Система регулирования сопротивления механизированных крепей

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик) Дополнительное к авт. свид Заявлено 0906.75 (2 исоединением заяв 141900 е 21 )3 23/О Гоа 1 Ларвтеаннцн комитетСовета Ниниотров СССРно Аелае изобретенийн открытий орит(71) Заявитель ового Красного Знамени ин дела им.А.А.СкочинскогоОПРОТИВЛЕРЕПЕЙ 4) СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ МЕХАНИЗИРОВАННЫХ тносится к го ном л л к ЯО Изобретение о р у деу и может быть использовано при крепении очистных забоев механизированной репью.Известна система регулирования сопротивления механизированных крепей, состоящая из дополнительного трубопровода, регулируемого переливного клапана и гидроаккумулятора )11 .Недостатком указанной системы регулирования сопротивления является пассивное повышение или понижение сопротивления механизированной крепи независимо от фактического состояния и поведения кровли. Известна также система регулирования сопротивления механизированных. крепей, включающая датчик непрерывного контроля скорости смещения кровли и регулятор давления жидкости в магистраль управления стойками крепи 12 .Недостатком известной системы регулирования является то, что операция регулирования величины рабочего сопро тивления крепи осуществляется вручную, без автоматизации операций регулирования сопротивления крепи, независимо от скорости смещения кровли в очистном забое. Для обеспечения автоматического гулирования рабочего сопротивления крепи в зависимости от скорости смеще ния кровли предлагаемый датчик непре рывного контроля скорости смещения кровли имеет командную связь с регу тором давления, повышающим давление рабочей жидкости в поршневой полости стоек крепи.На чертеже дана схема предлагаемой системы регулирования согротивления механизированной крепыш.Механизированная крепь разбита на группы секций, обслуживаемые своим датчиком непрерывного контроля скорости смещения кровли 1, который установлен между почвой и кровлей и включает в себя гидроцилиндр 2, поршень (шток) с обратным клапаном 3 и дроссельным калиброванным отверстием 4. К поршневой полости гидроцилиндра присоединен электроконтактный манометр 5, имеющий командную электрическую связь 6 с электрогидравлическим клапаном 7 реУлятора 8.давления. В регулятор давления, кроме электрогидравлического клапана, входит мультипликатор 9 двустороннего действия и гидроаккумулятор 10. Полость низкого давления муль" типликатора подсоединяется к дополни"тельной магистрали 11, полость высокого давления через трубопровод 12, запорный кран 13 (один на секцию) и обратный клапан 14 - с надпоршневыми полостями стоек секций крепи. Дополни 8 тельная магистраль имеет регулируемый клапан 15, позволяющий изменять давление рабочей жидкости в этой магистрали.Автоматическое регулирование сопротивления крепи осуществляется следую" 10 щим образбм.При монотонном опускании кровли происходит сокращение датчика непрерывного контроля скорости, и жидкость из поршневой полости гидроцилиндра через 15 дроссельное отверстие 4 перетекает в штоковую полостьПри,превышении скорости смещения кровли свыше заданного предела давление в поршневой полости гидроцилиндра 20 датчика возрастает в связи с перепадом давления на дроссельном отверстии. При этом замыкаются контакты электро- манометра и подается сигнал на открытие .электрогидравлического клапана 7, 2 Б при этом полость высокого давления мультипликатора 9 соединяется с поршневыми полостями гидростоек крепи и происходит повышение рабочего сопротивления крепи. 30В случае повторного повышения скорости смещения кровли сверх заданного предела цикл операций повторяется. Автоматическое повышение рабочего сопротивления крепи происходит только на том участке, на котором срабатывает датчик скорости.Применение системы регулирования сопротивления механизированных крепей обеспечивает резкое повышение сопротивления крепи непосредственно в момент возрастания скорости опускания кровли в лаве, предотвращая этим рас-лоение пород кровли. Формула изобретенияСистема регулирования сопротивления механизированных крепей, включающая датчик непрерывного контроля скорости смещения кровли и регулятор давления жидкости в магистрали управления стойками крепи, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения автоматического регулирования рабочего сопротивления крепи в зависимости от скорости смещения кровли, датчик непрерывного контроля скорости ее смещения имеет командную связь с регулятором давления, повышающим давление рабочей жидкости в поршневой полости стоек крепи.Источники информации, принятые во вниманрие при экспертизе;1.Авторское свидетельство СССР Р 265824, кл.Е 21 Э 23/00,1969.2.Авторское свидетельство СССР М 350969, кл. Е 21 2 23/00,1971.589418 Составитель Л.Березкинаактор Т.Шагова Техред С,Веца Корректор Н,Япемирская ж ОУмитета Сов бретений и 5, Раушска Заказ 364/26ЦНИИПИ Госу Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул.Проектная,Тир дарственного ко по делам изо 113035, Москва, Ж аткна Подписнистров Стийу д. 4/5