Способ подъема длинномерных конструкций

п 11 586 ИВ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН И Я К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Своа Саветскик Сакиалистическик Республик(51) М, Кл 2 В 66 Г 11/02 с присоединением заявкиГосударственный кемитет риоритет Савета Министр пв двлам изоб 3) УДК 621.861 А(088.8) 43) Опубликовано 30.12,77. Бюллетень4 45) Дата опубликования описания 27.12.77 енн вткрытиД. Е, Виноградов Северо-Западное отделение ордена Октябрьскои есоюзного государственного проектно-изыскатель исследовательского института энергетически и электрических сетей ЭнергосетьпроРеволюцииого и научносистем т 4) СПОСОБ ПОДЪЕМА ДДИННОМЕРНЬ СТРУКЦИ длинномерна установки п 2 - то же, - схема зап кцию лады креп Изобретение относится к области подъемно транспортного машиностроения и может быть использовано непосредственно для подъема длинномерных конструкций,Известен способ подъема длинномерных конструкций, заключающийся в том, что длин- номерную конструкцию предварительно монтируют на опорном шарнире и осуществляют ее поворот в вертикальное положение с помощью стрелы, тросов, взаимосвязанныхслебедка м и, и нескольких тр а кторов 1. Недостатком данного способа является технологическая сложность, обусловленная необходимостью наличия нескольких тракторов. Наиболее близким к предлагаемому является способ подъема длинномерных конструкций, заключающийся в том, что длинномерную конструкцию закрепляют на опорном шарнире и осуществляют ее поворот в вертикальное положение с помощью стрелы и тягового и тормозного тросов, которые соединяют с конструкцией, пропускают через блоки, предварительно закрепляемые на стреле, и соединяют с лебедками, устанавливаемыми на транспортном средстве 21.Однако осуществление такого способа сложно, что обусловлено необходимостью крепления блоков в различных местах на стреле. Кроме того, при подъеме длинномерных конструкций таким способом необходимо вспомогательное тормозное оборудование.Цель изобретения - упрощение подъема и 5 уменьшение вспомогательного оборудования.Поставленная цель достигается тем, чтоодин блок закрепляют на нижней части конструкции, а два - на стреле: основной и дополнительный, при этом тяговый трос крепят 10 на конструкции выше ее центра тяжести, пропускают его через основной блок и соединяют с одной из лебедок, а тормозной трос крепят на стреле, пропускают через блок, закрепляемый на нижней части конструкции, через 15 дополнительный блок и соединяют его с барабаном другой лебедки,На фиг. 1 изображенаяструкция в первый период р л гаемым способом; на фиг. в пос ледний период; на фиг. 3 асовкитроса.Для подъема длинномерную констру1 (см. фиг. 1) полностью собирают, вык вают на месте установки, после чего за ляют ее на опорном шарнире 2.У вершины стрелы 3 прикрепляют два блока - основной 4 и дополнительный 5 и пропускают через них тяговый 6 и тормозной 7тросы.Затем с помощью троса 8 соединяют стрелу 3 с транспортным средством 9, например срамой трактора, и устанавливают ее околофундамента.Тяговый трос 6 закрепляют одним концом 5на длинномерной конструкции 1, например, вточке 10, расположенной выше центра тяжести 11 длинномерной конструкции, пропускают через блок 4 и другой конец троса 6 крепят к барабану лебедки 12, установленной на 10траспортном средстве 9.Один конец тормозного троса 7 пропускают через блок 13, закрепляемый предварительно на нижней части длинномерной конструкции 1, и затем прикрепляют его к монтажной стреле 3. Другой конец тормозноготроса 7 крепят к барабану другой лебедки 14,также устанавливаемой на транспортномсредстве 9,Для крепления концов тросов 6 и 7 при, осуществлении предлагаемого способа возможноиспользование двухбарабанной лебедки, устанавливаемой на транспортном средстве 9 вместо двух однобарабанных лебедок 12 и 14.После выполнения перечисленных выше 25операций начинают поворот длинномернойконструкции 1 (см. фиг, 2) с помощью стрелы 3, тягового троса 6 и транспортного средства 9. При этом тяговый трос 6 наматываютна барабан лебедки 12 и тем самым повора- д 0чивают длинномерную конструкцию 1 вокругоси шарниров 2 в направлении, указанномстрелкой. Благодаря блоку 13 в нижней частидлинномерной конструкции 1 двойное усилие,возникающее на участке троса 7 между длинномерной конструкцией 1 и стрелой 3, удерживает вершину стрелы 3 от поворота в сторону транспортного средства 9.Когда центр тяжести 11 окажется расположенным над осью шарнира 2, подъем длинномерной конструкции 1 наматыванием троса 6на барабан лебедки 12 прекращают. Приэтом длинномерная конструкция 1 оказывается в положении равновесия,После прохождения длинномерной конструкцией 1 положения равновесия включают барабан лебедки 14 и сматывают с него тормозной трос 7, в результате чего длинномерную конструкцию 1 плавно устанавливают в вертикальное положение на фундамент.Для демонтажа стрелы 3 распускают далее трос 1 и с помощью блока 13 опускают стрелу 3 на землю.В описанном выше варианте осуществления способа используют обычную стрелу, устанавливаемую на грунт у фундамента длинномерной конструкции. Однако предложенный способ может быть осуществлен также с помощью стрелы подъемного крана, располагаемой на транспортном средстве.Формула изобретенияСпособ подъема длинномерных конструкций, заключающийся в том, что длинномерную конструкцию закрепляют на опорномшарнире и осуществляют ее поворот в вертикальное положение с помощью стрелы и тягового и тормозного тросов, которые соединяют с конструкцией, пропускают через блоки,предварительно закрепляемые на стреле, исоединяют их с лебедками, устанавливаемыми на транспортном средстве, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью упрощения подьема и уменьшения вспомогательного оборудования, один блок закрепляют на нижней части конструкции, а два на стреле - основнойи дополнительный, при этом тяговый троскрепят на конструкции выше ее центра, тяжести, пропускают его через основной блок исоединяют с одной из лебедок, а тормознойтрос крепят на стреле, пропускают черезблок, закрепляемый на нижней части конструкции, через дополнительный блок и соединяют его с барабаном другой лебедки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Виноградов Д, Е. Монтаж опор линииэлектропередачи 110 - 500 кВ. М Энергия,1971, с. 52 - 57.2. Заявка М 2070014/11, 22.10.74, по которой принято решение о выдаче авторскогосвидетельства.IИ 3 иг Составитель Г, КарюкТехред Л. Гладкова Корректор 3. Тарасов Тираж 1080овета Министрови открытийская наб., д. 45 дппсн ипография, пр, Сапунова едактор Е. Дайаказ 2718/19НП Изд.988 Государственного комитета С по делам изобретений 113035, Москва, Ж.35, Рауш