Привод валков бесшпиндельной прокатной клети

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09) ( 21 В 35/ ОПИ ЕНИЯ рг,ейш Гюнв ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГННТ СССР ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(72) Клетцин Петер, Шредер ИеНавротцки Ханс-Иоахим,Хауптфл тер и финке Ханс-Вернер (00) (53) 621.771,2,06-88(088,8) (54) ПРИВОД ВАЛКОВ БЕСШПИНДЕЛЬНОЙ ПРОКАТНОЙ КЛЕТИ(57) Изобретение относится к прокатному производству, конкретно к конструкциям приводов бесшпиндельных прокатных клетей. Цель изобретения - повышение надежности в работе зубчатого зацепления. В общем корпус 1 установлены валковая 2 и шесте 2ренная 3 кассеты. От приводного вала 4 момент передается через шестеренные колеса 7 на валки 15 и 16 через внутреннее зубчатое зацепление (зубчатые венцы 9, 10 и шестерни 11, 12). Валы 13 и 14, на которых сидят валки, установлены своими опорами в поворотных эксцентриковых втулках 21 и 22, используемых при регулировании раствора валков. Для коррекции внутреннего зубчатого зацепления с учетом действия нагрузки и зазоров в опорах 19 и 20 оси 25 эксцентриковых втулок 1 и 22 смещены наружу от осей 26 соответствующих шестеренных валов, при этом эксцентриситет втулок превышает эксцентриситет внутреннего зубчатого зацепления на расчетную величину. Это позволяет сохранять прпвильные условия зацепления при регулировке раствора валков и в условиях деформации валов 14 и 13 под нагрузкой. 4 ил.Изобретение относится к прокатнЬму производству, конкретно к конструкции приводов бесшпиндельных прокатных клетей,Из описания изобретения к заявке ФРГ У 2103734, кл. 7 а 31/26, 1972 г. известен привод с внутренним за" цеплением бесшпиндельных клетей прокатного стана с большим диапазоном регулировки раствора валков. Венцы с внутренним зацеплением шестеренных валов, расположенных в шестеренной кассете, входят в зацепление с малыми шестернями с внешним зацеплением валковых валов, установленных в эксцентриковых втулках, которые предусмотрены в валковой кассете. Шестеренная кассета и валковая кассета расположены в основном кор пусе. Привод валков осуществляется посредством венцов с внутренним зацеплением, которые расположены соосно на оси эксцентриковой втулки. Так как эксцентриситет оси валкового вала относительно оси эксцентриковой втулки совпадает с межосевым расстоянием венцов и шестерен внутреннего зацепления, а ось шестерен- ного вала совпадает с осью эксцентриковой втулки, это зацепление при регулировке валкового вала остается точно в зацеплении. Однако на практике оказалось, что привод с внутренним зацеплением является чувствительным к смещению валов от теоретической оси, которое возникает вследствие зазоров в подшипнике, а также при деформации валов под нагрузкой, причем величина и направление изменения межосевого расстояния в пределах диапазона регулировки может меняться. Нарушения параметров внутреннего зацепления приводят к преждевременному выходу из строя зацепления.Цель изобретения - повышение надежности работы зубчатого зацепления,На фиг, 1 изображена прокатная клеть с бесшпиндельным приводом с внутренним зацеплением, продольное речение; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг, 1; на фиг. 4 - схема коррекции зацепления.Клеть прпкатного стана (фиг. 1) состоит из основного корпуса 1, который содержит валковую кассету 2 и шестеренную кассету 3. От приводного вала 4 момент передается через 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 коническое зацепление 5 на нижнийшестеренный вал 6, а оттуда посредством шестеренных колес 7 распределяется на верхний шестеренный вал 8, Обашестеренных вала 6 и 8 несут цилиндрические зубчатые венцы 9 и 10 свнутренним зацеплением, которые входят в зацепление с шестернями 11 и12, жестко сидящими на валах 13 и 14,несущих прокатные валки 15 и 16 ввиде бандажей и установленных наопорах 17-20 скольжения. Последниеэксцентрично расположены на повторных эксцентриковых втулках 21 и 22,причем эксцентриситет 23 валов 13и 14 в эксцентриковых втулках 21 и22 относительно межосевого расстояния 