Отстойник

ис присоединением зая(45) Дата опубликования Государственный комитетСовета Министров СССРно делам изобретенийи открытий(54) ОТСТОИНИ Изо отделе путе,м может мышл масел сти,бретение относится к устуоиствам для ния взвешенных частиц от жидкостей отстаивания в гравитационном поле ибыть использовано в пищевой проенности при производстве растительных а также в химической промышленноИзвестны отстоиники, включающие ячеистый отстойный блок, образованный наклонными пластинами, узел подвода исходной жыдкости и узлы отвода осветленной жидкости и осадка 1, 21.Однако при работе известных устройств не исключено пересечение потоков сползающего с наклоненных пластин осадка и исходной жидкости, что нарушает процесс отстаивания, приводит к взмучиванию осадка и тем самым понижает эффективность работы отстойников,Для повышения эффективности работы отстоЙника в предлагаемом устройстве ячейки блока имеют коническое днище, в вершине которого выполнено отверстие, перекрытое грузовым клапаном,На фиг, 1 изображена схема устройства, разрез; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1,Отстойник состоит из корпуса 1, имеющего вертикальные боковые стенки, наклонные торцовые стенки и плоское днище. Наклонная торцовая стенка корпуса и три вертикальные стенки составляют коробку 2 для отстоявшегося малосла. Коробка 2 имеет на боковых стенках отверстия 3 для входа осветленного масла и патрубок 4 для отвода 5 его на дальнейшую обработку. В корпусе 1установлен патрубок 5 для ввода исходного масла, четыре пары звездочек 6, на которые, одеты две бесконечные цепи 7 с поперечными планками-сиребкам 1 и 8. На боковых стен ках корпуса внут 1 ри установлены вертикальные пластины 9, верхняя кромка которых расположена выше верхней кромки боковых стенок отстойного блока, а снаружи - отводные желоба 10, расположенные так, что от верстия 3 находятся у днища желобов. Корпус 1 снабжен патрубком 11 для опорожнения отстойника.Внутри корпуса 1 установлен на кронштейнах отстойный блок 12, состоящий из наклон ных пластин 13, образующих с прикрепленными к ним боковыми стенками 14 отдельные ячейки, которые имеют коническое днище 15, В вершине конического днища выполнены отверстия, перекрытые грузовыми клапанами 25 16, установленными на валике в подшипниках скольжения 17. К валикам клапанов прикреплены жесткие поводки 18, нижняя кромка которых расположена ниже верхних граней скребков 8, и рычаги 19 с грузом. На бо ковых стенках 14 отстойного блока снаружиприкреплены перегородки в виде вертикальных пластин 20, установленных с зазором между стенками корпуса и днищем. Каждая наклонная ячейка снабжена двумя отводными патрубками 21, выходящими за корпус 1 в желоба 10 и заканчивающимися поворотными трубками 22.Отстойник работает следующим образом. Исходное масло поступает в отстойник через патрубок 5. В пространстве между стенкой корпуса 1 и наклонной стенкой отстойного блока 12 из масла осаждаются наиболее крупные частицы, котюрые оразу выводятся сиребками 8 из отстойника. Освобожденное от крупных частиц масло прохюдит между боковыми стенками корпуса 1 и отстойново блока 12 в нижнюю часть, корпуса, затем масло поступает,в пространство между пластинами 9, которые искрявляют путь потока в плане и препятствуют свободному протеканию жидкости по,всей поверхности ее в отстойнике, и пластинами 20 направляютими поток жидкости снизу,вверх. Перелившееся с двух сторон через верхнюю кромку боковых стенок 14 масло поступает в пространство между парами наклонных пластин 13, Уровень масла в отстойнике при его работе устанавливают несколько выше боковых стенок 14 отстойного блока 12 и регулируют поворотными трубками 22. Между парой наклонных пластин масло проходит к отводным патрубкам 21, а твердые частицы осаждаются на стенку противоположной пластины ячейки и сползают в осадочное коническое днище 15. Отстоявшееся масло через поворотную трубку 22 направляется в желоб 10, откуда через отверстие 3 переливается в коробку 2.При движении цепей 7 со скребками 8скребки задевают повюдии 18 клапанов 16, 5 отводят поводками вперед и при этом открывают клапан, позволяя осадку под действием силы тяжести сползти с клапана в вижнюю часть отстойника. При прохождениями скребка 8 дальше вперед поводок 18 освобождается, 10 и клапан под действием груза на рычаге 19закрьпвается, Опустившийся на днище отстойника осадок захватывается скребками 8 и выводится из отстойника. Наличие грузовых,клапанов позволяет олранинить поступ летние взмученного непрерывно движущимисяскребками юсадка в отстоявшееся масло.Формула изобретенияОтстойник для отделе 1 ния твердых частиц20 от жидкости, включающий корпус с расположенным в нем скребковым механизмюм, ячеистый отстойный блок, образованный наклонными пластинами, узел подвода исходной жидкости, узлы отвода осветленной жид 25 кости и осадка, отличающийся тем, что,с целью повышения эффективности работыотстойника, ячейки блока имеют коническоеднище, в вершине,которого,вылолнено отверстие, перекрытое грузовым клапаном.30 Источники информации,принятые во внимание при экслертизе11, Отстойник непрерывнюго действия. Листок технической информации80, 1969,ЦБТИ МУП УЗССР, Угольная промышлен 35 ность.2. Патент Франции2018535, кл. В О 1021/00, 29,05,70.587964 г 1 гг Фиг. г Составитель В. Орлов Редактор И, Марголис Техред И. Карандашова Корректор И, Позняковская Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2993/12 Изд,134 Тираж 94 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5