках снабжены базовыми элементами, расположенными по окружности, центр которой находится иа оси вращения инструмента.На фиг. 1 приведена схема автоматической линии; на фиг. 2 - рисунок обрабатываемой детали биметаллического сектора; на фиг, 3 - схема станка для обработки ради 1 в усной поверхности деталей, разрез по А - Афиг, 1 (повернуто); на фиг. 4 - схема расположення двух деталей для одновре.менной обработки одним инструментом (вариант); на фиг. 5 - схема расположения 4-х деталей для однрвременной обработки 5 одним инструментом (вариант).Предлагаемая автоматическая линия состоит из двух загрузочных механизмов 1 (фиг. 1), станков 2, 3, 4, 5, 6, 7 и 8 для обработки поверхностей биметаллического эт сектора (фиг. 2), механизмов 9 и 10 для поворота сектора на 180, приемника 11 для обработанных деталей. Станки и механизмы связаны транспортером 12, который выполнен в виде двух параллельных ветвей 13 и657969 формула изобретения 34 (фиг. 3), опираюгцихся и ролики 15.Каждая ветвь имеет пло 1 цадки 16 для захвата и перемещения деталей. 1 ривцдом движения транспортера (подъема, опускания ипродольного перемещения) могут быть гид.равлические или пневматические цилиндры(на фиг. не показаны). Станки для обработки радиусных поверхностей состоят изразмещенной вертикально силовой оловки7 (фиг, 3) с резцовой головкой 18 и установочного приспособления 19,Установочное приспособление имеет ба вэовые элементы, в данном случае выполнен.ные в виде цилиндрических пальцев 20 дляустановки на них обрабатываемых деталей21, а также зажимные цилиндры 22 с прижимами 23, Базовые элементы расположеныв приспособлении по окружности радиусов 1Й и Кг (фиг, 4), Количество базовых элементов, следовательно, и количество пар одновременно обрабатываемых деталей можетбыть различным и зависит от конструктивных особенностей и размеров деталей (фиг. 4и 5). Детали на ветвях транспортера и базовых элементах установочных приспособлений размещаются группами по окружнос.ти, центр которой совмещен с осью врашения резцовой головки (фиг, 3), а ветви транспортера симметричны относительно оси резцовой головки.Автоматическая линия работает следующим образом.Из загрузочных механизмов 1 две заготовки (вариант, показанный на фиг. 4), подаются с двух сторон на площадки 16 ветвей транспортера 12. Транспортер работаетпо циклу: подъем ветвей 13 и 14 (фиг. 3)роликами 15, продольное перемещение ветвей по роликам вперед на шаг, опускание,возврат без деталей в исходное положе- иние.На станке 2 в двух деталях сверлятсяотверстия а (фиг. 2), при этом деталибазируются по наружному контуру. На всехостальных станках базой являются два отверстия и плоскость. На станке 3 фрезеру- фются поверхности шипа , на станках 4и 5 обрабатываются радиусные поверхности - паэ с и поверхность д на станке6 обрабатываются, фаски в отверстиях а,на станке 7 - цековки в отверстиях а, дна станке.8 обрабатываются скосы е надвух боковых кромках секторов.Механизм 9 поворачивает две детали на180 в горизонтальной плоскости, так чтобышипы Ъ секторов были направлены к центру (фиг, 4) 4Механизм 10 поворачивает две детали на 180 в вертикальной плоскости для обработки их с другой стороны.При опускании транспортера детали на станках 4 и 5 укладываются на прижим 23 (фиг. 3), По команде от концевиков цилиндры 22 поднимают прижимы с лета. лями, устанавливают детали по отверстиям на базовые пальцы 20 и прижимают их к верхней плите приспособления, в которой имеются пазы для прохождения резцов го.- ловки 18. Затем резцовая головка идет вниз и резцы протачивают паз с (фиг, 2) или поверхность д одновременно у двух деталей. После окончания Ьбработки головка 17 возвращается в исходное положение, цилиндры 22 опускают прижимы, которые снимают детали с пальцев захватами (на фиг. не показаны), Затем ветви 13 и 14 транспортера поднимаются, снимают детали с прижимое и перемещают их на следующую позицию. Цикл повторяется.В конце линии обработанные детали попадают в приемник 1 (фиг. 1), Одновременная обработка радиусных поверхностей у нескольких деталей повысит производительность в 2-. 4 раза,Автоматическая линия для обработки деталей с радиусными поверхностями, содержащая связанные транспортером и расположенные в технологической последовательности обрабатывающие станки с установочными приспособлениями и силовыми головками отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности путем групповой обработки радиусных поверхностей одним инструментом, транспортер линии выполнен в виде двух параллельных ветвей, расположенных симметрично относительно оси режущего инструмента, а установочные приспособления снабжены базовыми элементами, расположенными по окружности, центр которой совмещен с осью вращения инструмента Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Автоматическая линия для обработки биметаллических секторов тормозных еистем авиаколес 4 АЛС - 2, Уфа, Уральский фили ал НИАТ, 1976.657969 5 45 к 1 ная,Соста Текред Тираж сударственног м изобретен ва, Ж 35, Р П а тент э, г. У