Крановая установка

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлеио 2 Э. 11.7 28 10/29-11 рисоелиненн аявниооудврственньа номнтетСовета Мнннстров СССРоо делам нзооретеинйн отнрытнй(72) Авторы изобретеии Плишкян и вгар Л енинградское отделение Бентрального научно-исследовательскои проектного института строительных металлоконструкций 7) Заяви КРАНОВАЯ УСТАНОВКА одьемноедлагаемая уста-то же, вид каждую ролико лонн 1 балок ки являетэа счет яется прк помох на высоте движення, Тросы ииводятся в двиИзобретение относится к птранспортному машиностроению, а именнок крановым установкам, содержащим мостовой кран,Наиболее целесообразно испольэоватькрановую установку в промьлцленньтх зданиях и на эсгакадах при большой длинеподкранового пути и малом количестве кранов, одновременно на нем работающих,Известна крановая установка, содержащая мост из концевых и пролетныхс механизмами перемещения и направлшими балками, вэаимоцействуюшими с горизонтальными катками, смонтированнымина колоннах эстакады 11,Недостатком известной установся большая металлоемкость кранаустановки подкрановых путей.Цель изобретения - уменыцение металлоемкости установки за счет исключениянодкрановых путей,Для этого механизмы перемещения содержат бесконечные гибкие органы с опо.фрами качения, установленные по перимечтгоконцевых балок, опертых на торцы колонн и имеющих длину, большую расстояния двухшагов колонн эстакады.На фиг. 1 показана прновка, вид сбоку; на фигв плане.На торцы колонн 1 опирается рама 2крана посредсгвом концевых балок 3, которые неподвижно соединены с рамой. Набалку надета замкнутая цепь иэвых подшипников 4, посредством кобалки перемещаются по торцам коНа раме 2 крана закреплены боковые ть направляющие балки 5 с рельсами 6. На колоннах установлены горизонтальные катки 7, на которые при движении крана опираютсянаправляющие балки 5, Закругления выполненные на концах балок 5, создают благо- рВ приятные условия для плавного перемещения крана вдоль ряда колонн.Нривод крана осуществлщи тросов 8, натягиваемыжения крана вдоль его двиЖ связанный с ними кран пр:3жение при помоши механизмов, номен,енных па концах кранового пути.Длина концевых и направляющих балок равна 2-3 шагам колонн, обеспечивает как горизонтальное, так и вертикальное эпирание крана на 2 3 ряда колонн цеха или эстака ды.Указанное совпадение длин позволяет совместить концевые 3 и направляющие 5 балки, что уменьшит их общую металлоемкость и габаритные размеры.Движение крана осуществляется по торцам колонн, однако усилия торможения и трогания крана передаются на тросы, протянутые вдоль направления движения крана. Это позволяет уменьшить металлоемкость колонн, так как колонны, по крайней мере, в одном направлении, работают только на осевые усилия.Различии в горизонтальных и вертикал2 а ных органах движения обусловлены качественным различием усилий, передающихся на торцы колонн и горизонтальные катки Вес крана и груза в десятки раз превьппает горизонтальные усилия торможения тележки д крана при ее поперечных смешениях.Еще меньшие уаилия возникают в элементах соединительной цепи, которая направляет движение роликов, расположенных между нижней поверхностью концевой балки и м торцом колонны. Для предохранения роликов от перекосов достаточно выполнить их с ре борцами или соединительную цепь выполнить с диаме 1 ром большим, чем диаметр роликов, 35 Высоте предлагаемого мостового крана не превьпцает высоту кранов той же грузоподъемности, перемещающихся по нодкрановым балкам, а отсутствие подкрановых балок позволяет увеличить полезную свободную высоту цеха.Значительная экономия металла, расходуемого на подкрановые балки при болыной длине цехов, снижение металлоемкости несущих элементов каркаса, а также и большая надежность таких кранов в эксплуатации, полностью компенсируют некоторое усложнение конструкции мостового крана,Фо рмула изобретенияКрановая установка, содержащая мост изконцевых и пролетных балок с механизмами перемещения и направляющими балками,вэ аимодействуюшими с горизонтальнымикаками, смонтированными на колоннах эстакары, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что,с целью уменьшения металлоемкости установки, механизмы перемещения содержатбесконечные гибкие органы с опорами качения, установленные по периметру концевыхбалок, опертых на торцы колонн и имеющихдлину, большую расстояния двух шагов колонн эстакады,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Заявка2363683/11, 24,05,76,по которой принято решение о выдаче авторского сви детельства,61403 2 1, Тупица По дписноеСовета Министров СССи открытийнская набд. 4/5 Тираж 1047 ударственнот о комитета по делам изобретений 35, М аква, Ж, РаунЗаказ 3606/1 ППИИПИ Гос лиал ППП Патентг, Ужгород, ул. Проектн Составитель М. МоскалецРедактор В, Смирягина Техред Н. Бабурка Корре