Погрузчик

Своз Советских Социалистических РеспубликО П И С А Н И Е оиз 11 вт 1ИЗОБРЕТЕН ИЯ 61) Доп 22) Зая ннтельное к авт. свил-вуено 30,12.76 (21)2438832/29-11 . (Я) М 0 рнсоедннением заявкиосударотаениыи иомитетСовета ееиииотроа СССРио дохам иэооретенийи отирмтий 23) При 43) Опу оритетблнкованота опубли 783 юллетень 23 У 621.8 8.8)(4 ння описания 25,0 2) Авторы изобретения н Л, Д. Александров В. Д. Ал 1) Заявител троительный поезд % 426 транспортного стровтельс(54) ПОГРУЗЧИ состоящим в в пльсо штокам ндры щар а площадк гидр оцвли ой трвкоженвв, транспор Изобретение относится к груэоподъемньм устройствам в может найти применение в транспортном строительстве на погрузке, выгрузке, подаче в зону действия монтажвых кранов конструкций в деталей, прв постройке искусственных сооружений на автс мобильных н железных дорогах, а также прв извлечения шпунта, установке в снятии разгружающвх пакетов в т.д.Известен погрузчвк, содержащий тягач с полупрвцепом, снабженным тележкой, на которой шарнирно смонтирована стрела в один конец продольной балки, а другой ее конец присоединен посредством седельного устройства к раме тягача, и механизм изменения вылета стрелы в подъема крюковой под. вески 11.Седельное устройство погрузчика обеспе- чввает свободу угловых перемещений трактттрв относительно полуприцепной части, что необходимо при движении погрузчика к объектам работы, но исключает вспольэованне веса, приходящегося на переднюю ось трактора, в создании удерживающего момента погрузчика, т.е. момента, препятствующего его опрокидыванию. Поэтому грузоподъемность погрузчика определена(с учетом коэффициента запаса) по частяудерживающего момента от веса погрузчика, приходящегося на заднюю ось трактора,Вес, действующий на переднюю ось трактора, составляющий более 60% веса тракта.рв н максимально удаленный от ребра опрокидывания погрузчика, а именно на расстоянне 1,4 длины стрелы удерживающегомомента не создает. 1Бель изобретения - увелвчение грузоподъемности н повышение провзводвтельносчтн.Это достигается тем, что полупрвцепснабжен нвжнмным устройством,нз двух гвдроцвлвндровщвдкя, причем гидроцвлв нврносмонтированы на балке, а шврнврно связана се щтокамв ндров вбалкой.На фиг, 1 приведен полупрвцепнйторный погрузчвк в рабочем полвнд сбоку; на фнг. 2 - то же, втфном положения, вид сбоку.1 О Полуприцепной тракторный погрузчик включает пневмоколесный тягач 1 и поду- прицеп 2, Полуприцеп 2 содержит восьми- колесную бвлвнснрную двухосную со синрен ными пневмоколесвми тележку 3 со стре-.лой 4, которая шарнирно опирается на те-, лежку 3 и может качаться в вертикальной продольной плоскости симметрии погрузчика, продольную балку 5, один конец которой прикреплен к тележке, а другой присоеди нен через седельное устройство 6 к раме 7 тягача 1. Кроме того, погрузчик содержит механизмы 8 и 9 изменения вылета стрелы 4 и подъема крюковой подвески 10 и груза (на чертежах не показан). На поду прицепе 2 симметрично вертикальной продольной плоскости симметрии установлено нажимное устройство 11, содержащее два штока 12, два цилиндра 13, связанных гибкими шлангами 14 с гидросистемойтрветора, и площадку 15. Верхние концы гидр цилиндров 13 шарнирно присоединены к балке 5,нижние концы штоков 12 шарнирно присоединены к одному краю площадки 15, противоположный край площадки 15 шарнир. 25 но присоединен к полуприцепу 2, Нижняя стороне площадки 15 прижата к удлиненной задней части рамы 7 тягача 1, создавая в рабочем положении распор между балкой 5 и задней частьюрамы 7, Длина балки ЗО 5 равна 1,1 длины стрелы.На объекты предпагаемый погрузчик движется сам с высокой транспортной скоростью, обеспечиваемой тягачом, допускаемой дорогой и правилами движения. Нвнри- ЗБ мер, трактор К -7 ООА обеспечит транспорт ную скорость от 3 до 32 км/ч. При этом стрела 4 наклонена назад, крюковая подвес кв 10 закреплена, площадка 15 оттянута,штоками 12 от рамы 7, раснор между балкой 5 и рамой 7 отсутствует, седельноеустройство 6 обеспечивает свободу угловыхповоротов тягача 1 относительйо полуприце.пв 2,На месте работ из гидросистемы тягачав гндроцидиндры 13 под давлением подаетсяжидкость, штоки 12, отжимая, переднийкрай площадки 15 вниз, прижимают ее нижюю поверхность к задней час:и рамы 7,создавая распор между полуприцепоМ 2 итягачом 1. Наличие силового распорв междуполуприцепной частью и трактором включаетсоздание удерживающего момента погрузиика вес, действующий нв переднюю ось трвктора, удаленный от ребра опрокидывания наХ,4 длины стрелы. Формула изобретения Погрузчик, содержащий тягач с полуприцепом, снабженным тележкой, на которой шарнирно смонтирована стрела и один конец йрододьной балки, а другой ее конец присое динен посредством седельного устройства к раме тягача, и механизм изменения вылета стрелы и подъема крюковой подвески, о т л й ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения грузоподъемности и повышения произ водительности, полуприцеп снабжен нажимным устройством, состоящим из двух гидро. цилиндров со штоками и площадки причем гидр оцилиндры шарнирно смонтированы на балке, в площадка шарнирно связана со што- ками гидроцилиндров и балкой.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Транспортное строительство, % 7,1971, с. 55.Тираж 1047 Государственного комитета по делам изобретений 5, Москва, Ж, РаущскПодписноеСовета Министри открытийя наб., д. 4/5