Стан для горячей прокатки полосы

Союз Советских Социалистических Республик(51) М.Кл.з В 21 В 1/24 Государственный комитет по делам изобретений н открытий(45) Дата опубликования описания 15,03.82(72) Авторы изобретения В. Г, Иванченко, В. И. Мелешко и А. ф. Килиевич Институт черной металлургии(54) СТАН ДЛЯ ГОРЯ Ч ЕЙ ПРОКАТКИ ПОЛОСЫ Изобретение относится к области горячей прокатки полосы и совершенствуетконструкцию и расположение оборудования стана для горячей прокатки полосы,Современный стан для горячей прокатки полосы, например 2500 Магнитогорского металлургического комбината, содержит черновую и чистовую группы клетей,средства для ускоренного охлаждения прокатанной полосы и моталки для намотки 10охла кденной полосы,Технология прокатки на существующихстанах горячей прокатки полосы предусматривает окончание прокатки в последней клети чистовой группы при температурах металла 860 в 9 С и смотку охлажденной полосы при 550 в 7 С.При прокатке на существующих станахдо захвата переднего конца полосы моталкой конечная скорость прокатки на выходе 20из последней клети чистовой группы непревышает 10 м(с, так как при более высокой скорости моталки не могут захватить передний конец охлажденной полосы.После захвата моталкой переднего конца 25охлажденной полосы производят разгонстана до конечной скорости прокатки 15 -20 м/с.На таких станах нельзя повысить конечную скорость прокатки свыше 20 м/с, 30 так как при этом происходит интенсивный разотрев металла и рост температуры конца прокатки свыше 940 С. А с таких высоких температур конца прокатки на существующих станах при конечных скоростях прокатки свыше 20 м/с невозможно охладить полосу до низких температур смотки, например 550 С.Для того, чтобы все-таки охладить металл с высоких температур конца прокат. ки до низких температур смотки, на станах удлиняют отводящие рольганги до 200 м и устанавливают на них мощные средства для ускоренного охлаждения прокатанной полосы.Однако даже с увеличением длины от. водящих рольгангов не всегда возможно охладить металл с высоких температур конца прокатки до низких температур смотки, например полосы толщиной свыше 4,0 мм.Поэтому на существующих современных станах горячей прокатки полосы не удастся увеличить конечную скорость прокатки свыше 20 м/с. Кроме этого, при удлиненных отводящих рольтангах (около 200 м) до захвата переднего конца охлажденной полосы моталкой значительная часть металла прокатывается на пониженной (заправочной)скорости прокатки (не свыше 10 м/с),Предлагаемый стан для горячей прокатки полосы позволяет производить прокатку с любой возможной конечной скоростью и при этом предусматривает возможность охлаждения полос любых размеров с высоких (свыше 940 С) температур конца прокатки до низких температурсмотки (550 С).Цель изобретения - повышение конечной скорости прокатки.Это достигается наличием на стане длягорячей прокатки полосы дополнительныхмоталок, установленных непосредственноза чистовой группой клетей, и соответ.ствующих им разматывателей, установленных перед средствами для ускоренного охлаждения полосы.На чертеже изображен предлагаемыйстан для горячей прокатки полосы, вид вплане,Он содержит черновую 1 и чистовую 2группы клетей, средства 3 для ускоренного охлаждения прокатанной полосы, моталки 4 для намотки охлажденной полосы,дополнительные моталки 5, установленныенепосредственно за чистовой группой клетей, и соответствующие им разматыватели6, установленные перед средствами дляускоренцого охлаждения полосы.Прокатка на предлагаемом стане горячей прокатки полосы осуществляется следующим образом.Из нагретого сляба прокатывают в черновой и чистовой группах клетей полосу,которую сматывают на одной из дополнительных моталок, установленных непосредственно за чистовой группой клетей. Дозахвата переднего конца полосы дополнительной моталкой скорость прокатки непревышает 10 м/с, После захвата стан разгоняют до максимально возможной конечной скорости прокатки. После прокатки исмотки рулон по транспортеру подают в соответствующий дополнительной моталкеразматыватель, установленный перед средствами для ускоренного охлаждения полосы. Здесь полосу разматывают, пропуска.ют через средства для ускоренного охлаждения и охлажденную сматывают на моталках,5 Поступающая в средства для ускоренного охлаждения полоса имеет достаточновысокую температуру (свыше 900 С), хотя и теряет часть тепла (20 - 40 С) притранспортировке от дополнительных мота 10 лок до разматывателей. Однако, регулируяколичество воды, подаваемое на полосу, атакже увеличивая или уменьшая времяпребывания металла в средствах для ускоренного охлаждения за счет изменения15 скорости перемещения (перемотки) полосы, можно легко охладить полосу с высоких. температур до любых температурсмотки, в том числе и низких.Количестводополнительных моталок,20 разматывателей, средств для ускоренногоохлаждения и моталок для намотки охлажденной полосы выбирают и устанавливают из расчета максимальной произво.дительности стана.25Таким образом, на предлатаемом стане.для горячей прокатки полосы можно прокатывать металл с любой максимально возможной конечной скоростью, которая ЗО будет ограничиваться только техническими возможностями оборудования и мощностью двигателей.ф ор мул а изобретения35Стан для горячей прокатки полосы, содержащий черновую и чистовую группы клетей, средства для ускоренного охлаждения прокатанной полосы и моталки для 40 намотки охлажденной полосы, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения конечной скорости прокатки, стан снабжен дополнительными моталками, установленными непосредственно за чистовой груп пой клетей, и соответствующими им разматывателями, установленными перед средствами для ускоренного охлаждения полосы.Тип. Харис. фил. пред. сПатентэ Заказ 256/153НПО сПоис Изд.124 Тираж 842 Государственного комитета СССР по делам изобретени 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5