Шарнироное соединение трубопроводов

Сотоз Советскик Социалистицескик Республик(43) Опублнкова заявки РГе Г 1 Г 3 Ь 27/06 осудеротееккык комет Соеете Мкккстрое ССС по деком кзооретеккки открытий 25.00, 7 ЫЗюллетень23 53) УДК са 1.вю 1088. 8)(45) Дата опубликования оинсання 25,0,",7 2) Авторы нзобретенн Г. Веллер, М. Е ьков А, Пептлит(71) Заявитель а) Ц 1 АР 1 ПРОК СОЛиНСИ тР ОБА 1Изобретение относится к объемным гидроприводам и предназначено для использования в гидросистемах с потребителями, имеющими большое число степеней свобоцът, например в шнекобуровых машинах или экскаваторах с шагаккпе-рельсовым ходом для подачи рабочей среды к гидроцилиндрам перемещетщя машины по лыжам, к гидромоторам вращения бурового става, и в строительно-дорожном машиностроения.Известны шарнирные соединения, предства.ляющие собой втулку с п оде оедииительным патрубком, в котором размещен сферический элемент, снабженный вторым подсоединительным патрубком, Последний посредством днаметральных отверстий соединен с полостью втулки. Сферический элемент уплотнен в втулке расположенными с противоположных сторон коееьцами, опорные поверхности которых преокимаются к элементу буксеей.1 3,Однако ек этом соединении износ уплотнения необходееъео компенсировать подтяжкой буксы с целью сокращения утечек рабочего тела, что свеезаио с существенными затратами ручного труда на его обслуживание,Известно шарнирное соепинение, в котором сфернческий, элемент с Т-образным каналом и патрубком размещен в цилиндрическом корпусе и уплотнен в последнем подвижным компенсационным и неподвижным вкла- дышами.Подвижный вкладыш размещен со сторонь 1источника давления и воспринимает избытонное давление, возникающее вследствие разц ности диаметров уплотчений корпуса и сФерического элемента 12 .Подвижность этого соединения эграничиваетси углом поворота атрубка сферического элемента в предельна радиального паза, выполненного в корпусе или в буксе. Величина радиального паза, а следовательно и угол поворота сферического элемента, ограничивается прочностью корпуса (втулки), которыйвоспринимает осевое усилие, пропорциональ ное рабочему давлению.Пель изобретения - расширение областиприменения соединения.Вля этого в известное шарнирное соедикение трубопроводов, содержащее сферичес- Ж кий элемент с Т-образным каналом и еевгРУОКОМКОМПВНСЯЦИОН 1 ЫЙ И НЕПОЦБНЖНЫЙВкця 5,пикО тактируюие с елементом 1 Осф,зре. и Охвят 5 ытвяОций пх ц 11 ли 11 црическиКОРПттс С РЯЦНЯЛЬ;ЫЛ 5 ОТВЕРСТИЕЛ ЦЛЯ ПРОХОдя пятрубка ц осевым отверстием в торцово",. крыппО орпуся для соединения с патрубкол 5 трубОГровоца, введен стержень, который ропушен через ск 1,зуО,1 асть ГОбразОго кяняля и коленсяцио 1 п 5дыш и прире,лен к неподвижному вкгицыШ 5 И ТОРЦОВОЙ КРЫЦ 5 К 8.Ня чертеже изображено описываемое соединение в разрезе,Шарнирное соединение трубопроводов соДйрж 1 т цилиндрический корпус 1 с радиальньм Отверстием 2. В центральной частикорпуса 1 размещен сферический элемент3 С 1- ОбряЗНЫМ КяНяЛОМ 4 И ПатрутбКОМ5, проуце 1 п.5 Л 1 через радиальное отверстцес,а.рубок 5 сОед 1 шен со сферическим але 2 Оментом; в ворт 11 кально 1 части Т- образного канала 4 конической резьбой ц уппотненв Отве 5 рст 1 п 2 5 ла 1 п 1 ем В и втулкоц 7, контактиру 1 О 5111 ми между собой по сфере. Втулка 7 Охватьц 1 ает патруООкс возможностью 25относительного Осевого перемеще 1 щя. В соед 1 Ион 1 ях корпуса 1, фла 1 п 1 а. 8, вту 1 по 1 7 патрубка 5 применены соответственно уплотНЕК 5 ия 8.10 дЛя Защ 11 ТЫ От Ьтц 1 дтция ВНЕННЕйттед- квс 5 зно 1 Чясту ю, Обтязн го каня, Щла 4 сферический алемент 3 с зазором разме 1 цен ня пустотелол 1 стержне 5.1, пмеО%емв зоне сквозцоп части канала 4 радиальныеОТВЕттттт 5 тЯО И 511;ТО 1 1 СКВ т 1 ати ЧттСт 5 тт Каналя Быполнена расширя 1 ощейся От центра 35Сфврв ВЬтХОДЬ СКВО 11 рт Чяо ти КЯНЯЛЯуплотнены сферическнми вкладьшам 1 13,14,первый из которых подвижньп(компенсационный), а второй - неподвийньп. В канавкахвкладышей 13,14;., выполненных на сфере, 4 Оразмешень уплотнения 