Линейный асинхронных двигатель

Вйд сййФ: , ,3 те ай А-э.в А Н Союз Советских Социалистических Респубпик(43) Опубликовано 0 асударственный комитетСовете 1 Министров СССРпа делам изобретенийи открытий(45 опубликования описания ОЛ.ОБ,(72) Авторы изо 6 ретени кольников и А. ф. Борознец енинградский ордена Ленина, ордена Октябри ордена Трудового Красного Знамени горныим. Г. В. Плеханова Революци(54) ЛИНЕЙНЫЙ АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛ шение агнитго м что споИзобретение относится к области электротехники и может быть использовано на монорельсовом транспорте вспомогательных материалов и оборудования в выработках шахтсо значительными углами наклона.Известны линейные асинхронные двигатели, содержащие неподвижные якори, состоящие из.двух частей: внешней - ферромагнитной и внутренней - электропроводящей, и расположенные внутри якорей подвижные индукторы, соединенные с каткамии тягами 1.и 2.В таких двигателях не полностью используется мощность из-за рассеивания магнитного потока, так как толщина ферромагнитной части якоря, выполненного из стандартных труб, ограничена. Это приводит кснижению скорости движения индуктора посравнению с расчетной,Целью изобретения является ловыКПД путем уменьшения рассеяния много потока.Указанная цель достигается теякорь охвачен ферромагнитным кольцом, же-.стко закрепленным на тягах, причем длинакольца равна длине индуктора,На фиг. 1 показан линейный асинхронный двигатель, общий вид; на фиг. 2 г 5 упрощенная схема однои фазы обмотки индукто л; на фиг. 3 - линейный асинхронный двигатель, поперечный разрез; на фиг, 4 - схема магнитных силовых линий, проходящих через двигатель.Линейный асинхронный двигатель содержит индуктор 1, выполненный из листовой электротехнической стали, либо из прессованного ферромагнитного порошка, с пазами 2 для многофазной кольцевой обмотки 3 Обмотка 3 выполнена так, чтобы каждая пара встречно включенных катушек была эквивалентна секции однослойной петлевой обмотки. Индуктор 1 накладками 4 и вилками 5 закреплен к валам 6 и опорным каткам 7 с ребордой 8, размещенной в пазу якоря. Якорь состоит из двух частей (труб): внешней - ферромагнитной трубы 9, выполняющей роль магнитопровода, и внутренней - дюралюминиевой трубы 10, выполняющей роль электропроводящего слоя.Якорь охвачен подвижным ферромагнитным кольцом 11, закрепленным жестко на тягах 12, причем длина кольца равна длине индуктора.Опорные катки 7 расположены внутри якоря и выполнены с центральным ра ложением реборды 8 вдоль паза якоря, при36 чем поверхности качения катков 7 выполнены с радиусом кривизны, равным радиусу внутренней опорной поверхности якоря, Тяги 12 воспринимают вес транспортируемого груза и платформы 13, соединены с индуктором 1 шарнирно обоймами 14 и снабжены подшипниками 15, Подвесами 16 труба 9 прикреплена к кровле горной выработки. Подвижное кольцо 11 имеет паз 17, расположенный под углом 180 к продольному пазу якоря.Двигатель работает следующим образом. При подаче трехфазного тока в обмотку 3 в индукторе 1 образуется линейно бегущее магнитное поле. В результате взаимодействия этого поля с током в электропроводящем слое 10 индуктор 1 приходит в движение. Магнитное поле индуктора замыкается не только по трубе 9, но и по подвижному кольцу 11, которое перемещается вместе с индуктором, создавая благоприятные условия для замыкания магнитных силовых линий линейно бегущего магнитного поля индуктора и препятствуя рассеиванию магнитного потока.15 20 Формула изобретенияЛинейный асинхронный двигатель, содержащий неподвижный якорь, состоящий из двух частей: внешней - ферромагнитной и внутренней - электропро водя щей, и расположенный внутри якоря подвижный индуктор, соединенный с катками и тягами, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД путем уменьшения рассеяния магнитного потока, якорь охвачен ферромагнитным кольцом, жестко закрепленным на тягах, причем длина кольца равна длине индуктора,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:. Авторское свидетельство СССР345568, кл. Н 02 К 41/04, 1970.2. Заявка2177580/24 - 07,кл. Н 02 К 41/04, 1975, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства. 188244Использование изобретения позволит повысить КПД линейного асинхронного двигателя.618824 Фиг. Р Составитель Ф. ПодольскаяТехред О. Луговая Корректор Л. Небол Тираж 892 Подписное едактор В.фельдмаказ 4271/45 НИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4