Устройство для балансировки шлифовальных кругов

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 04.10.75 (21) 2186917/25 - 2 51)М, К б 01 М 1/12 инением заявки и Гасударственный иоиит Совета Министров СС ео делан изобретении н открытий(23) Прио (43) Опуб (45) Дат ет Бюллетеньисания 15.05,7 ковано 05.06.78 публикования о 3) УДК 620.) Заявитель фОВАЛЬНЫХ КРУГОВ 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ БАЛАНСИРОВКИ мож оских устиьно-упорремещеющих 1 2Изобретение относится к балансировочной ровки на нем шлифовальных кругов, у которыхтехнике и ет быть использовано в абразивной в качестве базы используется торцовая поверхность.промышленности при изготовлении пл шли- Производительность процесса снижается и эа счет тофовальных кругов. го, что устройство не позволяет балансироваИзвестно устройство для балансировки шли. б круги, вес которых превышает предельно допфовальных кругов, содержащее корпус и приспо- мые нормы тяжестей.собление для установки и закрепления кругов, Целью изобретения является повышение про.связанное с корпусом посредством радиально-упор- изводительности процесса,ного газового подшипника 1), Поставленная цель достигается тем, что уст.Приспособление выполнено в виде цангового 10 ройство снабжено механизмом перемещения крута,зажима, что ограничивает возможность балансиров. выполненным в виде направлякицих роликов, раоки на этом устройстве шлифовальных кругов, име . положенных в корпусе, штока, установленного вющих различные посадочные поверхности, а следо- направляющих роликах с возможностью перемеще 1вательно, снижает производительность балансировки, ния в направлении, перпендикулярном оси подшипНаиболее близким по технической сущности 15 ника, и жестко связанного с наружной поверхнок данному изобретению является устройство для стью подшипника, и ограничителя перемещениябалансировки шлифовальных кругов, содержащее, штока, а приспособление для установки круговкорпус и приспособление для установки крутов, свя- выполнено в виде планшайбы с калиброваннымизанное с корпусом посредством радиально-упорного отверстиями для закрепления крутов, установленнойвоздушного подшипника 21. 20 на одной оси с подшипником,Приатособление для установки кругов выпол На чертеже изображено устройство для балан.нено в виде конической оправки, на которую ю- сировки шлифовальных кругов, общий вид.саживается шлифовальньй круг. Устройство содержит корпус 1, радиалНедостатком устройства является его низкая ньй воздушный подшипник 2, механизм пе1 производительность из-за невозможности баланси-т, 2 ч ния крутов, вьлюлненньй в виде направляроликов З,прикрепленных к корпусу 1, штока 4,установленного в направляющих роликах 3 с воз.можностью перемещения в направлении, перпендикулярном оси подшипника 2, и жестко связанногос наружной поверхностью подшипника 2, Со свободным концом штока 4 взаимодействует ограни.читель перемещения штока, который состоит из ро.ликов 5 и 6, один из которых соединен с корпусом 1,а другой - со штоком 4 троса 7, охватывающего роли-.ки 5 и 6, один конец которого закреплен на кор 10пусе 1, а на другом его конце установлен уравновешивающий груз 8. Для обеспечения плавности хода штока 4 направляющие ролики 3 имеют возможность небольшого перемещения в горизонтальном направлении с помощью болтов 9. Для установ ки кругов и снятия их используется пневмоподъем. ник 10 со штоком 11.Посредством подшипника 2 с корпусом 1 соединено приспособление для установки кругов, которое выполнено в виде планшайбы 12 с калиброванными 20 отверстиями, служащими для закрепления с помощью прецизионных болтов 13 шлифовальных кругов к планшайбе 12, которая установлена на од. ной оси с подшипником 2 и жестко соединено с ним с помощью болта 14. С противоположной сто роны к подшипнику 2 крепится сбалансированный противовес 15 болтом 16, служащий для устойчивой работы подшипника 2 при балансировке тяже. лых (свыше 80 кг) шлифовальных крутов.Устройство работает следующим образом. 30Шлифовальный круг, установленный на шток 11 пневмоподъемника 10 за счет перемещения штока 11 по вертикали поднимается в крайнее верхнее положение, Затем подшипник 2 вместе с планшайбой 12 и противовесом 15 под действием небольшого уси лия (2 - 3 кг), приложенного к подшипнику 2 за счет перемещения штока 4 в направляющих роликах 3 поднимается вверх до совмещения осей план- шайбы 12 и круга. Для закрепления шлифовального круга на планшайбе 12 последнюю проворачива. 40 ют относительно круга таким образом, чтобы отверстия на шлифовальном круге совпали с калиб рованными отверстиями на планшайбе 12, после чего с помощью брлтов 13 шлифовальный круг и плышайба 12 скрепляются. Шток 11 подъемника 10 45 опускается. За счет увеличения веса подшипника 2 и планшайбы 12 с противовесом 15 на величину веса шлифовального круга шток 4 механизма пере. . мещения плавно опускается в направляющих роликах 3 до момента, когда подшипник 2 наружной 50 поверхностью ляжет на посадочную поверхность корпуса 1, При наличии неуравновешенности шлифо вальный круг повернется в подппшнике 2 таким образом, что тяжелое место его окажется внизу.Затем, определив величину неуравновешенности,устраняют ее Отбалансированный шлифовальныйкруг снимают с планшайбы 12, для чего шток 11подъемника поднимают вверх в крайнее положение,при зтом шлифовальный крут после соприкосновения периферийной поверхностью со штоком 11 так 1же поднимается вверх, после чего круг освобождается от планшайбы 12 со штоком 11 опускаетсявниз, Под действием небольшого усилия (2 - 3 кг)подшипник 2 за счет перемещения штока 4 в направляющих роликах 3 также перемещается вниз и опирается на посадочную. поверхность корпуса 1, Затемцикл повторяется для балансировки следующегошли фовального круга.Устройство отличается высокой производительпостыл за счет того, что механизм пецемешения иподъемник позволяют установить на устройство,закрепить на нем и отбалансировать шлифовальныекруги, вес которых превышает предельно допустимые нормы тяжестей, Устройство позволяет такжерасширить пределы балансировки шлифовальныхкрутов с различной посадочной поверхностью, втом числе, шлифовальных кругов типа ПНи ПР, укоторых в качестве базы используется торец кругас резьбовыми отверстиями,Формула изобретенияУстройство для балансировки шлифовальных крутов, содержащее корпус и приспособление для установки кругов, связанное с корпусом посредством радиально-упорного воздушного подшипника, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности процесса, оно снабжено механиз.мом перемещения круга, выполненным в виде направляющих роликов, расположенных в корпусе, штока, установленного в направляющих роликах с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном оси подшипника, и жестко связанного с наружной поверхностью подшипника, и ограничителя перемещения штока, а приспособление для уста-.Гковки кругов выполнено в виде планшайбы с калиброванными отверстиями для закрепления кругов, установленной на одной оси с подшипником,Источники информации, принятые во вниманиепри зкспертизе:1. Авторское свидетельство СССР У 329429,кл, 6 01 М 1/12, 1970.2."ЗьацБЬ ай Э 1 ааола яаюещ",1972, У 4, с. 153.609997 дактор А. Мура 112 аз 2998 31 Тираж 1ИПИ Государственного комитета Советапо делам изо113035, Москва,дни сио бретений и открытийЖ - 35, Раушская набд. 4/5 ППП "Патент", г. Ужгород, уп, Проектная, 4 Составитель Р. Гайнугдинова ехред А. Богдан Корректор И. Гоксич