15,16 рабочего давления. Вкладыши 13,14 также размещенына стержне 11, причем вкладыш 13 - с зазором. Торцовая крышка 17 корпуса 1, размещенная,со стороны компенсацион 11 ого вкля, 45Охаця 13, и гайки 18 предварительно прижимйот вкладыши 13, 14 к сферическому алеМЕ 1 нтцу 3,ТрынМа 17 со сторонь Сферичцского алемента 3 выполнена с расточкой, в которойперкаещяется вклщтыц 13 до имеющегосят(ня нем упора, при этом между крышкой 17и вкладышем 13 образована полость 19,Посядо юге сопряжещя между крышкой 17и вкладышем 13, а таоке между стержнем11 и неподвижньм вкладышем 14 унлотнеиы соогветственно уплотнениями 2 О,21 рабОчегО давления.Корпус 1 размещен подвижно своей внут- дттттттлтт ттллллтт тттт тл л тттптьтт ттлтт т гтттттт 17 и неподвижном вкладыше 14 через уплотнения 22,23 для запиты от влияния внешней среды,При поступательном перемещении гидромотора (ня чертеже не показана) относительно подводяше 1;о трубопровода, изменяетсяугловое положение патрубка 5 сферического алсментя 3 в пространстве, при этомпослед 1 пи поворачивается во вкладышах 13,1 4. Через втулку 7 и фланец 6 партубок 5сообшает корпусу 1 в общел 1 случае два видя цв 1 оке 1 Ия: поступательное вдоль оси стержня 1 1 и поворотное вокруг этой оси, Поворотное .движение не ограничено (можетбыть круговое)а величина наступа-ельного перемещения зависит От конструктивныхпараметров шарнирного соединения. В крайнем вдоль Оси стержня 11 положении сферического элемента 3 они контактируют полинии за счет имеюшецся в сферическомэлементе 3 расширяющейся части Т- образного канала 4, что сиикает удельные даьления в зоне контакта,В процессе работы рабочая среда поступает от источника давления к гицромоторучерез стержень 1 1 в сквозную часть Т- образного канала 4 и пятрубок 5 шарнирногосоединения,- С 5 дновреме 1 п 1 о рабочая сремтакже поступает через зазор между компенсационным вкладышем 13 и стержнем 11в полость 19. Благодаря тому, что, плошадьторца вкладьша 13 в полости 19 несколько больше снабженной уплотнением 15части площади сферического алемента 3,вкладыш 13 под действием рабочего давления в трубопроводе прижат к сферическому алементу 3, а тот - к неподвижномувкладышу 14, обеспечивая надежное упло 1 нение сквозной части Т- образного канада4 и автоматическую компенсацию износауплотнений. Уплотнения защиты от влияниявнешней среды и другие трущиеся поверхности шарнирного соединения за зоной рабочего давления смазывают известным способом,Предлагаемое шарнирное соединение трубопроводов позволяет существенно увеличитьколичество степеней свободы в одном шарнирном соедине 1 щи, что позволяет уменьшитьколичество используемых шарнирных соединенй для каждого из потребителей. Герметичный кожух соединения при рабс,те на открытом воздухе в запыленной и агрессивнойсредах предупреждает коррозию и загрязнение сферического элемента, вкладышей иуплотнений шарнира, обеспечивая повышениенадежности и долговечности,Формула изобретения 1. 1 Цярнирное соединение трубопроводов,612006 О б Я Составитель Л, ЗубоТехред 3; фанта кторС. Гарасиняк Редактор В,ноеров ГССР 8 Подпис комитета Совета Минист обретений и открытий , Ж, Раушская наб., д. Г раж 119 ударствеиного по делам из 3035, Москваказ 3441/35ЦИИИ пиал ППП фПатент, г. Ужгород, ул. Проектная,разным каналом и патрубком, компенсационный и неп движный вкладыши, контактирующие с элементом по сфере, и охватывающийих цилиндрический корпус с радиальнымотверстием для прохода патрубка и осевымотверстием в торцовой крышке корпуса длясоединения с патрубком трубопровода, о тличаюшееся тем, что, сцельюрасширения области применения, корпус выполнен с возможностью перемещения относительно торцовой крышки, а в сквозной части Т- образного канала и компенсационного вкладыша установлен пустотелый стержень с радиальными каналали, прикрепленный к неподвижному вкладышу и торцовойкрышк корпуса,Источники информации, принятые во вщмание при экспертизе:1. Патент Франции % 2146825,кл, -16 Ь 27/00, 19732. Авторское свидетельство СССР