Печь для электрошлакового переплава

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 5) С 22 В 9 3 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВУ ф им ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Ордена Ленина и Трудового Красного Знамени институт электросваркиим. Е.О.Патона и Щцановскчй орденаЛечина завод тяжелого машиностроения им.50-летия Великой Октябрьской социалистической революции,(54)(57) ПЕЧЬ ДЛЯ ЭЛЕКТРОШЛАКОВОГОПЕРЕПЛАВА, содержащая колонну, грузовую каретку с направляющими роликами и приводом вертикального перемещения по зубчатой рейке, закрепленной на колонне, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью обеспеченияаварийной остановки грузовой кареткипри поломке звеньев привода и улучшения условий техники безопасности,она снабжена электромагнитом, вертикальной подпружиненной штангой с клином, ускоряющим редуктором, установ-,ленной на корпусе грузовой кареткишестерней и генератором, электрически подключенным к электромагниту,шток которого имеет скос, входящийв зацепление со скосом на вертикальной подпружиненной штанге с клином,расположенным под роликом, при этом шестерня соединена с ускоряющим редуктором, выходной вал которого соединен с генератоцви ) " фь,615689 Клин 16, двигаясь вверх, заклинивает направляющий ролик 3 грузовой каретки 2, движение вниз которой прекращается. 9Изобретение относится к спецэлектрометаллургии, в частности, к печи для электрошлакового переплава.Известна печь для электрошлакового переплава, состоящая из колонн с расположенными на ней грузовыми каретками, поддонов, кристаллизаторов и источника питания с токоподводами 1.Известна также печь для электро шлакового переплава, содержащая колонну с расположенной на ней грузо.вой кареткой с направляющими роликами и приводом вертикального перемещения по зубчатой рейке, которая расположена на колонне.Недостатком известного технического решения является то, что полом" ка звеньев привода грузовой каретки может привести к аварии на печи 20 ЭШП, ухудшая условия техники безопасности.Целью изобретения является обеспечение аварийной остановки грузовой каретки при поломке звеньев привода 25 и улучшения условий техники безопасности.Поставленная цель достигается тем, что в известной печи для электро- шлакового переплава, содержащей колонну с расположенной на ней грузовой кареткой с приводом перемещения, на корпусе грузовой каретки установлена шестерня, соединенная с ускоряющим редуктором, выходной вал которого соединен с генератором, электрически подключенным к электромагниту, шток которого имеет скос, входящий в зацепление со скосом на вертикальной подпружиненной штанге с клином, расположенным под роликом.На фиг.1 показана печь со схемой связи шестерни, установленной на корпусе грузовой тележки, с повышающим редуктором и повышающего редуктора с генератором;. на Фиг.2 - механизм торможения ролика.Печь для электрошлакового переплава включает колонну 1, грузовую каретку 2 с направляющими роликами 3 и приводом 4 вертикального перемещения по зубчатой рейке 5, которая закреплена на колонне 1. На корпусе грузовой каретки 2 установлена шестерня 6, соединенная с ускоряющим редуктором 7, выходной вал которого соединен с генератором 8. Генератор 8 электрически связан с электромагнитом 9.Скос штока 10 электромагнита 9 в нормальном положении находится в зацеплении с тягой 11 и удерживается в этом положении при помощи пружины 12. Нижний хвостовнк тяги 11 перемещается в направляющей втулке 13. Верхняя часть тяги 11 перемещается в направляющей втулке 14, выполненной в виде стакана, в котором находится рабочая пружина 15. На верхнем конце тяги 11 закреплен клин 16 с ограничителями 17 хода. Для возврата механизма торможения в исходное положение служит рычаг 18, который шарнирно соединен с тягой 11. При поломке какого-либо звена привода 4 грузовая каретка 2 начинает опускаться со скоростью, превышающей маршевую скорость. Шестерня б, находящаяся в постоянном зацеплении с зубчатой рейкой 5, также4начинает вращаться с большей скоростью, заставляя вращаться повышающий редуктор 7 и генератор 8, При этом генератор 8 начинает вырабаты- . вать большее напряжение, заставляющее сработать электромагнит 9, который втягивает шток 10 в себя, выводя его из зацепления с тягой 11. Под действием пружины 15 тяга 11 начинает двигаться вверх. На верхнем конце тяги 11 закреплен клин 16, рабочая часть которого выполнена в пределах угла самоторможения.., д, 4/5 иал ППП ".Патент", г. Ужгород,ул, Проектная,Тираж 583 ВНИИПИ Государственног по делам изобретений и 113035, Москва, Ж,комитетаоткрытийаушская н