Склад

(51) М. Кл.В 656 1/02 присоединением заяв Государственный комитет Совета Министров СССР 23) Приоритет 43) Опублпков ллетень Ьо 4 ано 30,10.78.ам изобретени открытий 5) Дата опубликования сания 30.10(71) Заявител олодильной енинградскии технологический инстипромышленности(54) СКЛА 15 редлагаемый разрез А - А Изобретение относится к складскому хозяйству, преимущественно к складам тупикового типа.Известен склад, преимущественно тупикового типа, для хранения штучных грузов,имеющий зону хранения с установленнымив несколько ярусов и несколько рядов контейнерами и краном-штабелером, и транспортные линии для передачи контейнеровв зону выдачи и получения грузов 111.Однако известный склад обладает небольшой емкостью и малой производительпостыл,Цель изобретения - повышение емкостисклада и его производительности.Это достигается тем, что кран-штабелерснабжен верхним захватом, а транспортныелинии выполнены в виде расположенныхдруг над другом на расстоянии, превышающем высоту контейнера, двух пар направляющих рельсов, причем расстояние междурельсами верхней пары превышает ширинузахвата крапа-штабелера,Верхняя и нижняя пары направляющихрельсов установлены с наклоном в противоположные стороны.На фиг. 1 изображен псклад, общий вид; на фиг. 2 -на фиг,1,Склад состоит из зоны 1 хранения, в которОй крепятся 1 ложе ные в многоярусныештабеля контейнеры 2 с грузами, Зоныхранения обслуживаются краном-штабелером 3 со складывающейся вертикальной ко 5 лонкой 4 и верхним контрольным захватом5. Кран-штабелер 3 установлен с возможностью перемещения вдоль мостовой балки 6, а сама балка перемещается по рельсовым путям 7, установленным на опорныхО колоннах 8 склада,Зона 9 получения н выдачи грузов соединена с зоной хранения рельсами 10 и 11,расположенными друг над другом.Рельсы 10 и 11 установлены с наклономв противоположные стороны. 1-1 а рельсах 10и 11 установлены тележка 12 с противовесом 13, которая служит для передачи контейнеров 2 в зону 1, и тележка 14 с противовесом 15 для передачи контейнеров в0 зону 9. Для облегчения установки контейнеров 2 на тележках выполнены ориентирующие элементы 16. Рельсы 10 и 11 смонтированы па стойках 17 и 18. 1-1 а концахрельсовых путей установлены упоры 19 - 22.5 Склад работает следующим образом.Контейнер 2 с грузом устанавливается натележку 12. Последняя под действнем груза перемещается (с одновременным подъемом противовеса 13) в крайнее левое полоО жение до упора 19, на котором расположенконцевой переклоатель, даОщпй спгад а отпускание верхнего захвата 6 кранаштабелера 3, который до этого сигнала находится в крайнем верхнем положении над контейнером 2. По мере опускания проис ходит растягивапие вертикальной колонк 4, обеспечивающей необходимуо жесткость. По достижении контейнера 2 происходит его захватывание, подъем в крайнее верхнее положение и транспортировка к месту 10 храпения. Фиксация мест расположенл обеспечивается с помощью датчиков положения, расположенных вдоль балки 6 и путей 7.После установки контейнера 2 в штабе ш 15 кран-штабелер 3 возвращается в исходное положение.Тележка 12 после снятия с пес груза возвращается в исходное положение под действием противовеса 13 до упора 20, где на 20 нее устанавливается новый контейнер 2, после чего цикл загрузки продолжается.Г 1 ри отгрузке контейнеров 2 крап-штабелер 3 перемещается в зону хранения к месту штабелнрования контейнера 2, захва тываст его и транспортирует в начальное положение, где контейнер 2 опускается па тележку 14 (см. фиг. 1). При этом цирина рельса 10 превышает с запасом ширину контейнера 2, колонки 4 и захвата 5, После З 0 установки контейнера 2 крап-штабелер поднимается в крайнее верхнее положение, а тележка 14 под действием веса контейнера с грузом перемещается в краисс правое положение до упора 22, где контейнер с грузом снимаются с тележки 14 и она под действием противовеса 15 возвращается в исходное положение, после чего разгрузочный цикл в случае необходимости повторяется,Ф ор мул а изобретения1. Склад, преимущественно тупикового типа, для хране,ия штучных грузов, имеюций зону хранения с установленными в несколько ярусов и несколько рядов контейнерами и краном-штабелером, и транспортные лини;для передачи контейнеров в зону выдачи и получения грузов, о тл и ч а ощ и й с я тем, что, с целью повышения емкости склада и его производительности, кран-штабелер снабжен верхним захватом, а транспортные линии выполнены в виде расположенных друг пад другом па расстоянии, превышающем высоту контейнера, двух пар направляющих рельсов, причем расстояние между рельсами верхней пары превышает ширину захвата крапа-штабслер а.2, Склад по п. 1, отличающийся тем, что верх.яя и нижняя пары направляющих рельсов установлены с наклоном в противоположные стороны,Источники инсрорхацип,принятые во внимание при экспертизе 1. Псртеп Ю. Л, Механизация и автоматизация складов штучных грузов. Л., Машиостроене, 19(2, с. 142, рис, 63,630134 Составитель Г. Сарычева Техред Н, Рыбкина Корректор Л Тарасова Редактор Т. Горячева Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 1802/6 Изд. Мо 673 Тираж 1033 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д 4/5