Горелка

1635358 ОПИСАНИЕ ИЗОБР ЕТЕ Н И Я К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советских Социалистических Реслублик(088.8) обретений о дел н открытии 115) Лата опхбл Овация Оп:;сан:я 30. 1.78(72) Авторы изобретенсия н 4 ел ьдман йдерман 1 ан,и(7 Государственный республиканск проектированию газоснаожениялагоустройства городов и поселковтель институткомплекснргипроинж ект(54) ГОРЕЛКА Изооретение относится к горелкам для сжигания жидкого топлива в водоохлаждаемых топках при больших теплонапряжениях топочного объема и малых избытках воздуха, в том псле в топках, работающих пол сч д Л л 1 В О м.Иззестцы горелки для высокоинтенсцвсжцания жилкого олив, соЛержащие керамические вставки с каналами длч реццркуляцци продуктов сгорания и заверители воздуха 1.Недостатком этих горелок является сложность их изготовления;1 эксплуатации.Наиболее близким решением из известных к описываемому являешься горелка Лля сжиган;я жидкого топлива, содержащая корпус с патрубком для подвода воздуха, ,коаксиалыо установленными топливной трубкой сч перфорированной обечайкой и зави.рителем, растолОкенным межлу Выхол,ными участками корпуса и обечайки 2,В такой горелке воздух, необходимыйдля полного сжигания топлива, про.,одит через перфорцрова,иную обечайку. Так как часть топлива сгорает непосредственно в перфорированной обечайке, это приводит к возникновению в ней высоких температур, ее быстрому перегреву и выходу из строя.Кроме того, часть топлива, че успев газифиццроваться, выносится в топку, и при его сгорании происходит значительное сажсооразсзание,Цель изооретения - повышение надежности работы . орелки путем снижения саже- образования.Это достигает;я тем, что горелка Лополхителыо содержит размещенную соосцо в корпусе трубу Вентури с закручиваюними лопатками на входе, ц ее вь ходной срез расположен оноситсльно тыльного торца обечайки с зазором, в котором Лополцительхо установлен завихритель, а топливная трубка дополнительно снабжена испарительной рубашкой с тупиковым торцом в зоне выходного участка топливной трубки и отверстиями лля выхода испаренцого топлива ха участке, расположенном в трубе Вецтури на входе в ее критическое сечение.Кроме того, завихрптели выполнены в виде 20 лакета пластин, гофры которых образуюттангенциальные каналы.На фиг. 1 изойражена горелка, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение Л - Л на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1.Горелка содержит кори;с 1 с патр) О.Ом2 полвола воздуха, топливн)о трбк 3 коаксиально установленными перфорированной ооечайкой 4, завихрителем 5 и трубой Вснтури 6 с закручиваюшими лолаткамц 7,на входе в нее. Топливная трубка 3размещена,в пспарительной рубашке 8 так, что в зоне выходного участка трубки 3 расположен тупиковый торец 9 испарительной руоашки 8. На входе В критическое сечение трубы Вентури б размещены отверстия О 5 для выхода испаренного топлива. Завнхритель б,набран из гофрированных пластин 11.Горелка работает следующим образом.Воздух под давлением через патрубок 2 подается в корпус 1. Часть воздуха, проходя через закручивающие лопатки 7, попадает в трубу Вентури б и распыляет топливо, поступающее через отверстия 10. Поток лервичного воздуха, несущий распыл жид кого топлива, дополнительно закручивается в том же направлении потоком вторичного ,воздуха, выходящего из завихрителя 5, размещенного в зазоре между перфорирован,ной обечайкой 4 и трубой Вентури б. Про О цесс горения начинается в перфорированной обечайке 4.Вихревой поток третичного воздуха, выходящего из завихрителя 5, установленного между выходными участками корпуса 1 и 25 обечайки 4, обеспечивает полное сжигание топлива,в коротком факеле.Благодаря выполнению топливной трубки З,и испарительной рубашки 8 внутри обечайки 4, .в которой начинается процесс горения, топливо подается в зону распыления частично газифицированным, что также интенсифицирует процесс горения.Полное сгорание топлива и охлаждение стенок перфорированной обечайки 4, достигаемое в настоящей конструкции, позволяет повысить надежность работы горелки. Ф о р мул а,и зоб в етения1. Горелка для сжигания жидкого топлива, содержащая корпус с патрубком для подвода воздуха коаксиально установленнымн топливной трубкой с перфорированной обечайкой и завихрителем, расположенным между выходными участками корпуса и обечайки, о тл и ч а ю щ ая ся тем, что, с целью повышения надежности работы горелки путем снижения сажеобразования, горелка дополнительно содержиг размещенную соосно в корпусе трубу Вентури с закручивавшими лопатками,на входе, и ее выходной срез расположен относительно тыльного торца обечайки с.зазором, в котором дополнительно установлен завихритель, а топливная трубка дополнительно снабн(ена испарнтельной рубашкой с тупиковым торцом в зоне выходного участка топливной трубки ,и отверстиями для выхода испареннного топлива на участке, расположенном в трубе Вентурп на входе в ее критическое сече,ние,2, Горелка по п. 1, отлнча ющая с я тем, что завпхрители,выполнены в виде пакета пластин, гофры которых образуют тангенциальные каналы.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;1, Теплотехнические характеристики топлива, Использование газа,и,мазута в промышленности 1965. Современные методы сжигания жидкого топлива. М., ВИНИТИ, 1967, с, 53.2. Там же, с. 68,Составител.= С. 1 дк ваРедактор Н, Богатова Текред С. Анти-:н.о 1,г-(.тгр 11. Симкина а ипарьк. фил. пред.;Патент 846/1265 Изд. М 754ПО Государственного комитета СССР поМосква, 7 Е, Рауская Тпя:кделам изобретений и о .:аб., д 4;д Подписикрытий