Привод верхнего валка двухвалковой прокатной клети
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 582016
Авторы: Борисенко, Голосинский, Горбанев, Кучугурный, Побегайло
Текст
веео 16 Союз Советских Социалистических Республик) Дата опубликования оп Государственный комитет Совета Министров СССР оо делам изобретенийи открытий оллетепь М 3) УДК 621.771.2-8(71) Заявител нститут чернои металл(54) ПРИВОД ВЕРХНЕГО ВАЛКА ДВУХВАЛКОВОЙ ПРОКАТНОЙ КЛЕТИ(б 1) Дополнительное к авт. с Изобретение относит я к области прокатного производства, в частности к приводу рабочих валков прокатных клетей проволочных и сортовых станов, и может быть использовано при проектировании нового и реконструкции 5 существующего прокатного оборудования.Известен привод верхнего валка двухвалковой прокатной клети, содсржащий разгонный электродвигатель с соединительной муфтой, установленный на подвижной в вертикальном 10 направлении опоре 1.Недостатком такого привода, в котором опора выполнена в виде связанной с подушками травсрсы, является наличие перекашивающего момента на подушках валка и трудность 15 встраивания его в существующую клеть.Предложенный привод верхнего валка двухвалковой прокатной клети отличается тем, что опора выполнена в виде каретки, установленной в направляющих опорной стойки, при чем каретка с разгонным электродвигателем через систему блоков и гибкий элемент, например трос, соединена с контргрузом, а такзке тем, что каретка снабжена фиксирующим зажимом, например винтовым.Это позволяет исключить перекосы верхнего валка и разместить привод на существующей клети.На фиг. 1 схематически показан предлагаемый привод, общий вид; на фиг, 2 - вид по 3 стрелке А на фиг. 1. 2Привод верхнего валка прокатной клети-дуо содержит разгонный электродвигатель 1, торый жестко соединен с кареткой 2 и может вместе с ней перемещаться по направляющим 3 опорной стойки 4, систему блоков 5 и трос 6, соединяющий каретку 2 с контргрузом 7, винтовой зажим 8, установленный на каретке 2 и служащий для фиксации ее относительно опорной стойки 4, а также соединительную муфту 9.Привод работает следующим образом, Верхний валок 10 приводится во вращение от разгонного электродвигателя 1 через соединительную муфту 9, а нижний рабочий валок 11 - от главного электродвигателя через шпиндель 12. При этом (холостой ход клети) линейные скорости обоих валков могут несколько отличаться друг от друга. После захвата прокатываемого металла валками 10 и 11 их линейные скорости полностью спнхронизируются, а разгонный электродвигатель 1 работает либо в двигательном, либо в гснераторном режиме.При необходимости изменения расстояния между рабочими валками 10 и 11 отпускается винтовой зажим 8 и верхний валок 10 перемещается с помощью механизма установки. Разгонный электродвигатель 1 связан с валком 10 через соединительную муфту 9 и перемещается вместе с кареткой 2 вслед за валком, так как массы разгонного электродвигателя 1 икаретки 2 полностью уравновешены контррузом 7. При этом трос 6 перемещается по системс блоков 5. Когда верхний валок 10 и разгонный электродвигатель 1 с кареткой 2 устанавливаются в необходимое положение, последняя фиксируется с помощью винтовогф зажима 8 к направляющим 3 опорной стойки 4. Формула изобретения1. Привод верхнего валка двухвалковой прокатной клети, содержащий установленный на подвижной в вертикальном направлении опоре разгонный электродвигатель с соединительной муфтой, отличающийся тем, что,с целью исключения перекосов верхнего валкаи возможности размещения привода на существующих клетях, опора выполнена в впдс каретки, установленной в направляющих опор 5 ной стойки, причем карстка с разгонным электродвигателем через систему блоков и гибкийэлемент, например трос, соединена с контргрузом.2, Привод по п. 1, отлич а ющи йся тем,10 что каретка снабжена фиксирующим зажимом,например винтовым.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Целиков А. И, и Зюзин В. И. Современ 15 ное развитие прокатных станов, М., Металлургия, 1972, с. 208, рис, 86.Чв 961ного комитета Солам изобретений иква, )К, Раугпс Корректоры: Е, Мохова и Н. Федорова
СмотретьЗаявка
2400496, 19.08.1976
ИНСТИТУТ ЧЕРНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ
ПОБЕГАЙЛО ГРИГОРИЙ ГАВРИЛОВИЧ, БОРИСЕНКО ГЛЕБ ПАВЛОВИЧ, ГОЛОСИНСКИЙ САМУИЛ ЛЬВОВИЧ, КУЧУГУРНЫЙ ПЕТР КОНДРАТЬЕВИЧ, ГОРБАНЕВ АРКАДИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B21B 35/10
Метки: валка, верхнего, двухвалковой, клети, привод, прокатной
Опубликовано: 30.11.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-582016-privod-verkhnego-valka-dvukhvalkovojj-prokatnojj-kleti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод верхнего валка двухвалковой прокатной клети</a>
Шпиндельное устройство привода валков клети прокатного стана
Номер патента: 854475
Опубликовано: 15.08.1981
Авторы: Заключнов, Каретный, Лавренов, Лаптев, Сычев
МПК: B21B 35/14
Метки: валков, клети, привода, прокатного, стана, шпиндельное
...регуляторов давленияиндивидуально настраивается величина давления в уравновешивающих цилиндрах и, следовательно, величинасилы уравновешивания каждого шпинделя. Этим сводится до минимума величина силы переуравновешивания или 35недоуравновешивания шпинделя, которая,становясь меньше соответствующих сил,возникающих от момента холостого вращения, уже не может вызвать смещения деталей головок шпинделей в про Оцессе вращения последних. Таким образом, связанные с этим смещением динамические нагрузки (удары) в оборудовании главной линии привода валковисключаются.Посредством амортизатора, встроенного в трубопровод, сглаживаютсяколебания давления, настроенного регулятором, вызываемые неточностьюизготовления деталей шпинделей и...
