Гидравлический домкрат

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ пп 626032 Союз Советских Социалистических Реслублик324 с присоединением заявки Ю Государственный комитеСовета Министров СССРло делам изобретенийи открытии 23) Приоритет(088.8) (45) Дата опубликования описания 16.08.78 2) Авторы изобретени В. В. Баландин, В. К. Дьячков и С. ануе 1) Заявитель 4) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МКРАТ Изобретение относится к подъемным мсханизмам, в частности к домкратам для подъема грузов с механической фиксацией на определенной высоте, а также для разгрузки упругих подвесок транспортных машин спецназначения.Известен гидравлический домкрат, содержащий корпус, размещенные в нем поршень с полым штоком и стопорный механизм с подпружиненным плунжером и шариками 11.Однако известный домкрат не может быть использован для механической фиксации поршня в любом положении.Целью изобретения является обеспечение стопов ения домкрата в любом заданномпо ложении.Для этого предлагаемый домкрат снабжен неподвижным кожухом, на внутренней поверхности которого по всей длине выполнены профилированные канавки, а в корпусе выполнены сквозные радиальные отверстия, в которых установлены шарики, при этом плунжер стопорного механизма смонтирован на штоке, а на наружной поверхности плунжера выполнена кольцевая каНавка, взаимодействующая с шариками.На чертеже показан предлагаемый домкрат, общий вид. В подвижном корпусе 1 домкрата размещены неподвижные поршень 2 и шток 3, а также крышка 4 и плунжер 5, на наружной поверхности которого выполнена кольцевая канавка 6. В полости А корпуса 1 цилиндра размещена обойма 7 с запирающими пружинами 8, усилие которых через плунжер 5 и обойму 7 замыкается на корпусе 1 установленными в канавках пружинными кольцами 9 и 10. В корпусе цилиндра, в месте установки плунжера, выполнены радиальные сквозные отверстия, в которых установлены шарики 11. В полости штока 3, являющейся одновременно поршневой полостью Б домкрата, размещена трубка 12, соединяющая штоковую полость В с источником давления. Корпус 1 цилиндра с возможностью поступательного перемещения установлен в кожухе 13, внутренняя поверхность которого имеет профилированные канавки 14 и 15 для фиксации домкрата в нерабо чем положении и для фиксации в любом ра. бочем положении соответственно.Неподвижные кожух 13 и шток 3 соединены между собой гайками 16 и 17. На хвостовике штока 3 смонтированы два штуцера 18 и 19, соединяющие силовой цилиндр с источником давления.Работает домкрат следующим образом,Гидравлическая среда под давлением через штуцеры 18 и 19 подается одновременно в полости В и Б силового цилиндра. Плунжер 5 под действием давления сжимает пружины 8, поднимается вверх и дает воз можность шарикам 11 запасть в кольцевую канавку 6. За счет разницы площадей полостей В и Б корпус 1 силового цилиндра перемещается поступательно вниз, выдвигаясь из кожуха 13 и совершая работу по 10 подъему груза. По достижении корпусом 1 силового гидроцилиндра любого заданного положения подача жидкости в полости В и Б прекращается. При этом пружины 8, преодолевая остаточное давление в полости В, 1 я через косые кромки канавки 6 плунжера 5 заталкивают шарики 11 в ближайшую канавку 15, осуществляя при этом механическое стопорение подвижного корпуса 1 относительно неподвижного кожуха 13. Подьем корпуса вверх осуществляется в той же последовательности, что и при выдвижении корпуса, только в этом случае давление жидкости подается только через штуцер 19 в полость В, а полость Б через штуцер 18 сообщается со сливом в бак системы. Уборка корпуса в кожух заканчивается при прекращении подачи гидравлической среды в полость В, когда давление в системе достигает максимального значения, а верхний торец корпуса 1 упирается в неподвижную гайку 17. При этом шарики 11 встают против кольцевой канавки 14 кожуха 13 и входят в эту канавку под действием пружин. Формула изобретенияГидравлический домкрат, содержащий корпус, размещенные в нем поршень с полым штоком и стопорный механизм с подпружиненным плунжером и шариками, о тличающийся тем, что, с целью обеспечения стопорения домкрата в любом заданном положении, он снабжен неподвижным кожухом, на внутренней поверхности которого по всей длине выполнены профилированные канавки, а в корпусе выполнены сквозные радиальные отверстия, в которых установлены шарики, при этом плунжер стопорного механизма смонтирован на штоке, а на наружной поверхности плунжера выполнена кольцевая канавка, взаимодействующая с шариками.ИсточникЛ информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Башта Т. М. Самолетные гидравлические устройства. Оборонгиз, 1946, с. 170, фиг, 141 - 142.Подписное каз 1632/14НП пография, пр. Сапунова, 2 Изд, М 624 осударственного комитета по делам изобретени 113035, Москва Ж, РауТираж 1005овета Министров ССи открытийская наб., д. 4/5