Транспортная цистерна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ форместорон. Ж ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) (57) ТРАНСПОРТНАЯ ЦИСТЕРНА, представляющая собой емкость, включаюгцую оболочку с днищами, наливным приспособлением и оснащенную гасителями гидроударов в виде подпружиненных пластин, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, обеспечения удобства при осмотре и ремонте, пластины прикреплены к днищам емкости посредством стержней, выполнены поднищ и подпружинены с обеихИзобретение относится к цистерна для транспортирования жидкостей,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности и обеспечение удобства при осмотре и ремонте.На фиг, 1 изображена цилиндрическая цистерна со сферическими днищами, вид сбоку, разрез; на фиг, 2сечение Л - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел крепления пластин к емкости, узел 1 на фиг, 1; на фиг. 4 - цистерна эллиптического поперечного сечения с плоскими днищами; на фиг. 5сечение Б - Б на фиг. 4; на фиг, 6 - узел крепления пластин к емкости, узел 1 на фиг. 4.Цистерна содержит емкость 1 с заливной горловиной 2 и сливным патрубком 3, гасителями гидроуда ров в виде пластин 4 и 5, выполненных по форме днигц емкости 1, прикрепленных к ним посредством стержней 6 и подпружиненных с двух сторон пружинами 7 - 10.Емкость 1 в поперечном сечении может быть цилиндрической (фиг. 1), эллиптической (фиг. 4) и другой формы. Д,нигца емкости 1 могут быть сферическими (фиг. 1), плоскими (фиг. 4) и другой формы. Пластины 4 и 5 должны быть выполнены по форме поперечного сечения емкости 1 и ее днища. Стержни 6 могут быть приварены к днищам емкости 1, прикреплены болтами или любым другим известным способом. Размеры, количество и расположение стержней 6 выбирают в зависимости от размеров емкости, плотности г,еревозимой жидкости и условий транспортирования.Устройство работает следующим образом.При транспортировании жидкостей транспортное средство часто резко меняет скорость движения, например при трогании с места, при резком торможении, при поворотах. Резкое изменение скорости движения транспортного средства вызывает колебания свободной поверхности перевозимой жидкости, которые создают гидравлические удары на гасители 4 и 5 емкости 1. Гидроудары особенно сильными получаются при передвижении не полностью заполненной емкостью, что часто имеет место при разводке ж идкого продукта по объекта м.При резком торможении движугцегося транспортного средства жидкость в емкости 1 перемещается вперед и ударяется о переднюю подпружиненную пласгину 4 у переднего днища. Под действием гидроудара жидкости пластина 4 начинает скользить вперед по стержням 6. По мере движения вперед скорость перемещения пластины 4 по стержням 6 уменьшается, а при гидроударе большой силы пластина 4 может достигнуть переднего предельного положения. Б процессе перемещения вперед пластина 4 сжимает пружины 7, при этом компенсируется часть гидроудара. Остальная часть силы гидроудара компен -сируется за счет гидравлического сопротивле ния, которое создается при вытеснении пластиной 4 об.ьема жидкости, находящегося между передним днищем емкости 1 и пластиной 4, и который создает сопротивление перемещению пластины 4 вперед. Поскольку жидкость не сжимается, вытеснение жидкости пластиной 4 происходит плавно, также плавно перемешается пластина 4, Величина перемещения ее зависит от силы гидроудара, котора я определяется м ассой жидкости, т е, от ее объема и плотности, и скоростью движения и торможения. Таким образом, гидроудар жидкости за счет сил сопротивления пружин 7 и вытесняемой 51 О Техническое решение просто по конструкции и механизму действия. Оно может быть использовано во всех транспортных цистернах независимо от вместимости ем кости, В связи с тем, что конструкция гасителей гидроударов жестко не связана с екостью,15пластиной 4 жидкости как бы растягивается зо времени, изменяя динамический характер воздействия жидкости на пластину 4 на более плавный. Так как пластина 4 прикреплена к переднему днищу емкости 1, то на емкость 1 и приспособления для крепления ее к транспортному средству передается только часть силы гидроудара, которая не была компенсирована силами упругости пружин и сопротивления жидкости перемещению пластины 4 вперед, причем характер воздействия колебаний жидкости на емкость 1 из ударного превращается в плавный.При резком трогании с места илиувеличении скорости движения транспортного средства процесс гашения гидроудара о заднее днище емкости 1 через пластину 5 ЗОбудет идентичен описанному только в об 7ратном направлении.После окончания воздействия гидроударапластины 5 и 4 возвращаются в исходное положение за счет разжимающего усилия пружин 7 - 10, размещенных на стержнях 6.Использование изобретения позволяетзначительно повысить надежность и долговеч.ность транспортных цистерн за счет уменьшения силы гидравлического удара на днища и саму емкость и изменения характера воздействия гидравлического удара. Часть 40 силы гидравлического удара затрачиваетсяна преодоление сил сопротивления жидкости при перемещении гасителей гидроударов в сторону воздействия гидроударов, часть - на преодоление сил упругости пружин, поэтому сила гидроудара будет значительно 45 меньше гидроудара в емкости без подпружиненных пластин. Кроме того, наличие их изменяет характер воздействия гидроудара, а именно -- динамическая нагрузка на дниШа, корпус емкости и приспособления крепления О емкости к шасси действует не кратковременно, как это бывает при ударах о жесткую систему, а более растянуто во времени, т.е. более плавно.гашение гидроударов происходит плавно и надежно. Это предотвращает преждевременное разрушение емкости и приспособлений крепления ее к шасси, повышая надежность и долговечность транспортных цистерн в целом,Размещение гасителей гидроударов создает благоприятные условия для осмотра и ремонта емкости изнутри, так как они не препятствуют попаданию внутрь емкости и проведению там каких-либо работ, находясь непосредственно у днищ емкости,ь В. Шип ес Рош иниц едактор А. Лаказ 598/25 ВНИИПпо113035, Млиал ППП СоставитезТехред И. ВеТираж 713Государственноелам изобретенисква, Ж - 35, РкПатент, г. Уж Корректор ЕПодписноеа СССРытийаб., д, 4/5Проектная,го комите й и озкр аушская н город, ул