Система управления механизированной крепью

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(43) Опубликовано ОЫ 878, Бюллетень % 29 Свфз Сфвегскиа Сфцивписгическик Реснубпии(51) М. Кл.Е 21 Э 23/16 Государственный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(45) Дата опубликования описания 290678 Э.И. Федотов, С.ф, Юрьев, В.М. Малахов и Я.И. Родько(7) Заявитель Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт угольного машиностроения(54) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ КРЕПЬЮ Изобретение относится к горной промышленности я предназначается для гидравлических систем управления шахтными механизированными крепями.Известна система управления механизированными крепями, включающая насосную установку, гидромагистрали напора, слива и клапанную группу, предназначенную для перераспределения потоков 110В такой системе наблюдаются значительные потери рабочего давления в сливной магистрали.Известна система управления механизированной крепыш, включающая на сосную установку, магистрали напора и слива, обратный клапан напорной и подпорный клапан сливной магистралей 12Эта система является наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Наличие подпорного клапана в сливной магистрали увеличивает потери рабочего давления, снижает скорость выполнения операции крепи. Кроме того, повышается опасность рабОты обслуживающего персонала, так как возможна, например, самопроизвольная выдвижка домкрата конвейераНаличие подпора на сливе не дает возможности эксплуатировать крепи с однополостными стойками, так как подпор не позволяет стойке складываться под собственным весом и весом верхняка секции.Целью изобретения является снижение потерь рабочего давления в сливной магистрали и повышение безопасности обслуживающего персонала.цель достигается тем, что сливная магистраль имеет обратный клапан, сблокированный с обратным клапаном напорной магистрали и шунтированным подпорным клапаном сливной магистрали, при этом обратный и подпорный клапаны сливной магистрали имеют общую пружину закрытия.На фиг. 1 изображена схема системы управления механизированной крепыш; на фиг. 2 - клапанная группа.Устройство управления (магистралями механизированной крепи включает насосную установку 1 с магистралями напора 2 и слива 3, клапанную группу 4 с отводами магистрали напора 5 и слива б к механизированной крепи. Клапанная группа 4 состоит из подпорного клапана 7 и обратного клапана 8 сливной магистрали 3, сблокированного ,толкателем 9 с обратным клапаном 10напорной магистрали 2. В корпусе 11 клапанной группы 4 клапаны 7,8 и 10 могут быть размещены соосно. Клапан 8 состоит иэ толкателя 9 с каналами 12 и 13, конуса подпорного клапана 7 и тарели 14, взаимодействующей с седлом 15. Между клапаном 8, седлом 15 и корпусом 11 образованы полости 16 и 17, имеющие выход в магистраль 3 через канал 18. Подпорный клапан 7 взаимодействует с седлом 19, установленным во втулке 20. Между седлом 19 ф и втулкой 20 размещена пружина 21, которая является общей для закрытия обратного 8 и подпорного 7 клапанов сливной магистрали 3 и сжата на определенное давление настройки. Клапан 7,15 втулка 20 и корпус 11 образуют полости 22 и 23, соединенные с магистралью б каналами 24. Обратный клапан 10 с пружиной 25 взаимодействует с седлом 26. Для прохода жидкости через 20 клапан 10 имеются полости 27 - 30 и каналы 31 и 32.Устройство работает следующим образом.При включении в работу насосной установки 1 рабочая жидкость поступает по магистрали 2 через канал 32 в полость 30, Под действием давления клапан 10, сжимая пружину 25, опускается вниз и между седлом 26 и клапаном 10 образуется проход рабочей жидкости из полости 30 в полость 27 и через канал 31 в магистраль напора 5 крепи. Открытие клапана 10 сопровождается механическим воздействием на толкатель 9, в результате чего клапан 8 автоматически открывается, т.е. тарель 14 отрывается. от седла 15. При этом пружина 21 сжимается, и ра- бочая жидкость йз магистрали слива б крепи имеет возможность сливаться и бак насосной установки 1 по каналу 24, полостям 22,23,16 и 17, каналу 18 и магистрали 3. При включении насосной установки 1 обратный клапан 10 закрывается, магистраль напора б отсекает ся от магистрали капора 2. При снижении давления н магистрали напора 5 обратный клапан 8 закрывается, т.е. тариель 14 опирается на седло 15, закрывается проход жидкости из магист рали слива б крепи н магистраль слива 3 насосной установки 1. Так как крепь при этом продолжает работать и происходит складывание стоек крепи под действием горного давления, то слив происходит через подпорный клапан 7. Происходит это следующим образом. При срабатывании предохранительных клапанов стоек крепи давление в магистрали крепи б повышается и при достижении давления выше настройки пружины 21 эа счет разницы площадей диаметров З и .О седло 19 опускаЮтся вниз и жицкость из магистрали б Мереэ открытый подпорный клапан 7 по каналам, 12 и 13, полости 16 и 17 и каналу 18 направляется в магистраль 3 насосной установки.Диаметры О, и 33 и настройка пружины 21 ныбраны таким образом, что исключается возможность слива иэ магистрали б эа счет гидростатического давления. При параллельной работе нескольких насосных установок в общую напорную 5 и сливкую б магистрали обратный клапан 10 .неработающей уста- нонки под действием да.нления в магист" рали 5 и пружины 25 закрыт, При этом рабочее давлениен магистрали 5 воздействует на толкатель скак ка поршень и открывает клапан 7. Это позволяет обеспечить работу фильтров (на чертеже не показан) выключенной насосной установки, установленных на ее магистрали слива 3.Введение в каждую насосную установку устройства упраеления магистрали механизированной крепи позноляет свести к минимуму потери рабочего давления при одной или нескольких работающих насосных установках на Одну крепь, что понышает скорость выполнения операциЙ крепи, повышает безопасность ее обслуживания, Кроме того, предлагаемое устройство позволяет обеспечить параллельную работу фильтров и баков нескольких насосных установок одной крепи, когда хотя бы од" ка из них находится н работе. Воэможность обеспечения работы всех фильтров позволяет увеличить период их очистки или замены.формула изобретенияСистема управления механизированной крепыш, включающая насосную установку, магистрали напора и слива,обратный клапан напорной и подпорныйклапан сливной магистралей, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюснижения потерь рабочего, давления всливной магистрали и понышения безопасности обслуживающего персонала,сливная магистраль имеет обратныйклапан, сблокированкый с обратнымклапаном напорной магистрали и шунтиронанным подпорным клапаном сливноймагистрали, при этом обратный и подпорный клапаны сливной магистрали имеют общую пружину закрытия,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе;1. Авторское свидетельство СССРМ 375386, кл. Е 21 2 23/16, 1970.2. Инструкция по эксплуатациикл 87 Т) НОЬОООООЭИ.М., Гнпроуглемаш,19.74, с.105,618561 еклев Корректор М.Демчик СоставительТехред Г.Рыж Редактор С.Титова аказ 4232 ПП Патент, г.ужгород, ул.Проектна Фили ИПИ Госудапо113035,Тираж 734 рственного комитет делам иэобретеннй Москва, Ж, Рауш Подписноеета Министров ССрытийнаб., д.4/5