Устройство для разделения и задачи полос в зев моталки

ОП ИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ и) 570425 Союз Советских Социалистических Республик) М. Кл. В 21 С 4726 присоединением заявкиГасударственный комите овета Министров СССпо делам изобретений(088.8) Опубликовано 30.08,77. Бюллетеньоткрытий бликования описания 09.09.77 Дата 2) Авторы изобретени ак, И. Н. 71) Заявитель таро-краматорский ордена Трудомашиностроительный завод им. го Красного Знаме рго Орджоникидзе(54) УСТРОЙСТВ Я РАЗДЕЛЕНИЯ И ЗАДАЧИ ПОЛОСЗЕВ МОТАЛКИ К недостаткам отнести необходим ответствующих то ширине полос, и б их замену при пер ку полос другого т Целью изобрет возможности разде рины с различнымИзобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано для задачи полос в намоточно-размоточных устройствах прокатных станов,Известно разделительно-задающее устройство содержащее передвижную каретку, в которой смонтированы механизмы разделения полос 1).Известное устройство имеет ограниченную область применения, так как непригодно для разделения полос с широким диапазоном размеров.Известно также устройство для разделения и задачи полос, содержащее каретку, установленную с возмоткиостью перемещения вдоль оси полос, несущую нижний, стационарный по отношению к каретке и верхний, установленный с возмохкностью перемещения в вертикальной плоскости, механизмы разделения с прижимными башмаками 2). такои конструкции следует ость установки кассет, солько одному количеству и ольшие потери времени на еходе агрегата на обработипоразмера и количества. ения является обеспечение ления полос различной шии зазорами между ними,ненко, Б. Н, Сидоренко и И. Л.Сокол Это достигается тем, что механизмы разделения выполнены в виде шарнирных параллелограммов с коромыслами, шарнирно соединенными с прижимными башмаками, при 5 этом связь нижнего разделительного с верхним разделительного механизмов выполнена в виде шлицевого вала, соединяющего шарниры закрепления коромысел.На фиг. 1 изображено устройство в попереч ном сечении; на фиг. 2 - никний приводнойразделительный механизм,Устройство содержит каретку 1, смонтированный на ней ползун 2, к которым присоединены соответственно нижний приводной 3 и 5 верхний 4 разделительные механизмы, междукоторыми находятся разделяемые полосы 5.Каждый пз разделительны.; механизмов выполнен в виде ряда башмаков 6, присоединенных с помощью тяг 7 и 8 к коромыслам 9 и 0 10 шарнирного антипараллелограмма. Коромысла 9 и 10 средними точками шарнирно присоединены с обеих сторон башмаками 6.Коромысла 9 и 10 между собой соединены тягой 11, Тяги 7 соединяют коромысла 9 и 10 с 5 прилежащими башмаками 6, а тяги 8 с противолежащими башмаками. Исходное положение башмаков 6 при приеме неразделенных полос и интервал между ними после разделения устанавливаются рсгулируемыми упорами 0 12. Привод нижнего разделительного механиз 570425ма 3 осуществляется, например от гидравлического или пневматического цилиндра 13.Для синхронной работы нижнего 3 и верхнего 4 разделительных механизмов служит подвижное шлицевое соединение 14, соединяющее приводное коромысло нижнего разделительного механизма с верхним.Предлагаемое устройство работает следующим образом. Полосы 5 задаются между разделительными механизмами 3 и 4, при этом ползун 2 опускается и полосы зажимаются между механизмами 3 и 4. Далее с помощью цилиндра 13 и шарнирного антипараллелограмма 9 - 11 посредством тяг 7 и 8 башмаки 6 с зажатыми между ними полосами 5 раздвигаются, при этом перемещение их ограничено положением упоров 12.Далее каретка 1 перемещается к намоточному барабану и задает полосы в ее зев. После зажима концов полос в барабане ползун 2 с механизмом 4 поднимаются в верхнее положение, а каретка 1 возвращается в исходное положение и устройство готово для приема следующих неразделенных полос,Формула изобретения Устройство для разделения и задачи полосв зев моталки, содержащее каретку, установ ленную с возможностью перемещения вдольоси полос, несущую нижний, стационарный по отношению к каретке, и верхний, установленный с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, механизмы разделения с 10 прижимными башмаками, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью разделения полос различной ширины с различными зазорами между ними, механизмы разделения выполнены в виде шарнирных параллелограммов с коро мыслами, шарнирно соединенными с прижимными башмаками, при этом связь нижнего разделительного с верхним разделительным механизмом выполнена в виде шлицевого вала, соединяющего шарниры закрепления ко ромысел.Источники информации, принятыево внимание при экспертизе1. Терентьева В. и др. Адьюстаж тонколистовых станов. Свердловск, 1961, с. 330 - 334, 25 2. Авторское свидетельство СССР Мо 110412,кл. В 21 с 47/26, 1957."т/р 7 т 77777 Р г,( оЫЫжйдн г",Т 7 ТТ 7"ТТ 7 Т 7 р 77 Г",Т 7 Т 7 ЩТ ставитель И. Мукони Техред И. Михайлов пайкин Изд. М 710ударствснного копо делам изоб3035, Москва, Ж. Тирани 1080итста Совета Министров Сетений и открытий5, 1-аугвскал паб., д. 4/5 дписное 1 ПО Го Типография, пр. Сапунов Редактор ЛЗаказ 1938