Гидравлический демпфер для винтового домкрата

Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(45) Дата опубликования 16 ь 9/18 6 Р 3/24 Государственный комит Совета Министров ССС оо делам изобретенийн открытий 8,Бюллетень 3писания Оь м те 53) УДК 621,86 8 Морозов, В Мурэакаев, М. Б. Фрейдин Авторы изобретены(54 ВЛИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР ИНТОВОГО ДОМКРАТА рывом,разрез.Гидравлический демпфер для винтового домкрата состоит из корпуса, выполненного на трехопорном постаменте 1 на колесном ходу, В верхней части постамента закреплена неповоротная гайка 2, взаимодействующая с винтом 3, на котором находится маховик 4 ручного привода со цгпонкой 5, сопряженной со шпоночным пазом 6 винта 3.К верхней части винта 3 жестко присоединен (выполнен как одно целое) гидроцилиндр 7 демпфера 1, внутри которого размещен полый поршень 8, выполненный за одно целое с опорным устройством домкрата,Полый поршень 8 демпфера (см. фиг. 2) имеет дно с встроенным клапаном 9. Полый поршень подпружинен пружиной 1 О, размещенной внутри гидроцилиндра 7, а сам гидроцилиндр снабжен регулируемым клапаном 11, выход которого соединен гибким шлангом 12 через штуцер с коленом, опускающимся в жидкость, помещенную в полость поршня 8, Регулируемый клапан 11 имеет шкалы грубого 13 и точного 14 отсчетов и маховичок 5 установки необходимой силы прижатия, Продолжением полого Изобретение относится к гидравлическим демпферам, используемым преимущественно для устройств поддержания и прижатия агрегатов самолета при его монтаже.Известен гидравлический демпфер, содержащий смонтированный на опоре гидроцилиндр со штоком и поршнем, в днище которого смонтирован обратный клапан, а подпоршневая и н адпорш невая полости соединены дросселирующим каналом 1.Однако в этом устройстве сила прижатия не стабилизируется и не может регулироваться. Оно работает только как успокоитель колебаний.Целью изобретения является обеспечение стабилизации заданной силы прижатия при перемещении поддерживаемого агрегата.Цель достигается тем, что цилиндр снабжен установленной внутри него пружиной, взаимодействующей с днищем поршня, который выполнен полым, а дросселирующий канал выполнен в виде гибкого шланга и снабжен регулируемым клапаном. Кроме того, верхняя часть гибкого шлан а соединена с надпоршневой полостью че ез штуцер и снабжена коленом, направлен ым в сторону днища поршня. фиг. 1 изображен нагреватель с выобщий вид; на фиг. 2 - то же,поршня 8 является выдвижной шток 16 (фиг. 1), который выполнен за одно целое с поршнем 8 и оканчивается опорной головкой 17 (или ложементом) .При вращении маховика 4 ручного привода с винтом 3, выдвижной шток 16 полого поршня 8 выдвигается и упирается опорной головкой 17 в поддерживаемый агрегат, прижимая последний к опорной поверхности (например к полости летательного аппарата), Силу прижатия устанавливают с помощью маховичка 15 по шкалам 13 и 14. Установленная заранее сила прижатия стабилизируется при работе следующим образом. При внезапно увеличившейся нагрузке, возникающей вследствие опасного перемещения опорной поверхности вниз, например при осадке самолета, полый поршень 8, перемещаясь вниз, сжимает пружину 1 О. По- высившееся давление вызывает перетекание жидкости из подпоршневой полости гидро- цилиндра 7 через регулируемый клапан 11 в полость внутри поршня 8, через гибкий шланг 12, штуцер и колено, опускающиеся в жидкость внутри полости поршня 8. При этом пространство, занятое жидкостью, уменьшается, давление в подпоршневой полости снижается до заданного (установленного), а в надпоршневой области - повышается.В случае небольшого перемещения поддерживаемого и прижимаемого к опорной плоскости агрегата вверх (вслед за поднимающейся плоскостью) полый поршень 8 под действием пружины 10 перемещается вверх, а жидкость через обратный клапан 9 в дне поршня 8 перетекает в подпоршневую полость. Этот процесс также оканчивается при достижении прижимной силы значения, близкого к установленному.5Формула изобретения1. Гидравлический демпфер для винтово Ого домкрата, преимущественно для устройств поддержания и прижатия агрегатов самолета при их монтаже, содержащий смонтированный на опоре гидроцилиндр со штоком и поршнем, в днище которого смонтирован обратный клапан, а подпоршневая и надпоршневая полости соединены дросселируюющим каналом, отличающийся тем, что, с целью обеспечения стабилизации заданной силы прижатия при перемещении поддерживаемого агрегата, цилиндр снабжен установленной внутри него пружиной, взаимодей ствующей с днищем поршня, который выполнен полым, а дросселирующий канал выполнен в виде гибкого шланга и снабжен регулируемым клапаном.2. Гидравлический демпфер по п. 1, отличаии 1 ийся тем, что верхняя часть гибкого шланга соединена с надпоршневой полостью через штуцер и снабжена коленом, направленным в сторону днища поршня.зо Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР514133, кл. Г 16 Г 9/18, 08.06.73,619732 гннг ЦНИИПИ Государственного ком по делам изобрет 113035, Москва, Ж,Филиал ППП Патент, г, тета Совета Министров СССРений и открытийРаушская наб., д. 45Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Л. Баглай Заказ 4477/34Соста Техред Тираж тель В. ЕремеяО. Луговая 198 вКорректор.А. ВласенкоПодписное