Линия привода валков клети прокатного стана
Номер патента: 1276387
Опубликовано: 15.12.1986
Авторы: Бобух, Веренев, Гринчук, Кулибаба, Лошкарев, Пономарев
МПК: B21B 35/00
Метки: валков, клети, линия, привода, прокатного, стана
...наперед заданногозначения К ( Кз, определяетсяиз следующей зависимости нижний 7 шпиндели, шестеренные валки 4 и 5, редуктор 3, промежуточный вал 2 и дви гатель 1. Поскольку шпиндели и промежуточный вал выполнены в соответствии с определенной зависимостью, при которой динамические свойства линии привода являются более благоприятными, в линии возникают крутильные колебательные процессы, кото рые характеризуются незначительной крутильной ударной нагрузкой (коэффициентом динамичности).При выполнении шпинделей и промежуточного вала в соответствии с предлагаемой зависимостью коэффициент динамичности при захвате металла валками не превышает наперед заданной величины Кз, которую назначают исходя из требуемого уровня уменьшения ударных...
Привод валков бесшпиндельной прокатной клети
Номер патента: 1493343
Опубликовано: 15.07.1989
Авторы: Клетцин, Навротцки, Финке, Хауптфлейш, Шредер
МПК: B21B 35/12
Метки: бесшпиндельной, валков, клети, привод, прокатной
...прокатные валки 15 и 16 ввиде бандажей и установленных наопорах 17-20 скольжения. Последниеэксцентрично расположены на повторных эксцентриковых втулках 21 и 22,причем эксцентриситет 23 валов 13и 14 в эксцентриковых втулках 21 и22 относительно межосевого расстояния 24, требуемого по теории зацепления между шестернями 11 и 12 ивенцами 9 и 10 с внутренним зацеплением, превышает на 0,5-67 эксцентриситет внутреннего зацепления. Оси 25эксцентриковых втулок 21 и 22 и оси26 шестеренных валов 6 и 8 лежатв плоскости 27, проходящей черезшестеренную кассету 3 и валковуюкассету 2, При этом оси 25 эксцентриковых втулок 21 и 22 смещены наружу на корректирующую величину 28,составляющую 1-53 от эксцентриситетавнутреннего зацепления, от осей...
Привод валков прокатной клети кварто
Номер патента: 1266587
Опубликовано: 30.10.1986
МПК: B21B 35/00
Метки: валков, кварто, клети, привод, прокатной
...передачи 5 и шпинделя соединен с рабочим валком 6.Привод работает следующим образом.При прокатке полосы 7 вращение от двигателя 1 передается на редуктор 2, с выходного вала которого крутящий момент, необходимый для вращения рабочего валка 6 и осуществления процесса прокатки, передается двумя путями: часть момента идет через опорный валок 3 и за счет трения в зоне контакта его с рабочим валком 6 передается непосредственно этому рабочему валку, друтая часть, в соответствии с нагрузочной способностью вариатора 4, идет через вариатор и передачу 5 на ось того 2же валка 6. Благодаря уменьшению величины момента, передаваемого трением от опорного валка к рабочему, уменьшается опасность взаимного проскальзывания (пробуксовка) этих валков. С...
Способ асимметричной прокатки в клетях с индивидуальным приводом валков
Номер патента: 1659139
Опубликовано: 30.06.1991
Авторы: Горелик, Гороховский, Переходченко, Писаренко, Поваляев
МПК: B21B 1/22, B21B 37/00
Метки: асимметричной, валков, индивидуальным, клетях, приводом, прокатки
...неблагоприятно сказывается на величине скоростной асимметрии, производится сброс моментапредварительного нагружения со скоростью, равной скорости нарастания моментапрокатки. Таким образом, процесс захватаметалла валками и деформирование переднего конца полосы протекает в условиях,максимально приближенных к установившимся, исключается колебание величиныскоростной асимметрии рабочих валков истабилизируется форма переднего концараската,П р и м е р, Осуществляют прокаткуполос 10,9 х 2340 из стали 09 Г 1 ФБ в чистовой клети стана 3000,Перед началом прокатки определяютсуммарный момент прокатки и его распределение между ведущим (вращающимся сбольшей угловой скоростью) и ведомым валками,Для рассматриваемой полосы суммарный момент. прокатки...
Предыдущий патент: Способ насечки прокатных валков
Следующий патент: Устройство для измерения усилия прокатки
Случайный патент: Сесоюзиая; •: -ч; у. т-. м1ц