Клапанный механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Своз Советскнк Социвлисткческнх Республик(22) Заявлено 2506.76 375855/25-06 присоединением заявк Государствеиныи комитетСовета Министров СССРпо дедам изобретенийи открытий 23) Приоритет З) УДК 621.43-383,Я,Косолап и М.А.Леховицер 71) Заявитель 4) КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ сится к области касается клапан ателя внутреннегИзобретение отнодвигателестроения иного механизма двиг осгорания,5Известны клапанные механизмы системы газораспределения двигателявнутреннего сгорания, имеющие распределительный вал, толкатель, штангу,коромысло с бойком, установленное напальце опоры и взаимодействующее состержнем клапана через колпачок иклиновой компенсатор теплового зазора ).ЛСложность конструкции известныхкомпенсаторов теплового зазора ограничивает их практическое применение,Целью изобретения является упрощее конструкции путем совмещения кланного механизма клинового компенса- о 0ра и клапанного механизма,ни па то рилегания ены 1 наклонно,на пальценаправлении о обеспечизатвора.изображенеханизм газо- внутреннего Для этого плоскости и бойка и колпачка выполн а коромысло установлено опоры подвижно в осевом и нагружено пружиной, чт вает поджатие клинового На фиг,1 схематически предложенный клапанный м распределения двигателясгорания, общий вид; на фиг, 2 - тоже, вид по стрелке А,Клапанный механизм газораспределения двигателя внутреннего сгораниясодержит распределительный вал 1,толкатель 2, штангу 3, регулировочныйвинт 4 с гайкой 5, коромысло б с бойком 7, палец опоры 8, колпачок 9 склапаном 10, наклонные плоскости 11 и312 бойка коромысла и колпачка клапана,составляющие компенсатор теплового зазора, пружину 13 и клапанную пружину 14.Регулировка клапанного механизмагазораспределения двигателя производится поворотом регуяировочного винта4 до полной выборки зазора между наклонными плоскостями 11 и 12. При повороте распределительного вала 1 до полного открытия клапана 10 коромысло 6,перемещаясь вправо по пальцу опоры 8,сжимает пружину 13 на величину теплового расширения деталей клапанного ме.ханиэма. Усилие этой пружины равноодной трети усилия клапанной пружины14, при этом боек 7 своей наклоннойплоскостью 11 скользит по наклоннойплоскости колпачка стержня клапана 12,При повороте распределительного вала1 до полного закрытия клапана 10 коро мысло 6 под действием пружины 13 перемещается в крайнее левое положение, а боек 7 своей наклонной плоскостью 11 скользит по наклонной плоскости колпачка стержня клапана 10,Таким образом, при работе двигателя наклонная плоскость 11 бойка 7 коромысла постоянно прижата и скользит по наклонной плоскости колпачка стержня клапана 10, компенсируя тепловое расширение деталей клапанного ф механизма.формула изобретенияКлапанный механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания,содержащий распределительный вал, толкатель, штангу, коромысло с бойком, установленное на пальце опоры и взаимодействующее.со стержнем клапана через колпачок и компенсатор теплового зазора, отличающийся тем, что, с целью упрощения его конструкции, компенсатор теплового зазора выполнен в виде клинового затвора, наклонные плоскости которого расположены на колпачке клапана и бойке коромысла, установленного на пальце подвижно вдоль его оси и нагруженно,го пластинчатой пружиной, обеспечивающей осевое перемещение коромысла,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1 . Патент США Р 3274983,кл. 123-90, 1966,.Кравцов Соста Техред ль А,Алфуто Бабурка Корректор В. Сердк оеСССР Эакав 4617/27 П дп ЦИИИПИ Государс тр по делам 113035, Моск яентф, г.ужгород, ул.Проектная, 4 ППП и Тираж 673 твенного комитета иэобретений и отк ва, Ж, Раушска о Совета Минис рытий наб д.4/5
СмотретьЗаявка
2375855, 25.06.1976
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ М-5939
КОСОЛАП ГРИГОРИЙ ЯКОВЛЕВИЧ, ЛЕХОВИЦЕР МОИСЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01L 1/20
Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапанный, механизм, сгорания
Опубликовано: 25.08.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-620644-klapannyjj-mekhanizm-gazoraspredeleniya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Клапанный механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания</a>
Тепловой двигатель
Номер патента: 1134776
Опубликовано: 15.01.1985
Автор: Татевосян
МПК: F03G 7/06
...фиг. 3 - вариант выполнения термочувствительных элементов в виде одинарных скоб; на фиг. 4- вариант выполнения термочувствительных элементов в виде двойных скоб; на фиг. 5 - вариант выполнения термочувствительных элементов в виде петель; на фиг. 6 - вариант выполнения термочувствительного элемента в виде змеевика с шариковым поршнем и с седлами на концах элемента; на фиг. 7 - . схема преобразования возвратно- поступательного перемещения термочувствительных элементов во вращательное при помощи кривошипно-шатунного механизма; на фиг. 8 - принципиальная схема сваебойного агрегата или бурового станка для ударного бурения с приводом от описываемого двигателя; на фиг. 9 - схема водо- подъемной установки с приводом от описываемого двигателя;...
