Пневматический податчик

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДИИДЬСТВУ(4 б) Дата опубликования описания 16.09.77(5) М. Кл,Е 21 С 5/00 Государственный камнтет Совета Мнннотров СССР по делам нзооретеннй и открытий(7) Заявитель Институт горного дела АН Казахской ССР54) ПНРВМАТИЧЕСКИИ ПОДАТЧИК Изобретение относится к области горнойпромышленности и может быть использовано при бурении шнуров и скважин.Известен пневматический податчих, состоящий из каретки б;бурильной машины с механизмом подачиЦ,Недостатком этого податчика являетсяотносительно малое усилие подачи,Известен также пневматический подат чик, включающий каретку бурильной машины, магистраль сжатого газа, канал привода механизма подачи, на винте которого, имеющего осевой люфт, закреплен поршень с кольцевой проточкой, размещенной в силовом ци лйндре с йодводящим и отводящим каналами 2. Недостатком этого пневматического по- е 0 датчика является то, что вследствие отвода бурильной макины от забоя в момент поворота бурового инструмента он не обеспечивает достаточной производительности бурения. 25 Целью изобретения является повышение производительности бурения путем обеспечения постоянного контакта бура с забоем.Поставленная цель достигается тем, что канал привода механизма подачи сообщен с магистралью сжатэго газа через вьтполненные в стенке цилиндра дополнительные отверстия и кольцевую проточку поршня, при этом дополнительные отверстия смещены по оси цилиндра на величину, меньшую ширины кольцевой проточки. На чертеже приведена схема пневматического податчика.Пневматический подетчик включает направляющие 1, на которых размещена каретка 2 для установки бурильнэймашины с гайкой 3, Подающий винт 4 через буртик 5 и упорные подшипники 6 жестко скреплен с поршнем 7 пневмоцилиндра 8. Кроме того, подающий винт соединен с двигателем 9 по подвижной шлицевой посадке и установлен с эсевым зазором, равным ходу поршня 7, Пневмоцилиндр 8 сообщен отверстием 10 и регулятором давления 11 смагистралью 12 сжатогг Воздуха, а полость 13 - отверстиеь 14 с атмосферой.1 ы поршне 7 выполина наружная кольцевая проточка 15, которыя;ообшает отверстие 16 с Отверстием 17, Отверстие 16через Оздуховэд 18 соединено с двигатеием 9, ы отверстие 17 - с магистральюсж того воздуха.Работает устройство следующим образом.с 1 ерез регулятор давления и отверстие 101 Ов рабочую полость пневмоцилиндра 8 из магистрали подается сжатый воздух под давлением, обеспечивающим необходимое усилиеподачи, зтэ усилие через поршень 7 передается подающему винту 4 и далее через 15гайку ,3 каретке 2 с установленной на нейбурильной машиной.Одновременно сжатый воздух из магистрали через отверстие 17, наружную кольцеую проточку 15 и отверстие 16 пестуна-.щет в рабочую полость пневмодвигателя Э.Ирышательно движение подающего инты 4гайкой 3 преобразуется в поступательноед Виж енн е карет ки 2,Скорость вращения подающего винта 4, д 5ы следовательно, и скорость поступательного движения каретки 2 зависит от степениОткр ытия наружной кольпеВО й проточкой 1 5отверстия 16, Если скорость поступательного движения каретки 2, обусловленная 0скоростью вращения подыющего винта 4,меньше скорости бурения, то каретка 2 сбурильной мышиной продви 1 ается вперед иоддействием иорцшя 7. При этом сечение отверстия 16, через которое сжатый воздух 35иэ магистрали поступает в рабочую иэлостьиневмодвигателя 9, увеличивается, а этовызывает увеличение скорости вращенияподающего винта 4 до величины, соответствующей скорости бурения. 40При падении скорости бурения подающийвинт 4 оттягивает поршень 7 назад, уменьшая тем самым сечение отверстия 16 иснижая скорость вращения подающего винта 4 дэ величины, соответствующей скэрости бурения в данный момент.Гаким Образом, скорость подачи каретки 2 с бурильной машинэй автоматически поддерживается равной скорости бурения, а уси"лие подачи на бурильную машину передаетсячерез пневмэцилиндр 8. чтэ обеспечиваетпостоянный контакт буровэгэ инструментас забоем и тем самым повышает скоростьбурения.Обратный ход каретки 2 с бурильной машиной осуществляется следующим образом,Отверстия 10 и 1.7 пневмоцилиидра 8Отключаются от мсн истрали сжатого воздуха, Затем сжатый воздух направляется вхолостые камеры иневмэдвигателя 9, котэрый вращает подающий винт 4 теперь ужев обратном направлении,При этом поршень 7 движется впереддо упора в переднюю крышку пневмэцилиидра 8, а вэздух из пэлости 13 выходит ватмосферу через Отверстия 1 4. 11 ращениподающего винты 4 через гайку 3 преобразуется в обратное поступательное движениекаретки 2 с устыиовленнэй на ней бурильной мышиной.Формулы изобретения11 невматический иодатчик, включающийкаретку бурильной мышины, магистраль сжатого газа, канал привода механизма подачи,на винте которого, имеюцегэ эсевол люфт,закреплен поршень с кольцевой проточкой,размещенный в силовом цилиндре с подводящими и отводяцими каналами, О т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности бурении путем обеспечения постоянного контакта бура с забоем,канал привода механизма подачи сообщен сма истралью сжатого газа через выполненные в стенке цилиндры дополнительные отверстия и кольцевую проточку поршня, ириэтом дополнительные отверстия смещены пооси цилиндра на величину, меньшую шириныкольцевой проточки.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Автэрское свидетельство Мо 22161,1,кл. 1: 21 С 5/00, 1966 г,2. Авторское свидетельство М 265815,кл, Е 21 С 5/00, 1969 г.Составитель Б. Семченко Редактор В. Смиря ина Техред 3. Фанта Корректор А, Гриценко Заказ 2706/22 Тираж 757 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпэ делам изобретений и открытий113035, Москва, Л, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная. 4