Способ замены металлического пролетного строения моста

" нчесиавбябчхс 1 еиа МА ОП АНИЕ Союз Советскна 4.оциаектнческна Реенубпнн(43) Опубликовано 1506.78,Бтоллетень %22 ГевуавуетаевМ 1 ваетет юа вавка МВ эф Ээрий йтэфйнаф В эщнпа(45) Лата опублнковаиня оенсання 24,0578(72) Авторы изобретет ий В.Г.Левый, Э.И.Райконен и А;В.Собакин(7) ЗаЯВНТЕЛЬ Специальное кОнструкторское бюро Главмостостроя Министерства транспортного строительства(54) СПОСОБ ЭАИЕНЫ ИЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТАИзобретение относкгся к строительству и, в частностч, к способу замены металлического пролетного строения, моста.Известен способ замены пролетного строения моста, состоящий в надвижке нового пролетного строения на существующее их взаимное объединение с помощью поперечных диафрагм с после-. ду 1 ощим поворотом систеьию пролетных О строений на 180 вокруг горизонтальной оси и опускании нового пролетного строения на постоянные опорные части, после чего осуществляют демонтаж существующего пролетного строе иия 1.Недостатком этого способа является неприменимость его к замене пролетных строений с ездой понизу.Наиболее близким техническим реше) вием к изобретению является способ замены,металлического пролетного строения моста преимущественно с ездой понизу, включающий поэлементный демонтаж существующего пролетного строе вня, имеющего главные фермы, образо. ванные иэ элементов решетки,.включаю- щей подвески и стойки, и офъединенные между собой верхними продольньвщ и поперечными связями и нижними продольнымн связями и поперечными балками, и поэлементный монтаж на подмостях нового пролетного строения с установкой его на постоянные опорные части )21.Недостатком известного способа является необходимость выполнения боль" шого объема работ по монтажу и демонтажу подмостей.Целью настоящего изобретения является обеспечение использования существующего пролетного строения с ездой понизу в качестве подмостей для монтажа нового пролетного строения.Поставленная цель достигается тем, что по способу замены металлического пролетного строения моста преимущественно с ездой понизу предварительно устанавливают поддерживающие устройства под.главные фермы существующего пролетного строения, демонтируют его верхние продольные и поперечные свя; эи, объединяют его поперечные балки с элементами решетки в узлах подве" сок, устанавливают в узлах стоек обустройства для раздвижки главных ферм, разрезают поперечные балки и нижние продольные связи между главными Фермами и раздвигают главные ферФормула изобретения Способ замены металлического про-.летного строения моста преимущественно с ездой понизу, включающий поэлементный демонтаж существующего прор летного строения, имеющего главныефермы, образованные из элементов ре"шетки, включающей подвески и стойки,и объединенные между собой верхнимипродольными и поперечными связями и15 нижними продольными связями и поперечными балками, и поэлементный монтажна подмостях нового пролетного строения с установкой его на постоянныеопорные части, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения ис,пользования существующего пролетного строения с ездой понизу в качестфве подмостей для монтажа нового пролетного строения;- устанавливают поддерживающие устройства под главныефермы существующего пролетного строения, демонтируют его верхние продольные и поперечные связи, объединяют егопоперечные балки с элементами решеткив узлах подвесок, устанавливают в узлах стоек обустройства для раздвижкиглавных ферм, разрезают поперечныебалки и нижнйе продольные связи между главными фермами и раздвигают глав"ные.фермы от оси моста для установки 35 между ними нового пролетного строения,объединяют раздвинутые главные фермымежду собой посредством установки впоперечные балки и нижние продольныесвязи вставок, после чего монтируют. - 40 новое пролетное строение на поперечных балках существующего с последую"щим их скреплением, а затем разбирают элементы существующего пролетногостроения, оставляя концевые элементы 45 решетки, устанавливают постоянныеопорные части под новое пролетное строение и демонтируют концевые элементырешетки существующего.Источники информации, принятые во р внимание при экспертизе:1, Евграфов Г.К. Мосты на железныхдорогах, М Трансжелдориздат, 1955,с. 566-567, рис. 715 в.2. Рабочие чертежи проекта производства работ. Номер проекта 7370,ЦПКБ Главмостостроя, 1955. мы от оси моста для установки между ними нового пролетного строения, объединяют раздвинутые главные фермы между собой посредством установки в поперечные балки и нижние продольные связи вставок. После этого монтируют новое пролетное строение на поперечных балках существующего с последующим их скреплением, а затем разбирают элементы существующего пролетного строения, оставляя концевые элементы решетки, устанавливают постоянные опор ные части под новое пролетное строение и демонтируют концевые элементы решетки существующего.На Фиг. 1 изображена схема монтажа нового пролетного строения на Фиг.2 " сечение А-Ь фиг.1; на фиг. 3 - схема крепления существующего пролетного строения к новому; на фиг, 4 - схема разборки старого пролетного строения .на фиг, 5 - сечение Б-Б фиг. 4.Замену существующего пролетного строения моста 1 осуществляют следующим образом.Предварительно устанавливают поддерживающие устройства (на чертеже не показаны) под главные фермы 1 существующего пролетного строения 2 и демонтируют его верхние продольные и поперечные связи (на чертеже не показаны; После этого объединяют поперечные балки 3 существующего пролетного строения 2 с элементами решетки 4 в узлахподвесок 5 и устанавливают в узлах стоек 6 обустройства для раздвижки главных ферм (на чертеже не показаны). Разрезав поперечные балки 3 и нижние продольные связи 7 между главными Фермами 1, раздвигают главные Фермы 1 от оси моста 8 и объе диняют их между собой посредством устанавливаемых в поперечных балках и нижних продольных связях вставок 9.Затем с помощью крана 10 на поперечных балках 3 существующего моста, используемого теперь в качестве подмостей, монтируют новое пролетное строение 11 и объединяют с существую" щим посредством крепежных приспособлений 12. С помощью кран-балки 13 производят поэлементную разборку су-. ществующего пролетного строения 2, оставляя концевые элементы решетки НО-Н и Н( 1"Н которые демонтируют после установки йостоянных опорных частей (на чертеже не показаны, и опускание на них нового пролетногостроения 11.