Направляющее устройство для каната

(111 576286 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических(51) М, Кл,- "В 66 Р 3,) Заявлено 21.04,76 (21) 2350226/1 с присоединением заявкиГосударственный комите Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий 23) Приоритет43) Опуолпковано 15.10.77. Бюллетень3(45) Дата опублик анпя описания 02.11.77(72) Авторы изобретен И. Б. Осипов и В. И. Осиповийский политехнический институт им. М. Горького 71) Заявитель УСТРОЙСТВ 4) НАПРАВЛЯЮ КАНАТА Изобретение относится к облает смных транспортных устройств и использовано для направления тя та на криволинейных участках тр Известно направлящее устрой ната, содержащее барабан с ребо торых установлены плавающие се зующие опорную криволинейную 11. Недостатком такого устройст повышенный износ каната и кон с ним секторов, обусловленный удельным давлением в зоне наи тяжения каната, например при с правляющей. Известно также направляющее для каната, содержащее опорную ную шину, взаимодействующуполнена переизменяющимся атяжения канаы в любой точи грузоподьможет быть гового кана- ассы,тво для ка рдами, в кокторы, обра- поверхность ва является тактирующих повышенным большего набегании с наление 15 устройство криволиней о с канатоъ 0 ч известного устройства являете удельное давление в зоне наижений каната, а также неравределение удельного давления, щее повышенный износ элемен еньшения износа путем выравниго давления на рабочей поверх снижения удельного давления ьших натяжений каната в пред 5 тах 1 СО. шь 1 р пшк(Р) шп Недостатко. ся повышенно больших натя номерное расп обуславливаю тов устройства С целью ум вания удельно ности шины 1 в зоне наиболлагаемом устроистве шина вменнойкривизны, с радиусомпропорционально изменениюта, кроме того, радиус кривизкс дуги с координатой а равенР 1 где а - угол дуги;1 - коэффициент трения;5 - минимальное натяжение(Р 1 - допускаемое удельное да На фиг. 1 показано предлагаемое направляющее устройство со сплошной рабочей поверхностью; на фиг. 2 - роликовая батарея.Направляющее устройство содержит шину (роликп) 1, взаимодействующую с канатом 2 и закрепленную так, чтобы радиус кривизны Й, рабочей поверхности или ее огибающей по плоскости движения каната органа был переменным и равнялся в каждой точке дуги обхвата а 0. Отношение расчетного натяжения 5 в этой точке к принятой допускаемой величине удельного (погонного) давления Р 1.При изменении натяжения от 5 п 1 и до экстремальные значения радиуса кривизнь ответственноТ1,с.11 1 Р 11151 ти то от 1 о 11 с 11111 макс 1111,1 л 1 ого натяжения к минимальному подчиняется закону логарифмической спиралибалх/аи- : ЕФи "то радиус крв 1 зны а экстремальные значения получают связьадах - и пЕ фгдето - коэффициент трения или коэффициент сопротивления движению. Прп этом направля 1 ощее устройство имеет вид кривой (в полярных координатах)(Р 1 У 1+РРабота предлагаемого устройства осуществляется следующим образом.На фиг. 1 и 2 стрелками показано распределение удельного (погонного) давления со стороны каната 2 на рабочую поверхность шины 1 при движении гибкого органа справа налево. Если принять, что среднее значение радиуса направляющей переменной кривизны равно значению радиуса направляющей -прототипа биост, то2 биостАпах - л,е" + 1при этом, как показывают расчеты, происходит снижение максимального уровня удельного давления до средней величины, т. е. получимр идх + пир- 3 ПдхЕсли же допустить на всей рабочей поверхности 1 Р 1=Риаах длина направляющей уменьшится тем более, чем выше значения коэффициента сопротивления и угла обхвата.Радиус кривизны в зоне максимального натяжения гибкого органа, т. е. в точке сбегания его с направляющей, может иметь большее значение, чем радиус кривизны сравнимой поверхности прототипа. В результате этого снижается уровень максимальных значений удельного (погонного) давления, а также умеь 1 пасся изгибакщий момент, действуюпп 1 й на гибкий тяговый орган типа ленты или троса при сбегании с направляющей. Оба эти достоинства приводят к повышению долговечности рабочей поверхности направляющего 10устроиства и гиокого тягового органа. Пониженный уровень давления стимулирует применение менее прочных и более дешевых материалов, в частности пластмасс, для изготовления рабочей поверхности направляющего устройства.Формула изобретения1. Направляющее устройство для каната,содержащее опорную криволинейную шину, взаимодействующую с канатом, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью уменьшения износа путем выравнивания удельного давления на рабочей поверхности шины и снижения удельного давления в зоне наибольших натяжений каната, шины выполнены переменной кривизны, с радиусом, изменяющимся пропорционально изменению натяжения каната,2. Направляющее устройство для каната поп. 1, отличающееся тем, что радиус кривизны в любой точке дуги с координатой а равен 35 где а - угол дуги;1 - коэффициент трения;5 и 5 и МИНИМаЛЬНОЕ НатЯжЕНИЕР 1 - допустимое удельное давление.Источники информации,40 принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Мо 291863,кл. В 660 1/30, 1968.2. Патент Великобритании Мп 1075671, кл,В 8 В, 1964.57 Г)286 оставитель О. Тимченко Техред А. Камышникова рректор О, Тюри Изд. Мз 856 НПО Государственного комитета по делам изобретенц" 113035, Москва, Ж, Ра 1аз 2318 писное Типография, пр. Сапунова,едактор О. Торгаше Тираж 1080овета Министров СССоткрытийская наб д. 4(5