Тепловой двигатель
Номер патента: 1671957
Опубликовано: 23.08.1991
Авторы: Музыка, Сосновский
МПК: F03G 7/06
...слева, фиг.2). послелняя начинает подниматься и поднимать эа собой клапан 6, открываяпри этом отверстие 5 в перегородкеТеплоноситель (влажный пар) поступает иэ зоны 2 (выхлопа паровой турбины или выпарного аппарата) в зону 3конденсации этого теплоносителя, Придвижении скобы 20 вверх последняячерез тягу 21 и рычаг 22 закрывает спомощью поворотного запорного вентиля 23 подачу охлаждающей воды в змеевик 7. В результате через некотороевремя давление влажного пара в зонах19576 5 10 15 20 25 30 35 40 45 1622 и 3 выравнивается, а конденсат 9 егидроздтеоре 8 занимает положение,изображенное нд Фиг.1. По уровнямжидкости в гидрозатворе 8 видно, чтодавление пара в зонах 2 и 3 значительно ниже атмосферного, Действующие на вал 14 силы при этом...
Тепловой двигатель
Номер патента: 1776872
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Максимов
МПК: F03G 7/06
...и Фиксации о плоскости перпендикулярной оси 4 мачта 22 с шарниром 23 и зеркалом 24, мачта 25 с шарниром 26 и зеркалом 27. На 10 конце оси 4 жестко установлена ось 28, нэ которой установлены с оозможностью поворота и фиксации в плоскости оси роторов прямая мачта 29 с зеркалом 30, ось 31 с прямой мачтой 32 и зеркалом 33. На конце мачты 12 закреплен космический объект 34. Внутренность ротора 1 и 2 частично заполнена водой 35. Нагрев двигателя осуществляется лучами 36 и 37 солнца,Лучи 36 и 37 солнца нагреваот поверхность 10 ротора 1 и 2. Под действием поступающего тепла вада 35 интенсивно закипает о камерах 5 благодаря топлопроводным иглам 11 и выбрасывается через) щеленые сопла 8, заставляя вращаться ро тор 1 по стрелке Б, а ротор 2...
Устройство автоматического регулирования двигателя внутреннего сгорания, механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1805726
Опубликовано: 20.06.1996
Автор: Скороходов
МПК: F02D 13/02
Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания
...11 соединена каналом 13 с системой смазки ДВС. Устройство содержит также тяту 14 с шипами 15, установленную в корпусе 1 с возможностью продольного перемещения, для чего в корпусе 1 выполнены пазы 16, в которых размещены шипы 15. Тяга 14 связана с поршнем 3, а в центре ее выполнено отверстие 17, выходящее в полость 10. Кроме того, устройство содержит рычажный передаточный механизм 18, связывающий рейки 19 насос-форсунки 20 с тягой 14, Связанные с возможностью взаимного перемещения болтом 21 основной 22 и промежуточный 23 рычаги механизма 18 соединены с корпусом 1 соответственно основной пружиной 24 и пружиной обогатителя 25, Рычаги 22 и 23 установлены на оси 26 с возможностью взаимодействия плеча 27 с рейками 19, причем...
Седло выпускного клапана авиационного двигателя
Номер патента: 58412
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Рудницкий
МПК: F16K 1/34, F16K 51/00
Метки: авиационного, выпускного, двигателя, клапана, седло
...Играет роль также соображение, что наиболее нагруженной частью клапана является его фаска, подвергающаяся повторным ударам о седло в присутствии окисляющего действия горячих газов, ведущего к образованию окалины, что вызвало требование поверхностной твердости для фаски седла и достаточной антикоррозийной устойчивости,Клапанные седла из стали выполнялись в маломощных двигателях и вставлялись в алюминиевое дно на резьбе. Для возможности завертывания их делались припуски для ключа, которые после завертки стачивались. Эта конструкция оказалась неудачной, так как цилиндрическая нарезка не давала плотного соединения, вслед ствие чего продукты сгорания, проникая между алюминием и сталью, покрывали нарезку нагаром (сажей) и тем самым...
Предыдущий патент: Распределительный механизм
Следующий патент: Гидрораспределитель
Случайный патент: Датчик составляющих вектора напряженности переменного электрического поля