Включающее устройство

Номер патента: 883990

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Асеев, Богданов, Вайсман

МПК: H01H 1/50

Метки: контактная, переключающих, трансформаторов, устройств

...конструкция также обладает повышенной трудоемкостью изготовления м из-за сложной конфигурации контакт- . ных рычагов и шарнирного их соединенияаЦель изобретения - повъаиение надежности работы переключающих уст" 49 ройств за счет увеличения динамической стойкости контактной системы к токам КЗ и снижение трудоемкости изготовления и сборки за счет упрощения конфигурации контактной ситеми ,ц и исключения шарнирного соединения контактных рычагов. Цель достигается тем,. что контактная система переключакщих устройств трансформаторов, содержащая подпружиненные контактные рычаги с расположенными на их боковых сторонах контактами, рабочая поверхность, каждого иэ которых выполнена в виде полуцилиндра, контактная система выполнена в...

Номер патента: 667935

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Князев, Павлов, Петров, Тимофеев

МПК: G02B 23/00

Метки: опорное, орбитальной, оси, телескопа

...1 размещается радиально-упорный гидростатический подшипник 4с элементом 5 крепления. В кронштейне 2 размещен радиальный гидростатический подшипник 6, внутри которого находится гидроцилиндрс поршнем 7, шток которого жестко связанс крышкой 8 кронштейна 2. Внутри штока вы.полнены каналы, сообщающие через подводя.щие трубопроводы 9 и 10 полости гидроцилиндра А и Б с регулирующими устройствами 11и 12, расположенными на неподвижном основании, Выходные штоки золотников 13 и 14 регулирующих устройств 11 и 12 взаимодействуют с поворотным кулачком 15, величина и на правление разворота которого находятся в не.посредственной зависимости от величины и направления наклона орбитальной оси,Применительно к опорно-поворотному устройству оптической...

Номер патента: 109027

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Ниберг

МПК: F16H 1/00, F16H 13/00, G01M 13/02

Метки: вращательного, движения, испытания, механизмов, передач

...), равное подбираютп;,такиъ обр;1 зм, 1 тобы Оиц Оы,)0цольис псрсдаточнциц отццпс ИИЯиравного)2работе установки со скоростью и;(наиримср, 22=),5=0 ГВ).Вс 1 едствие скольж(. Пи я муфтывыхолиой вал исцытусчого механизма 2 цагрукается крмт 5 Шим моСП 10.1,)1,Г. )1(пццое СЬ цс 1 ЗсГГ )с 1- М,П 21 у состаВит:2 От.970ри ПОТ(рС ОПНОС и 8 31 фт,Ь = - .х -. а.Например, ири Вь(ораицоч ВьппсСКОСИКСЧИ, ИОС)5 )ПЕРГИ И В М1 ССОСТЯВИТ ТО,Ь 1 СО ) Г) ОТ ЧОП(ЦОСИ,псрсла 1)асмой исцытус чым чсха 3 ИЗя О М.Есг( и ж(.Г 1 а 1 с, 1 ьц 0 Рсгг 1 с. сц 1 ПРОВс)Т) .Оп 3 ОСЬ ИС Иа 811 ХОЛЦО( Валу, а иа вхолцом (фиг. ) Испытываемого мсхацизча 2, то муфтуСКОС)ЬЖСНИЯ 1 СТа 1(с)ВГ)ИВак)Г 113 ВХОлс и Оерут (ольПе 2;,П 21 Л Г.231 ОГла и: ОО.1 ь 1 цс п 2П, - П 2...

Номер патента: 167655

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Ечеистов, Йско, Чередниченко

МПК: F16H 41/00, G01M 13/02

Метки: вращательного, движения, испытания, механизмов, передач

...редукторы.В предлагаемом устройстве в кипематическую цепь введен многоскоростной редуктор, что позволяет испытывать механизмы и передачи, например автомобильные гидродинамические передачи, на различных режимах,На чертеже изображена кинематическал схема устройства для испытания механизмов и передач вращательного движения,Двигатель 1 через вал или передачу 2 приводит в движение замкнутую кинематическую цепь, От двигателя движение передается через редуктор 3 и измеритель крутящего дгомента 4 на вал испытуемого механизма 5, че. и редукмеритель ного варостного ра 11 че- редукто- меритель крутящего момента 6 о му прцсоедгшен из средством соединител из валов 10 многоск Другой вал 12 редуктоьпый вал И связан с юму присоединен из...

Номер патента: 1070594

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Биглов, Бормисов, Бриденко, Кучмезов, Лещенко, Хараев

МПК: G08G 1/09

Метки: движении, информации, передачи, приема, средств, транспортных

...Фиг. 1 представлена блоксхема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - блок-схема приема и контроля информации; на фиг. 3 - блоксхема блока управления, на фиг. 4 -40 блок-схема концентратора. Устройство содержит блоки 1 приема и передачи информации, установленные на транспортных средствах, блоки 2 приема и передачи информации, установленные на контрольных пунктах, центральный диспетчерский пункт 3, в который входят блок 4 приема и контроля информации, блок 5 задания режимов, коммутаторы 6, блоки 7 диспетчерской связи, блоки 8 управления, блоки 9 индикации, концентраторы 10, блок 11 селекции, блок 12 записи, Формирователь 13 адреса диспетчера, блок 14 регистрации, блок 15 памяти, блок 16 задания адреса, дешифратор 17, таймер 18, блок 4...