24, требуемого по теории зацепления между шестернями 11 и 12 ивенцами 9 и 10 с внутренним зацеплением, превышает на 0,5-67 эксцентриситет внутреннего зацепления. Оси 25эксцентриковых втулок 21 и 22 и оси26 шестеренных валов 6 и 8 лежатв плоскости 27, проходящей черезшестеренную кассету 3 и валковуюкассету 2, При этом оси 25 эксцентриковых втулок 21 и 22 смещены наружу на корректирующую величину 28,составляющую 1-53 от эксцентриситетавнутреннего зацепления, от осей 26шестеренных валов 6 и 8,На фиг. 2 показано сечение, полученное в результате регулировки, сэксцентриковыми втулками 21 и 22 всреднем положении и нижний и верхнийвалы 13 и 14, расположенные с эксцентриситетом 23.На фиг. 3 изображен привод свнутренним зацеплением с нижним венцом 9 и нижней шестерней 11 или сверхним венцом 10 и верхней шестерней 12 под нагрузкой, причем деформация от нагрузки, а также эксцентриситет 23 и коррекция 28 образуютмежосевое расстояние 24, требуемоепо теории зацепления привода с внутренним зацеплением.На фиг. 4 изображена схематичнокоррекция привода внутреннего зацепления посредством верхнего вала 14,Направляющая 29 шестерни 12 образуется в случае нескорректированногорасположения вала 14 в эксцентриковойвтулке 22 и при нахождении на однойпрямой оси 25 эксцентриковой втулки22 с осью 26 шестеренного вала 8вследствие зазоров в опорах 18 и 205 14 скольжения и деформаций, возникающих при нагрузке валов 14, в результате усилий, действующих на валок и зуб. Вследствие этого обеспечивается точное зубчатое зацеппение только в точке пересечения направляющей 29 с начальной окружностью венца 10 с внутренним зацеплением, в то время как во всей остальной области регулировки возникают повреждения зубчатого зацепления. Посредством изменения необходимого теоретического межосевого расстояния 24 привода с внутренним зацеплением в направлении эксцентричного смещения 23 вала 14 в эксцентриковой втулке 22 и симметричного смещения оси 25 эксцентриковой втулки 22 в пчоскости 27, проходящей через шестеренную кассету 3 и валковую кассету 2, на корректирующее значение 28 от оси 26 шестеренного вала 8, образуется теоретически направляющая 30 шестерни, которая вследствие обусловленных работой зазоров в опорах 18 и 20 скольжения и деформаций, возникающих при нагрузке вала 14 в результате усилий, действующих на валок и зуб, превращается в практическую направляющую 31 шестерни 12, которая копгруэна с начальной окружностью венца 10 с внутренним зацеплением шестс.ренного вала 8, так что во в-ей обасти регулировки обеспсчннаетс я бе упрс.чное зубчатое зацепление шестерни 12 в венце 10 с внутренним зацсплением.Благодаря изобретс нию становится ненужным зеркальное исполнение кас 93343сет передачи, причем предотвращаютсяаварии внутреннего зацепления, возникающие в результате повреждения 5зацепления, и последующая остановкавсей клети прокатного стана, а такжеоблегчается использование валков иэтвердого сплава для всей областирегулировки, т.е. увеличивается ихсрок службы по износу, исключаютсяперегрузки,Формула и з о б р е т е н и яПривод валков бесшпиндельной прокатной клети с внутренним зубчатымзацеплением и эксцентрнковой регули-.ровкой раствора валков, содержащийшестеренную и алковую кассеты, выполненные в виде общего блока, приэтом опоры валков установлены вэксцентриковых втулках и шестернина приводных цапфах валков связанывнутренним зацеплением с зубчатыми 28 венцами, соосно сидящими на шестеренных валах, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повИшения надежности в работе зубчатого зацепления,оси эксцентриковых втулок и шестеренных валов лежат в одной плоскости,проходящей чсрез шестеренную и валковую кассеты, причем оси эксцентриковых втулок смещены наружу относИтельно осей сс отве гствующих шестеренных ва.ьов,;ксце тригитет прокатных валков относис 1 чьно осейэкгцентриковых втулок превышает эксцентрисите г внутренего зубчатого зацепления.14933432 дактор М. Петрова Техред А.Кравчук Корректор И,Мус Заказ 3923/12 Тираж 459 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Уагород, ул. Гагарин