Способ подъема длинномерных конструкций

(11) 652110 ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51) л соединением заявкиР 11/О Государственный квинтет СССР па делам изобретений и отнрытнй(23) Приоритет убликовано 15.03.793 юллетень10 3) УДК 628.86 ,865 (088.8 Дата опубликования описания 18,03(72) Авторы изобретен Ж. М. Меблеванный, А, Л. Сухишвили и Л. М. Тростанецкий Государственный институт по проектированию технологиимонтажа предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимическопромышленности(71) Заяви тел ДЪЕМА ДЛИННОМЕРНЫХ КОНСТРУ(5 ПОС стру;.,д,и и опредеа достаточно было и одного крана. зобретения является мощности кранов пуго из кранов с кошей грузоподъемноере подъема комомента подъегрузоподъемностью настоящего иение суммарнойользования однострелой и мень ся потенногбы дл Цел уменьш тем ис роткой стью. ь- о сб Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения и может быть использовано непосредственно для подьема длинномерных конструкций.Известен способ подъема длинномерных конструкций, заключаюшийся в том, что конструкцию поворачивают относительно опорного шарнира с помошью двух кранов и траверсы 11. Однако для осуществления его требуются краны значительной мошности,Наиболее близким решением является способ, осушествляемый путем поворота конструкции относительно опорного шарнира с помощью двух стреловых кранов, к грузовым полиспастам которых подвешивают траверсу, шарнирно соединенную с одним концом стойки, другой конец которой шарнирно закрепляют на конструкции 113.Недостаток данного способа - значител ные энергозатраты, обусловленные тем, чт для его осушествления необходимо использовать оба крана с длинной стрелой, а следовательно и с одинаковой грузоподъемностью, при этом максимальная грузоподъемность этих кранов не используется, так как усилия, приходяшиеся на краны, уменьшаютПоставленная цель достигается тем, чтоконструкцию поднимают двумя кранами, одним с короткой, а другим с длинной стрелой на возможную высоту крана с короткой стрелой, затем поворачивают траверсу путем сокрашения грузового полиспаста крана с длинной стрелой и одновременного распуска, ния грузового полиспаста крана с короткойстрелой до совмещения оси грузового полиспаста крана с длинной стрелой с вертикалью, проходящей через точку крепления стойки с траверсой, после чего конструкцию поднимают одним краном с длинной стрелой. На фиг. 1 показана схема подъема, видку; на фиг. 2 - то же, в плане; наг. 3 - вид А на фиг. 1.652110 3Предложенный способ осуществляется следующим образом.Конструкпию 1 поднимают стреловым краном 2 с длиной стрелы, достаточной для вывода конструкции в проектное положение, и стреловым краном 3 с короткой стрелой и значительно меньшей, чем у крана 2, номинальной грузоподъемностью. Конструкция шарнирно связана с опорной стойкой 4, которая шарнирно соединена с траверсой 5, застропленной на крюки кранов 2,3. Под подготовленную к подъему конструкцию 1 шарнирно укрепляют опорную стойку 4 и траверсу 5, Кранами 2, 3 поднимают конструкцию 1 до положения, при котором они опираются на стойку 4. Затем краны стропят к траверсе 5 и продолжают подъем конструкции, выводя ее на высоту, ограничиваемую максимальной высотой подъема крюка крана 3. Далее поворачивают траверсу 5, сокращая грузовой полиспаст крана 2 и одновременно распуская грузовой полиспаст крана 3 до тех пор, пока ось грузового полиспаста крана 2 не совпадает с вертикалью, проходящей через точку К соединения траверсы 5 с опорной стойкой 4. После этого, поднимая конструкцию 1 только краном 2, выводят ее в проектное положение. При этом продолжают распускать грузовой полиспаст крана З,или кран 3 может быть остроплен и удален из зоны монтажа. Формула изобретенияСпособ подъема длинномерных конструкций, осуществляемый путем поворота конструкции относительно опорного шарнира с помощью двух стреловых кранов, к грузовым полиспастам которых подвешивают траверсу, шарнирно соединенную с одним концом стойки, другой конец которой шарнирно закрепляют на конструкции, отличающийся тем, что, с целью уменьшения суммарной мощности кранов путем использования одного из кранов с короткой стрелой и меньшей грузоподъемностью, конструкцию поднимают двумя кранами, одним с короткой, а другим с длинной стрелой на возможную высоту крана с короткой стрелой, затем поворачивают траверсу путем сокращения грузового полиспаста крана с длинной стрелой и одновременного распускания грузового полиспаста крана с .короткой стрелой до совмещения оси грузового полиспаста крана с длинной стрелой с вертикалью, проходящей через точку крепления стойки с траверсой, после чего конструкцию поднимают одним краном с длинной стрелой.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМо 208223, кл, В 66 Г 11/02, 1968.2. Авторское свидетельство СССРМо 222632, кл. В 66 Г 11/00, 1977.4/5тная,П Составитель Г. КаргоТехред О. Луговая Тираж 99И Государственного комитетаделам изобретений и откр Москва, Ж, Рауьвская на П Патент, г. Ужгород, ул. Корректор С. ШекмаПодписноеСССРпий