Механизм управления работой технологических машин

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Своз Советских Сецыааыстычесиых Республик(22) Заявлено 280377 Р 1) 24 ббЗб 8/25-08 с присоединением заявки (23) П ио итет Государственный комитет СССР по делам изобретеиий и открытийР РОпубликовано 2503,79. Бюллетень ЭЙ 11 6% УВ б 21,9.08 (088.8) Дата опубликования описания 250379 Дй) Автор изобретения А. В, Боровков(54) МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МИ.)ИН 3Изобретение относится к станкостроению иможет быть использованб в автоматических машйнах с поштучной выдачей деталей..Известен механизм управления, со держащий датчик поштучной выдачи деталейи их контроля и пороговое устройство, настроенное на несколько подряд поступивших сигналов о выда- че бракованных деталей с одной пози-,. 1 О ций обработки, которое нна управляющее исполнительное устройство командуо необходимости устрайенйя неисправности;1,),Недостатком .этого механизма является невозможность переналадки машины и низкий коэффициент ее испольво+. вайия.Цель. изобретения - расширение диа- пазона.управления и повышение надеж- Ж йбсти работы машины.Для э 1 ого пороговое устройство вы-полйяюти виде расположенных вдоль пути перемещения деталей неподвижного и инодвижного в направлении, перпенди кулярноМ перемещению деталей, элементов, причем подвижный элемент выполнен из двух частей, установленных с .возможностью перемещения одна относительно другой, первая из которых свя.2зана с датчиком выдачи деталей, а вторая - с исполнительным устройством управления.На чертеже схематИчески иэображен " предложенный механизм управления, при. менительно к роторным линиям.Устройствосодержит датчик 1 контроля выдачи деталей, пороговое устрой" ство 2 и. исполнительное устройство 3 управления технологической машиной. Датчик 1 контроля выдачи деталей включает в себялевую часть неподвижной пластины 4 и подпружиненную пластину 5, имеющую возможность вертикальногоперемещения в направляющих. Пороговое устройство 2 включает в себя правую часть неподвижной пластины 4, правую часть. подвижной пластины 5 с жестко прикрепленной к ней с возможностью .- перестановки пластиной б и электро- прерыватель 7, управляемый йластиной б. Исполнительное устройство 3 пред ставляет собой устройство, осущест вляющее заданный вид управления при неработоспособности роторной линии (например, остановку линии с сигнализацией о причине остановки). Изображенное устройство предназначено для роторных линий с небольшим расстоя-. нием (шагом) между рабочими позйцйями 8 транспортного ротора питания,около которого это устройство усманов.дено. Собственно датчик 1 контролявыдачи деталей в изображенном устройстве состоит иэ левых, протяженностьюн один шаг транспортного ротора, частей пластин 4 и 5. Пороговым устройством может быть любой счетчик импульсов, выдающий сигнал после определенного их числа подряд при регулярномследовании,Механизм работает следующим образом, Детали 9, эапитываемые механизмом 10 автоматического поштучного питаЙия в рабочие позиции 8 (клещевые ползуны) транспортногоротора питания роторной линии, транспортируются этими 18позициями через датчик 1 контроля выдачи деталей и пороговое устройство2, заходя в них с помощью скошенныхэаходных нерабочих частей пластин4 и 5, При этом детали отжимаютвниз подвижные пластины 5 и б, аэлектропрерыватель 7 замкнут и выдает сигналы Работоспособное состояние, Пороговое устройство 2 ныдаеттакой сигнал, пока н нем и датчике1 Находится хоть одна деталь, так какперемещению пластины б й жестко с ней.связанной псатины 5 под действием" их пружины вверх препятствует любаянаходящаяся против них деталь. Приполучении от датчика 1 контроля выдачи Сигнала об отсутСтвии детали,который для устройства (см. чертеж)выражается в проходе через датчик1 пустой рабочей позиции транспортного ротора н пороговое устройстно 852( это устройство начинает счет зне поступйвших подряд деталей, выражаюк 1 ийсяв последовательном поступленйи пустых подряц рабочнх познцийн пороговое устройство 2 и выводе 40иэ него соответствующего числа ранеенаходящихся там позиций транспортного ротора, Пороговое устройство 2 вмещает число рабочих позиций трайспортного ротора, равное допустимому числу непоступающих подряд деталей, настройка на которое порогового устройства 2 осуществляется перестановкойпластины б относительно пластины 5.Поэтому при числе отсутствующих подряд деталей, равном допустимому,отсчитанном пороговым устройством 2,т,"е".поступивших и негопусты; позиций, положение пластины б из-эа ее жесткой связи с пластиной 5 зависитот наличия или отсутствия детали в датчике 1, т.е. от сигнала датчика. В силу этого при числе непоступивших подряд деталей превышающем допусти" мое, из-за отсутствия детали в датчике 1, а также в пороговом устройст. ве 2, пороговое устройство 2 срабатывает. Пластины 5 и б под действи" ем пружины перемещаются вверх, а электропрерынатель 7 размыкается, выдавая сигнал Неработоспособное состояние, исполняемый исполнительными механизмами управления 3, например, остановкой линии с сигнализацией о причине остановки. При числе не- поступивших подряд деталей, равномдопустимому, а также и меньшем его;поступление первой после непоступивших подряд деталей в датчик 1 вызы вает невозможность обрабатывания порогового устройства 2 при этом пропус-ке в питании деталей, т;е. обеспечивает. готовность порогового устройства 2 к работе при последующйх пропусках поштучного питания деталей. Формула изобретенияМеханизм управления работой техно логических машин с автоматическим поштучным питанием, содержащий дат-, чик выдачидеталей и пороговое Устройство, взаимодействующее с исполнительным устройством управления, от л и ч а ю щ и Й с я тему чтор с целью расширениядиапазона управле"йия и понышения надежности работы машины,пороговое устройство ныйолнено в видерасположенных вдоль пути перемещения деталей неподвижного и йод" йодвижного в направлении, перпендикулярном перемещению деталей, элементов,причем подвижный элемент выполнен иэдвух частей, установленных с возмож-.;."ностью,перемещения одна относительнодругой первая из которыхсвязайа сдатчиком выдачи деталей, а втораяс исполнительным устройством управце.ния.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. ТехничесКое описание и руКОвОДство к роторной машине 2 Д-З, АМБАЛ,195 б, с, 37.653089 Составитель Л, Демидов Техред Д.Бабурка К Редактор убко аказ 1 ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проек били Тираж 1221 ПодлНИИПИ, Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий5, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4