Линия электропередачи сверхвысокого напряжения

ОПИСАНИ 1" Союз Советскнт Сзциалиститеснит Республик(72) Авторы изобретении Ордена Окт Яб.КО Ревос" 1 и т; есоюэцый 1 Осударственныйпроектно иэы,к аелсеи и научно 1 СслсдОБательсеий институтэнерГетических систем и эектриСс 1 их сетей ЭнерГОсе ьпроект(54 ) линий эх Вк 1 РОИВР.,01 А 4 и .ВКРхвысООРО И 1 И 1 т;НИ ИЯ 1Изобретение относится к Областиэлектротехники, в частности к электрическим сетям сверхвысокого напряжения,Известны линии электропередачисверхвысокого напряжения с антотрансформаторами, регулирование напряжения которых происходит под нагрузкой 1,13Это регулирование необходимокак для повышения статической устойчивости нормальных режимов путем увеличения коэффициентов трансформации,так и для снижения внутренних перенапряжений при плановых включениях.иотключениях линии путем .заблаговременного снижения коэффйциентов трансформации автотрансформаторов,Недостаток тайой линии электропередачи в . низкое быстродействие переключение из крайнего в среднее положение длится несколько десятковсекунд), что не пбзволяет использовать ее для повышения устойчивостипри аварийном режиме и на первомэтапе послеаварийных режимов, а такжедля снижения внутренних перенапряжений при аварийных коммутациях, которые длятся всего несколько секунд.В связи с этим разработана линияэлектропередачи с трансформаторами,у которых к Высоковольтной обмотке,присоединенной к линии через нормально замкнутый Выключатель, шунтированый исровыл 1 промежутком, присоединеца доцалцительная обмотка, подключенная также к иции, но через нормальноразокКцутый выключатель, шуцтирован"ный искровым промежутком. Для повьщения динамической устойчивости Выключателями цроизгодится отключение основНОЙ Вь 1 соковотьтетОй ОбмОтки От линиии подключение дополнительной обмотки к линии, что увеличивает коэффициент трансформации 121,Однако такая линия электропередачи недостаточно эффективна, так каквысоковольтная обмотка трансформатора влесте с дополнительной должнывыполняться на более высокий класснапряжения, чем сама линия электропередачи (например для линий электропередачи 1150 кВ должен выполняться автотрансформатор 1400-1500 кВ),что приведет к резкому увеличениюего стоимости и снижению рабочей моцности по условию транспортного габа"рита, а для предельных классов напряжений В частности 1150 кВ, где онинаиболее необходимы, - к невозможности практического выполнения. При этомнаиболее дорогостоящая дополнительная обмотка не используется в нормальных режимах.Цель изобретения - повышение эффективности линии.Это достигается благодаря тому, что в линии электропередачи сверхвысокого напряжения с присоединенными к ней автотрансформаторами и цепями с выключателями, шунтирующими части обмоток этих автотрансформаторов, цепь с выключателем включена между выводом обмотки каждой Фазы, расположенным между выводом обмотки среднего напряжения и выводом нейтрали,со" ответствующей обмотки, и точкой за- ф земления ее нейтрали, и в эту цепь со стороны нейтрали дополнительно включено токоограничивающее активно индуктивное сопротивление, а в цепь заземления каждбй фазы автотрансформатора введен дополнительный выключатель.На чертеже изображена предложенная линия электропередачи.2Линия 1 электропередачи присоединена по концам й выводам 2 высокого напряжения автотрансформаторов 3, а между выводами 4 среднего напряжения и выводами 5 нейтралей автотрансфор- Ю маторов 3 от обмоток выполнены дополнительные выводы б, которые через выключатели 7 и активно-индуктивные сопротивления 8 присоединены к точке заземления вывсдов 9 нейтралей авто трансформаторов 3, к которой выводы 5 нейтралей автотрансформаторов 3 присоединены через выключатели 10,Работает линия электропередачи следующим образом. 40 Если автотрансформатор 3 рассчитан на работу с нормально разомкнутым выключателем 7 и нормально замкнутым выключателем 10, то для быстрого изменения коэффициента трансформации автотрансформаторов 3, например для повышения устойчивости, замыкают выключатель 7, закорачивая тем самым дополнительный вывод 6 на точку заземления вывода 9 нейтрали через активно-индуктивное сойротивление 8, которое ограничивает переходной ток замыкания и отключает выключатель 10, в результате чего ток замыкания прекращает течь через шунтированную часть обмотки между дополнительным выводом 6 и выводом 5 нейтрали. При этом меняется соотношение намагничивающих ЭДС между выводами 2 и 9, а также выводами 4 и 9, вследствие чего изме" Ю няется коэффициент трансформации авто- трансформатора 3 и напряжение на линии 1. Если автотрансформатор 3 рассчитан на работу с нормально замкнутым выключателем 7 и нормально разом кнутым выключателем 10, то для быстрого изменения коэффициента грансформации автотрансформаторов 3, напримердля снижения перенапряжений, замыкаювыключатель 10, сопротивление 8 ограничивает переходной ток при замыканиивыключателя 10. Затем отключают выключатель 7, при этом меняется сооч -ношение намагничивающих ЗДС междувыводами 2 и 9, а также выводами 4 и 9,вследствие чего изменяется коэффициент трансформации автотрансформатора 3и напряжение на линии 1,Для обеспечения снижения йеренапряжений при коммутации линии дополнительный вывод выполнен в месте соединения основной и регулировочной обмоток или в точке подключения вольтодобавочного трансформатора, если необходимо регулирование напряжения под нагрузкой, включенное со стороны нейтрали автотрансформаторов. Такое выполнение линии электропередачи позволяет достаточно быстро менять коэффициент трансформации автотрансформаторов по ее концам, благодаря чему повышается ее динамическаяустойчивость в аварийных режимах и статическая устойчивость послеаварийных режимов, а также снижаются внутренние перенапряжения,Эффективность изобретения обусловлена быстрым изменением коэффициента трансформации автотрансформаторов, что позволяет повышать устойчивость или снижать перенапряжение, или то и другое одновременно. Изобретение может найти применение прежде всего на линиях электропередачи 750-1150 кВ.Оно может применяться также при замене автотрансформаторов трансформаторами.Формула изобретенияПиния электропередачи сверхвысокого напряжения, содержащая присоединенные к ней автотрансформаторы и цепи с выключателями, шунтирующими части обмоток этих автотрансформаторов, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности, цепь с выключателем включена между выводом обмотки каждой фазы, расположенным между выводом обмотки среднего напряжения и выводом нейтрали соответствующей обмотки, и точкой заземления ее нейтрали, и в эту цепь со стороны нейтрали дополнительно включено токоограничивающее активно-индуктивное сопротивление, а н цепь заземления каждой фазы автотрансФорматора введен дополнительный выключатель.57 605 Источники инФормации, принятые вовнимание при экспертизе; 1, Линии электропередачи 750 кВ.Сб. статей под ред. Некрасова А.М, и Рокотяна С.С кн. 2,Энср ия,1975, с. 116-119.2, Авторское свидетельство СССР9 399963, кл. Н П 2,7 3/18, 1971,0 сд В и т е у ь л ь и а 5 1 ехред Н,Батьева Корректор Перка вче Редактор Т, За Тираж 917 венного комитета Со елам изобретений и а ЖРашская н аказ 4194/40 11 НИИПИ Г 3035 Филиал ППП Патент, г, Ужгород ул, Проектная дар по Мос