Устройство для проверки исправности линейных реле в атс машинной системы

Класс 21 а", 68,До 589 ЗЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЗарегистрировано в Бюро изобретений Хооаланаври СНК СССРГ: . оо ,.1 Т37 "1 згг"А. И, Соколов,Устройство для проверки исправности линейных реле в АТСмашинной системы. Заявлено 29 февраля 1940 года в 1.1 КСвязи за И 2089,Опубликовано 31 января 1941 года.В настоящее время на всех АТС проверка линейных реле на зуммер производится путем подключения искателя вызова (ИВ) или линейного соединителя (ЛС) к аппарату передвижением искателя вручную с рамы на раму и со струны на струну в той пятисотке, нз которой производится проверка.Такой метод является крайне неудобнымтребует много времени в виду того, чго перед,.ижение искателя производится двумя руками, для чего необходимо микротелефонную трубку класть на стол пли же, как практикуют работники АТС, зажимать ее между плечом и головой, что сильно утомляет работника и понижает интенсивность его работы.Помимо этого, от переключения искателя вручную сбивается регулировка центрирующего магнита кругового движения (ЦКМ) и центрирующего магнита радиального движения (ЦРМ).Предлагаемое устройство для проверки исправности линейных реле (ЛР) устраняет вышеописанные недостатки, так как управление подключением лиейных реле к индикатору, фиксирующему наличие сигнала готовности станции (зуммера) осу. ществляется помощью специальных кнопок ККг н ключа Куправляющих переводом искателя вызова поочередно на требуемое линейное реле данной пятисотки.Для предупреждения проскока рам, в слу.чзе длительного нажатия управляющей кнопки К применены реле Р Р, и Р служащие для размыкания цен и (ЦКМ 1 искателя вызова.Пред.-агземое устройство предсгзвляетсобой деревянный ящик, в котором замонтировзцы: две кнопки К, и Кг, двусторонний ключ Кз, три реле (Р, - сопротивлением 25 ом, Рг - сопротивлением 2 000 ом и Р, - сопрогивлением2000 ом 1, омическое, сопротивление г(2 000 ом), телефонные наушики и восьми.жильцый шнур, окачиззющ 11 ся 18-ко- тактным гнездом.На прилагаемом чертеже изоорзженасхема предлагаемого устройства.Испытание реле производится следующим образом, Один из цскзте 1 е 11 вызыв цой пятисотки, в которой нцоизводич ся проверкз ЛР, включается в 18.контактное гнездо даного устройства, питаю ццй шнур вогавляется з одно цз питгнощнх гнезд, зушнцки надеваю, ся на голову.Для вывода ИВ в крайее левое положение еобходимо зжать ключ К; влево.Создается цепь;а) Минус, контакт ключа Кпровод8/П ИВ (см. обычную схему искателя вызова), ЦКМ, плюс; ЦКМ срабатьваети создает цепь:б) Плюс, контакт б ЦКМ, сцепляю;цийэлектромагнит левого движения МЛД,провод 3/11 ИВ, контакт ключа Кминус; сцепля:оший электромагнит левогодвижения срабатывает и ИВ идет в левоедвижение. При отпускании кл:оча Ка ИВостанавливается.Для перевода ИВ с рамы на раму необходимо нажать кнопку КСоздается цепь:а) Минус, контакт кнопки К контактреле Р , контакт кнопки К провод 8/П,ИВ, ЦКМ, плюс; ЦКМ срабатывает и создает цепь:б) Плюс, контакт б ЦКМ, сцепляюшийэлектромагнит правого движения, провод4,П ИВ, обмотка реле Рконтакт кнопки/с минус.Сцепляюший электромагнит правогодвижения срабатывает, и ИВ идет в кру-,говое движение вправо.Реле Р, срабатывает и блокируессясобственным контактом, выходя из зависимости от кнопки К, Одновременносоздается цепь:в) Минус, контакт реле Р, обмоткареле Р 2, плюс; реле Р, срабатывает,блокируя сь собственным контактом (через контакт реле Р,) на случай продолжительного нажатия кнопки К во избежание (проскока рамы. Одновременно создается ,цепь:г) Плюс, контакт реле Робмоткареле Р;, контакт кнопки Кминус; релеР., срабатывает, разрывая цепь а, вслед-ствие чего ЦКМ отпускает, а ИВ, дойдядо первой рамы, остановится, так какзуб ЦКМ западает в стопорную гребенку,Реле Р, отпускает, всЛедствие обрывацепи б в контакте б ЦКМ,Для перевода ИВ на первую струнув раме необходимо нажать кйойку К,;произойдет та же работа прибОров, что была описана выше, только пусковая цепь для ЦРМ пройдет через провод 14/П ИВ.Для перевода ИВ на следующую струну необходимо нажать кнопку К вторично.При установке ИВ на струнах в раме цепь соответствующего линейного реле замыкается через сопротивление г, телефон и через провода 1/П и 7/П ИВ,В случае исправности абонентского комплекта и линейного реле ЛР, к нему подключается ИВ и в телефоне прослушивается зуммер.Для вывода рейки из рамы необходимэ нажать ключ К, вправо; создается цепь:а) Минус, контакт кнопки К провод 15/П ИВ, контакт РП, ЦРМ, контакт а ЦКМ, плюс; срабатывает ЦРМ и замыкается цепь:б) Плюс, контакт ЦРМ, сцепляющий электромагнит левого движения, провод 3/П ИВ, контакт ключа Ка, минус. Сцепляюший электромагнит левого движения срабатывает и рейка выходит из рамы,Для перевода ИВ на следующую раму необходимо повторить нажатие кнопки К, и т. д., как описано выше.П р едм ет и зо брете ни я1. Устройство для проверки исправности линейных реле в АТС машинной системы с 500-контактными искателями, о т л и ч а ю ще е с я тем, что подключение испытуемых линейных реле к индикатору, фиксирующему наличие сигнала готовности станции (зуммера) осуществляется переводом искателя вызовов на требуемое линейное реле из данной пятисотенной группы помощью кнопок ККа и ключа Ка.2. Форма выполнения устройства по п.1, отличающаяся тем, что, сцелью предупреждения проскока рам в случае длительного нажатия управляющей кнопки К, применены реле РР., и Р,служащие для размыкания цепи центрирующего кругового магнита (ЦКМ) искателя вызо" вов.