Устройство для испытания систем, питающихся от аккумуляторов

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистических Республик01) 62 ббб 9 61)Доп ительное к авт ву но 160776 (33) 2386479/24-0неннем заявки РЙ) М. Ка. Н 01 И 10/42 с прис осударствеииыВ комитет Совета Министров СССР ио дедаи изобретений и открытийрноритет К 621. 355. (088. 8) Опубд и ковано 250 77 летень М 45) Дата опубликования описания 14,06.7) Авторы изобретен А.М.Резник, А.А.Баланевский н Л.Е.Круковский 1) Заяви осударственный научно-исследовательск автомобильного транспорта титу 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ, ПИТЮЩИХС ОТ АККУМУЛЯТОРОВО Изобретение отцооится к ЭЛЕктрО- технике и может быть применено при испытании систем, работающих с электрическими аккумуляторамн, например, для определения пусковых качеств дви гателей внутреннего сгорания при использовании злектропусковых систем.Известно устройство для испытаний, в котором функции аккумуляторов выполняет генераторная установка постоянного тока, внешняя характеристика которой соответствует реальным аккумуляторам Р ) .Недостатком такого устройства является низкая точность воспроизведения протекающих в аккумуляторе переходных процессов, возникаощих в. результате изменений ЗДС поляризации при изменениях тока нагрузки. Поэтому использовать его можно лишь при З проведении предварительных испытаний.Известно также устройство для испытаний, в котором источником питания являются реальные аккумуляторы, питающие энергоприемннки )2 .Однако в таком устройстве. каждому эксперименту предшествует длительный (до 2,5 сут) подготовительный этап, состоящий нз заряда, предварительного .разряда и доведения температуры злек- ф тролита до определенной величины. Это приводит к увеличению продолжительности испытаний.Цель изобретения -. создание устройства для испытания, обеспечивающего сокращение продолжительности испытаний.Это достигается тем, что устройство для испытания систем, питающих ся от аккумуляторов, содержащее энергоприемиик, снабжено управляющим блоком, электронным блоком, моделирующим разрядные. эксплуатационные характеристики аккумуляторов, а аккумуляторы представлены в виде тиристорного блока, включенноГо в силовую цепь энергоприемника, причем цепь управления тиристорного блока соединена с выходом управляющего блока, который своим входом связан с выходом электронного блока, связанного с энер гоприемником так, что сигнал, пропорциональный току нагрузки, подается на его вход.На чертеже приведена блок-схема предлагаемого устройства для испытаний.Устройство для испытаний содержит ,электронный блок 1, выход которого соединен со входом управляющего блока 2. Выход управляющего блока 2 соединен с цепью управления тиристорного блока 3, который обеспечивает питание энергоприемннка 4. Электронный блок 1 состоит из соединенных между собой усилителей постоянного тока, схема соединения которых обеспечивает 5 решение дифференциальных уравнений, описывающих временные характеристики аккумуляторов. Непосредственное использование электронного блока при испьпаннях с реальнымн энергоприемни- О каин не представляется возможным, так как на выходе его формкруется напряжение, пропорциональное напряжению аккумулятора, а на вход подается напряжение пропорциональное току, по требляемому энергоприемииком. Электронный блок 1 соединен с энергоприемяиком 4 таким образом, что на его вход подается сигнал, пропорциональный току нагрузки.усТРОйство для испытаний работает следуЮЩИм образом.ХогДа энергоприемник 4 не соединен с тирИФТорным блоком 3, т,е. ток в силовой цепи равен нулю, напряжение на выходе тнрнсторного блока равно ЭДС батареи. При подключении знергоприемника 4 к тиристорному блоку 3 в силовой цепи появляется ток. Регулирование внешней характеристики тирнсторного блока в соответствии с характеристиками аккумулятора определенного типа производится при помощи электронного блока 1 н управляющего .блока 2, Напряжение, пропорциональное силовому току, с энергопрнемннка 4 35 подается на электронный блок 1, Электронный блок 1 решает систему дифференциальных уравнений, описывакнщнх изменение напряжения разряда аккумулятора при изменении разрядного тоха. 40 На выходе электронного блока 1 формируется напряжение, пропорциональное напряжению аккумуляторов, которое подается на вход управляющего блока 2. управляющий блок 2 в соответствии с 45 напряженнем, пропорциональным напряжению разряда аккумуляторов изменяет угол включения тнристоров. Таким образом, на выходе тиристорного блока 3 формируется внешняя характеристика, идентичная зависимости напряжения разряда отфтока реальных аккумуляторов.Тирнсторный блок может быть выполнен по трехфаэной мостовой схеме, по схеме с нулевой точкой или питаться от сети постоянного тока. В последнем случае тиристорный блок представляет собой импульсный регулятор. Последовательно или параллельно ему могут быть включены нндуктивио-емкостные фильтры и сопротивление для обеспечения тока удержания тиристоров.Предлагаемое устройство для нспы тамия систем позволяет значительно сократить продолжительность испытаний.Формула изобретенияустройство для испытания систем, питающихся от аккумуляторов, содержащее энергопрнемиик, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью сокращения продолжительности испытаний, оно снабжено управлеощим блоком, электронным блоком, моделирующим разрядные эксплуатационные характеристики аккумуляторов, а аккумуляторы представлены в виде тнристорного блока, включенного в силовую цепь энерго- приемника, причем цепь управления тиристорного блока соединена с выходом управляющего блока, который своим входом связан с выходом электронного блока, связанного с энергоприемником так, что сигнал, пропорциональный току нагрузки, подается на его вход. Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1, Научно-Технический отчет фйсследоваине воэможности пуска дизеляСИД 65 стартером СТв соответствии с требованиями ГОСТ 20000-74,НИИавтоприборов, 1976.2. Иоисейчик А. Пусковые качествакарбюраторных двигателей. М., Машиностроениеф, 1968, с,68,итель И,НайдинаО.Андрейко Ко ек Р а Небол Эаказ 4074/47 ЦНИИПИ Госу оетров СССР тет ний 11 5 5 Ра с н 4 5илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 303 Тираж 960 рственного к делам изобр Москва ,ЖСов от кая