Строгальный станок для обработки обзолов обрезных шпал

Номер патента: 1730319

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Иванов, Савельев, Смирнов

МПК: E01B 29/10

Метки: железнодорожного, замены, пути, шпал

...от трения. Поэтому устройство по фиг, 3 может применяться при малом количестве заменяемых шпал на единицу длин. Захват 3 может быть соединен с направляющей 7 посредством шарнира 11, ось вращения которого параллельна продольной оси пути (фиг, 4), При этом во время поворота шпалы гидроцилиндром 10 или бокового выноса шпалы происходит самоустановкэшпалы 4 и она движется по траектории,обеспечивающей минимум затраты энергии. Для фиксации от самопроизвольногоповорота захвата 3 относительно шарнира 11 захват 3 может быть соединен с направ;ляющей 7 дополнительно шарнирной быстросъемной тягой 12 или гидроцилиндром, Для более легкой замены шпалы рельсошпальная решетка железнодорожного пути может приподниматься домкратами 13, которыми может быть...

Номер патента: 86077

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Гацкевич, Рогозкин, Фефелов

МПК: B27B 25/02, B27B 25/08, B27B 5/00

Метки: деревообрабатывающим, механизм, многопильным, обрезным, подачи, станкам

...выполняощие роль расклинивающих нске 1.На фиг. 1 изобракен механизм под 1 и к обрезным и многопильным деревообрабатывающим станкам, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - детали ведущего ролика.Механизм подачи состоит из нижних ведущи- роликов 1, верхних прижимных 2 и задних направляющих роликов 3. Ведущие ролики 1 выполнены разборными. Они состоят пз колец 4, хГежд кОторымп мкреплены зубчатые диски 5. Диски пмс 1 от несколько больший диаметр, чем кольца, и располокеы по линии пропила пилами 8. Верхие Г.рпкимые ролики 2 - гладкие. Задние няпрявля 10 щ 1 е ролию 1 3 также 1 язоорные и состоя из оец 6 и гладНх дисков /, расположенных по линии пропила и служащих для рясклпнпванпя выпиленного материала.86077 При...

Номер патента: 303379

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Королев, Латухин, Специальное, Тараканов

МПК: D03D 33/00

Метки: станок, ткацкий

...программе от механизма смены челночньгх коробок для переключения работы в случае необходимости на другую уточную пряжу.Механизм смены включает шестерню 23 с несколькимп пропущенными зуоцами, зацепляющуюся с зубчатыми секторами 24 через выдвижные зубья 25, перемещение которых осушесовляется от командного прибора (на чертеже не показан), На секторах 24 закреплены шарнирно тяги 26 и 27, которые рычагами 28, 29, 16 и штангой 13 соединены с челночными коробками 12.При необходимости включения в раооту других парных челночных коробок с другой уточной пряжей командный прибор выдвигает соответствующие зубья 25, создавая зацепление шестерни 23 с секторами 24 которые через тяги 26, 27 и рычаги 28, 29 и 16 перемешают челночные коробки к...

Номер патента: 1220716

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Сулимов

МПК: B23Q 7/00

Метки: агрегатный, станок

...коробка. Для этого ограничитель 22 (фиг. 1 и 2) по команде поднимается и от комплекта коробок 20 отдел яется передняя.Она по монорельсу (по уклону) перемегцается на секцию 11 (фиг. 7) оператора 10 и останавливается на стопоре 26.При установке коробки 4 на секции 11 направляющие 6 заходят в захват 5, Оператор 10 приводом опускается настолько, чтобы профиль секции 11 вышел из желобов роликов 7 подвески коробки. Освобожденная от контакта с секцией 11 сменная коробка лежит на захвате 5 и механизмом 23 (фиг. 5) прижимается к шпиндельной бабке 3. Затем происходит поворот рычажного устройства 24, перемещаюгцего пиноль с кулачковым приводным валом (не показан). Кулачковый вал сцепляется с кулачковым валом многошпиндельной коробки....

Номер патента: 1603217

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Понятов, Попов, Розенштейн, Шпигель

МПК: G01M 17/00

Метки: балки, испытания, крана, пролетной, прочность, стенд, усталостную

...40предусмотрены упоры 21 и 22,Стенд работает следующим образом,Перемещением балласта 15 устанавливается нужная величина нагрузки на испытуемую балку 3. Посредством электропривода 4516 передвижения тележки 7 последняя разгоняется до номинальной скорости. При наезде тележки на рельс дополнительной направляющей 13, выполняющий функцию гравитационного тормоза и рекуператора энергии движущейся массы, двигатель приводапередвижения тележки выключается конечным выключателем 18, а сама тележкапо инерции движется вперед и поднимается по рельсу направляющей 13. Последостижения верхней точки, когда вся кинема.тическая энергия перейдет в потенциаль 55ную, тележка начнет скатываться вниз в обратную сторону. При проходе мимо конечного выключателя...