“инерционный привод

п 11 605051 Союз Советских Социалистических Республик(43) Опубликовано дарственныи комитет Совета Министров С 04,78. Бюллетень3) УДК 621,851,059.2-755:621.8.032.(45) Дата опубликования описания 05.06 72) Автор изобретения Гулиа(71) Заявитег рский политехнический институт) ИНЕРЦИОННЫЙ ПРИ 2 Однако этоным.Целью изобретения является обеспечениереверсирования привода,5 Для этого в предлагаемом инерционномприводе в рычагах по их длине выполненыпрорези, в которых размещены оси, приводснабжен тремя обгонными муфтами, две изкоторых, соединяющие вал разгонного двига 10 теля и вал маховика с втулкой вариатора, установлены с возможностью передачи вращения в одном направлении, а третья, соединяющая обойму вариатора с валом маховика,установлена с возможностью передачи враще 15 ния в направлении, противоположном направлению вращения, передаваемому первыми двумя муфтами.При этом вариатор инерционного приводаснабжен блокировочной муфтой включения,20 соединяющей обойму и втулку вариатора.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый привод, продольный разрез; на фиг.2 - разрез по А - А на фиг. 1.Инерционный привод содержит разгонный25 двигатель 1 с валом 2, через обгонную муфту3 передающий вращение на втулку 4, на которой закреплены рычаги 5 с роликами 6 наих концах, Рычаги 5 соединены с втулкой 4осями 7, посаженными в прорези 8, выполнен 30 ные по ллине рычагов 5, Ролики 6 о 5 катывариводы с шариковыми (инерцитробежными муфтами, представой цилиндрический барабан, чаненный шариками, и лопасти в ащении лопастей шарики, обкачет сил трения создают крутя- а барабане 1,тройство не преобразует крутят. е. работает в режиме муфты что вызывает большие потери лые крутящие моменты на выбарабане. Ближ сущнос держащ кинема лом и обойму верхнос втулке чаги с ренней мы 21. В рыч верстияайшим к изобретению по технической ти является инерционный привод, соий разгонный двигатель с валом и тически связанные с ним маховик с ваинерционный вариатор, включающий с внутренней профилированной потык, втулку и установленные на на осях с возможностью вращения рыроликами, взаимодействующие с внутпрофилированной поверхностью обойгах выполнены цилиндрические ов которых размещены оси. Изобретени а именно к и быть использ шин. Известны п онными) цен ляющими соб стично запол нем. При вр тываясь, за с щий момент н Однако ус щий момент,скольжения,энергии и м ходном звенет привод не является реверсивются по профилированной поверхности 9, имеющей симметричный, например эллипсный, профиль. Поверхность 9 находится в обойме 10, соедипсш;ой с трансмиссией 11 приводимой машины. Втулка 4 с помощью обгонной муфты 12 соединена с валом 13 маховика 14, причем муфта 12 передает вращение только от маховика 14 на втулку 4, Обойма 10 соединена с валом маховика 14 обгонной муфтой 15, передающей вращение только от обоймы 10 на маховик 14. Обойма 10 периодически соединяется с втулкой 4 муфтой включения 16, служащей для блокировки втулки 4 с обоймой 10 при их близких угловых скоростях.Привод работает следующим образом.При включении разгонного двигателя 1 приводится во вращение через обгонную муфту 3 втулка 4, а от нее через оси 7 - рычаги 5 с роликами 6, Ролики 6, обкатываясь по эллипсной поверхности 9, создают крутящий момент в сторону вращения, действующий импульсами в моменты прохождения роликами б участков, на которых радиус поверхности 9 уменьшается, На тех участках, где радиус увеличивается, давление роликов весьма мало, и крутящий момент, направленный в сторону, противоположную вращению, также весьма мал. Возникающий крутящий момент через обойму 10 передается как трансмиссии 11, так и маховику 14 через обгонную муфту 15. Маховик 14 разгоняется вместе с обоймой 10, и по мере разгона уменьшается скорость обката роликами 6 поверхности 9 и, как следствие, уменьшается крутящий момент. При достижении обоймой 10 угловой скорости, близкой к скорости разгонного двигателя 1, включается автоматически или вручную блокировочная муфта включения 16, и угловые скорости звеньев синхронизируются, что уменьшает потери энергии. Обгонная муфта 12 при разгоне маховика 14 проскальзывает. Для отбора мощности от маховика 14 выключается разгонный двигатель 1 и отключается муфта 16. Маховик 14 через обгонную муфту 12 вращает втулку 4, рычаги 5 с роликами 6,в результате чего создается крутящий момент на обойме 10, и трансмиссия 11 получает вращение, При реверсировании разгонного двигателя 1 и переключении обгонных муфт 3, 12 5 и 15 на работу в обратном направлении, чтоосуществимо в ряде конструкций обгонных муфт, оси 7 проскальзывают в прорезях 8 рычагов 5, и рычаги занимают положение, соотвстствующее работе при вращении втулки 4 10 в обратном направлении, т, е. отклоняютсяназад по ходу вращения. Формула изобретения15 1. Инерционный привод, содержащий разгонный двигатель с валом и кинематическисвязанные с пим маховик с валом и инерционный вариатор, ьключающий обойму свнутренней профилированной поверхностью,20 втулку и установленные на втулке на осях свозможностью вращения рычаги с роликами,взаимодействующие с внутренней профилированной поверхностью обоймы, о т л и ч а ющи йся тем, что, с целью обеспечения ре 25 версирования привода, в рычагах по их длине выполнены прорези, в которых размещеныоси, привод снабжен тремя обгонными муфтами, две из которых, соединяющие вал разгонного двигателя и вал маховика с втулкой ва 30 риатора, установлены с возможностью передачи вращения в одном направлении, атретья, соединяющая обойму вариатора свалом маховика, установлена с возможностью передачи вращения в направлении, про 35 тивоположном направлению вращения, передаваемому первыми двумя муфтами,2, Привод по п. 1, отличающийся тем,что вариатор снабжен блокировочной муфтойвключения, соединяющей обойму и втулку ва 40 риатора,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Поляков В. С, и др. Справочник по муфтам. Л., Машиностроение, 1974, с. 314,45 рис. 8, 17.2. Патент США2232234, кл. 74 - 64, 1939.