Устройство для остановки плотов

Номер патента: 581189

Опубликовано: 25.11.1977

Автор: Швецов

МПК: E02D 5/80

Метки: заякоривающее, мелиоративной

...что рама выполнена в виде четырехгранной пирамиды, ца вершине которой установлен направляющий бпок лебедки, а опорная плита устацовпеца с возможностью изменения угла атаки в вертикапьной плоскости на большей стороне основания равнобедренной трапеции, явппсшейся основанием пирамиды. Длина осцования пирамиды превышает ее высоту в 2-Зраза,Иа фиг, 1 изображено устройство, видсбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Заякорпваюшее устройство состоит израмы 1 сварной конструкции, выполненнойв виде неправильной четырехгранной пирамиды, основанием которой является равнобедренная трапеция, Приспособление 2 служитдля соединения устройства с навесной системой тягача, На основании установленаопорная плита 3 и лебедка 4. В вершинепирамиды расположен...

Номер патента: 548520

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Мельников, Чекалкин

МПК: B65G 69/20

Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз

...5, в котором в зоне максимальной стрелы прогиба вмонтирована по всей ширине гибкая стабилизирующая решетка 6 со сквозными отверстиями. Плавучая рама посредством тросовых тяг 7 и 8 соединена с траверсой-поплавком 9.0 Длина тросовых тяг 7 постоянна. Тросовыетяги 8 являются продолжением тросов 10, соединяющих тормоз с плотом. При этом тросовые тяги 8 проходят через упорные втулки 11, прикрепленные к траверсе-поплавку 9. Величина перемещения тросовых тяг 8 через упорные втулки 11 регулируется муфтами 12.Положение муфт 12 подбирают таким образом, чтооы плавучая рама в рабочем положении устанавливалась наклонно, т. е. нижнийпоплавок оказывался несколько впереди верхнего.Предложенный гидродинамический тор моз р а ботает следующим о бр...

Номер патента: 965902

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Корыстин, Мильцын, Чубов

МПК: B63H 25/44

Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз

...и йс я тем, что, с целью повышения экоплуатационной надежности путем предохранения полотнища от повреждения притранспортировке, поплавок выполнен раэьемным в виде двух шарнирно соединенных полусфер, а полотнище снабжено раопорками, каждая из которых одним концом прикреплена к горизонтальной балке,а другим - к оси шарнира поплавка, образуя раму, к которой прикреплено полотнище, причем поплавок соединен с плотом дополнительной тросовой тягой, прикрепленной к оси упомянутого шарнира и. снабженной демпфером, а одна из полую. сфер снабжена направляющими блоками,огибаемыми основной и дополнительнойтросовыми тягами.Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР М 350726, кл, В 65 С 69/20, 1971...

Номер патента: 1008127

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Корыстин, Савельев, Чубов

МПК: B65G 69/20

Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз

...из секций могут быть установлены на расстоянии друг от друга, превышающем длину поплавка.На фиг. 1 изображен гидродинамический тормоз (две секции), общий вид; на фиг. 2 - транспортное положение тормоза; на фиг. 3 - рабочее положение; на фиг, 4 - момент поворота плота.Гидродинамический тормоз содержит параллельные секции, включающие несколько установленных последовательно гибких водных,парашютов 1, прикрепленных к поплав кам 2 и горизонтальным балкам 3, соединенных шарнирами 4, и тросовые тяги 5 и 6 с муфтами 7. Управление .тормозом и его транспортировка осуществляется тросовыми тягами 5 и 6 с муфтами 7.Число секций и парашютов в них определяется величиной требуемого тормозного усилия. Муфты 7 тросовых тяг 5 и 6 служат для...

Номер патента: 1046189

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Корыстин, Усков, Чубов

МПК: B65G 69/20

Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз

...на оси 11 вращения с поплавком, через которую пропущена тяга., бтранспортирования.На передней части эллиптического,цилиндра размещены узлы 12 крепления 60тросовых тяг 5 управления и ограничительная балка 13, а на задней - огра-,ничительная балка 14,По торцам эллиптического цилиндравыполнены скосы-обтекатели 15, пред назначенные для снижения сопротивления энергозатрат 1 воды при транспортировании тормоза. Тросовые тягиуправления 4 прикреплены к горизонтальной балке 3,Демпферы 7 тросовой тяги б транспортирования служат для снижения динамических нагрузок на такелаж плота, а ограничительные муфты 8 и ограничительные балки 13 и 14 - для стабилизации положения поплавка 1. Причем ограничительную балку 13 устанав".ливают при суровом...