Способ изготовления подшипников скольжения

(23) Приоритет Гасударственный камнтет Совета Министров СССР ав делам нвааретеннй н открытий(45) Дата опубликования описания 20,07.78 Е, И. Разуваев и М. Д. Кузьмичев(54) спосов изготовления втлок подшипников СКОЛЬЖЕ НИЯИзобретение относится к обработке металлов давлением. Оно может быть ис-. попьзовано в любой отрасли машиностроения, а также в авиационной, автомобильной и других отраслях промышленности.Известен способ изготовпения попых биметаллических иэделий из двух заготовок, выпопненных из различного материала - основного и ппакирующего, эакпючающийся в том, что заготовки с предО варитепьно подготовленными поверхностя ми вставпяют со свободной посадкой одну в .другую и подвергают совместной раздаче посредством протяжки внутри издепия конусной оправки )11.й Однако этот способ предусматривает деформирование обоих слоев иэдепия без фиксации наружного размера.Известен также способ иэготовпения втупок подшипников скольжения из ком бинированного метаппофторопластового антифрикционного материала, расположенного на внутренней поверхности заготовки 12). 23 Известный способ закпючается в том, что попую заго 1 овку подвергают деформированию, например, вытяжке, с утонением стенки и с фиксацией наружного размера в зоне деформации.Укаэанный способ не может быть испопьзован дhя изготовпения втупок с наружнымм антифрикционным покрытием, так как в процессе вытяжки с утонением рабочий поясок матрицы внедряется в пористое антифрикционное покрытие и сдирает его, при этом несущая способность и износостойкость антифрикционного покрытия снижаются. Белью изобретения является попучение втулок с антифрикционным покрытием на наружной поверхности,Достижение поставпенной цели обеспечивается тем, что деформирование попойзаготовки с фиксацией наружного размерапроизводят путем раздачи изнутри метаппической основы втулки,Не чертеже показан штамп дпя осу-.ществления предложенного способа.Штамп содержит матрицу 1, бандюхиро= ванную копьцом 2, пуансон 3, вытапкисъе мник 5 фСпособ; осуществпяется спедующим образом. Подученную поспедоватепьнойвытяжКой ПОПУЮ ЗаГОТОВКУ ТОРЗЯЧОТ С ОДНОГО ипи Обоих концов и помещают в матрицу 1. Иаружный диаметр заготовки втулки 6 меньше окончатеньного размера. Внутрь попой заготовки вводят пуансон с рабочим пояском и конической эаходной час ть 1 О. Пуансон раздает метаппическую Основу Втупки, не нарушая распопоженного на ее наружной поверхности анти,фрикционного покрытия, При этом деформирующее усипие на покрытие передается через Основу втулки, вызывая в ней сжимающие напряжения, Стенка втупки утокяетс-.1, а ее наружный диаметр принимает точный размер рабочей полости матрицы 1, При этом происходит уппотнение 2 О сплл б-,с;зовых гранул покрытия и допопнитепьнсе вдавливание фторопласта в поры меж гранупами, Отчего несущая спс;.Обнссть и износостойкость втупок поде:.Нпников повышается, 25Слксь 1 ваемый способ изготовления В,у-П;5:, ПОД ПИПНИКОВ СКОПЬЖЕНИЯ ПОЛНОС- =1 "пкч-"ет механическую Обработку назжной поверхностиэИз матрицы готовая втупка удаляется ЗО Выга 1"чя те 1 г-"д в с."гчае еепи Она ,тыс,т" и:с; е г .=.,".:сне. снимается с не-: го - :-:.мником при обратном ходе штампа.Способ ОпрОбсван при изготовпении втупсл с наружным антифрикпионным покры т.:л (,В 1-.)трепний диаметр 26 мм, Высота ":0 мм и исхсднал топщина материала 48 4Заготовка втулки из метаппофтороппастового материапа была получена за дваперехода вытяжкой беэ прижима с наружным диаметром 25, 9 мм. Попученнуюзаготовку торцовали на высоту 20 мм,после чего ее поместили в штамп и произвепи деформацию, при этом слой бронзовых гранул уппотнипся, а топщина егоуменьшилась с 0,3 мм до 0,22 мм, Прииспытании было установлено, что износостойкость втулки повысипась с 150 до430 цикпов при увеличении удельной нагрузки с 10 до 17 кг/мм,2Формула изобретенияСпособ изготовпения втулок подшипников скольжения из комбинированного метаплофтороппастового антифрикционного материапа путем деформирования попой заготовки с фиксацией ее наружного размера в зоне деформации, О т л и ч а ющ и й с я тем, что, с цепью получения втупок с антифрикционным покрытием на наружной поверхности, деформирование заготовки производят путем раздачи изнутри металлической .основы втулки.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе".1. Авторское свидетельство СССР87842, кп. В 23 Р 3/06, 1949,2, Едемский В, А, и др, Опыт внедрения подшипников скольжения из самосмазывающегося комбинированного антифрикционного материала для шарнирных соединений шасси, "Авиационная промышпенность 1 197291 со 7 10Подписноемитета Совета Министровтений и открытий з 4787/9 Тираж 1087 11 НИИПИ Государственного к по делам изобре 1 1 3035, Москва, Ж