Опора скольжения

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ621908 Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 21.07.78(51) М,Кл з Г 16 С 27/02 Государственный комите Совета Министров ССС по делам изобретенийи открытий(72) Авторы изобретения Н. Матвие Т. В, Цапенк Костогрыз,А. гического инстВ, Ломоносов ерсонский филиал Одесского техно пищевой промышленности им, М 1) Заявите 54) ОПОРА СКОЛЪЖЕ Изобретение относится к области машиностроения,и может быть,использовано в высокоскоростных опорах,различных машин и агрегатов.Извесгна опора скольжения, содержа щая подвижный элемент и неподвиноный, имеющий рааположенньтй во втулке с отверстиями для подачи смазки, нарезной уп 1 ругий акладыш, имеющий наружную поверхность, частияно соприкасающуюся по ок ружности с внутренней поверхностью втулки, а также внутреннюю ловерхность, частично соприкасающуюся с подвижным элементом, и, кроме того, упоры для фиксации вкладыша в окружном на 1 правле нии 111.Известная опора скольжения имеет невысокую несущую апособность и сложна в и,зготовлении.Цель изобретения - повышение несу щ 1 й способности опоры.Это достигается тем, что упругий вкладыцз выполнен разрезным в местах соприкосновения его наружной поверхности с внутренней .поверхностью втулки с образо 2 ванием сегментов, между которыми расположены упоры. Упоры могут быть выполнены с клиновидным поперечным сечением и имеющим увеличивающуюся к торцам толшину продольным сечением, при этом, по 3 крайней мере, в одном из упоров могут быть выполнены отверстия, сообщакициеся с отверстиями для подачи смазки .во втулки.На фиг. 1 изображена опора скольткения, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на ф,иг. 1.Опора состоит из неподвижного элемента 1 с,выточкой 2 и штуцером 3, соединенным с системой подвода,смазки. Внугри неподвижного элемента 1 установлена по плотной по:адке втулка 4 с отверстиями Б для подачи амаз(ки и с расположенными в ней упругими сегментными вкладышами б, соприкасающимися в своей средней части по внутренней поверхности с лодвижным элементом (валом) 7 н на концах по наружной поверхности - с внутренней поверхностыо втулки 4. При этом между средней частью вкладышей б и втулкой 4 образуется зазор, обеапечивающий податливость вкладышей. Между вкладышами б рааположены упоры 8 с клиновидным лопе- речным сечением и имеющим увеличивающуюся к торцам толщину продольным сечением.,В одном из упорав вылолнены отверстия 9, сообщающиеся с отверстиями б во втулке 4. Внутренние поверхности вкладышей б и упоров 8 образуют, гладкую криволинейную поверхность, имеющую с валом 7 ма 1 оаималыный зазор в месте расположения уларов 8 и минимальный зазор,в зоне расположения средней .части вкладышей 6.Работает опора следующим образом.Сжатый газ от источника давления по трубопроводам через штуцер 3, выточку 2 и отверстия б подводится в камеру давления, Образованную клиновидным зазором между валом 7 и упорами 8. При вращении вала 7 газ увлекается,за счет сил газодинамического трения в окружном направлении и в зоне конфузорных участков зазора создаепся избыточное давление по сравнению с давлением на торцах опоры. Это давление, отнесенное,к площади проекции опоры на направление, перпендикулярное к направлению,приложения радиальной внешней нагрузки, создает реакцию газового смазочното слоя, которая уравновешивает ради. альную внешнюю нагрузку, приложенную к вращающемуся валу 7. Для опорработающих с высокими частотами Бращения вала 7, наблюдается аналогичное явление при использовании любых видов смазььвающей среды. Даже несиимаемые жидкие смазки ,в процессе работы .насыщаются газовоздушной составляющей и подчиняются зако,нам, присущим газам. В процессе эксплуатации опоры при изменении радиальной внешней нагрузки, а также при изменении частоты вращения вала 7 изменяется величина рабочего зазора и размеры несущих нагрузок,контактных зон. Надежность,работы опоры повышается благодаря тому, что при случайных виброперегрузках опоры, изменении велвчины радиальной внешней нагрузки вращающийся вал 7 имеет возможность перемещаться в;радиальном направлении за счет деформации упругих вкладышей 6, позволяющих регулировать размеры нагруженных:зон, а это устраняет .механический контакт между быстро вра.щающимися валом 7 и упругими вкладышами б.Изобретение позволяет увеличить несущую опоссбность и жесткость смазочного слоя опоры,за счет образования многоклинового рабочего зазора, что способствует увеличению реакции смазочного, слоя. В зоне рабочего зазора, кроме того, умень шается температура путем принудителвнойподачи газа под повышенным давлением в рабочий зазор, который охлаждает опору, унося с собой излишки тепла, образовавшегося в результате газодинамичеокого 0 трения.Ф о,р,м у л а и з о б,р е т е н и я15 1,. Опора скольжения, содержащая подвижный элемент и неподвижный элемент, имеющий расположенный во втулке с отверстиями для подачи смазки упругий вкладыш, имеющий поверхность, частично сопри касающуюся по окружности с внутреннейповерхностью втулки, а также внутреннюю поверхность, частично соприкасающуюся с подвижнььмым элементом и, кроме того, упоры для фиксации,вкладыша в окружном 25 направлении, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения несущей способности, упругий вкладыш,выполнен разрезным в местах соприкосновения его наружной по.верхности с внутренней ловерхностью втул- ЗО ки,с образованием сагментовмежду которыми,расположены упоры,2. Опора по,п, 1, о т л и ч а ю щ а я с ятам, что упоры выполнены с клиновидным З 5 поперечным сечением и имеющим увеличивающуюся к товарцам толщину продольным сечением, при этом по крайней мере в одном из упоров выполнены отверстия, сообщающиеся с отверстиями для подачи смазки.во 40 втулке,Источник информации, принятый во.внимание прои зиспертизе:1. Патент Англии1352029, кл. Р 2 А, 45 1974.Изд, . 578 Тираж 1198рственного комитета Совета Министровпо делам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ПодписноеССР аказ 510/75Н О Госу