Соединение для передачи крутящего момента и осевого усилия

МО П И С А Н И Е (1)562683ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет -Государственный кочитет Совета Министров СССР УДК 621.825.5(088,8) ллетень а 2 3) Опубликовано 25.06.77 делам изобретений и открытий ия 03.10.7 та опубликован оп 2) Авторы из обретен и обулато) Заявител 4) СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕ МОМЕНТА И ОСЕВОГО УСИЛИЯь 1 Е Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в узлах различных машин для передачи крутящих моментов ц осевых усилий.Известно соединение для передачи крутящего момента и осевого усилия, содержащее вал и охватывающую втулку, имеющие винтовые канавки правого и левого направлений и помещенные в них соединительные элементы 1.Одна из канавок имеет фигурное поперечное сечение и в ней установлен дополнцтсл ный соединительный элемент, повторяюццй форму канавки.Недостатками соединения являются сложность разборки, обусловленная необходимостью извлечения промежуточного элемента, установленного в одной из винтовых канавок и деформируемого в процессе сборки этого соединения, и неравная жесткость к действию крутящих моментов,и осевых усилий,Целью изобретения является упрощен монтажа, демонтажа соединения и обеспечение его равной жесткости в осевом и тангенциальных направлениях.Это достигается тем, что соединение снабжено дополнительным соединительным элементом, размещенным на торце ступицы ц вала и зыполненным в виде торцовой шайбы, стопорной шайбы и винта, закрученного в торец зала, причем одна Н- цом жестко связана с рц р й шайбами.Кроме того, отношение произведения ра бочей длины ц ее диаметра одной винтовойшпонки к произвелению рабочей ллццы и е:.диаметра второй винтовой шпонкц равно 0,9 в 1,1.На чертеже показано предлагаемое соедц 1 О 1 нечце, разрез.Между валом 1 и ступицей 2 в винтовыхканавках различного направления размещены винтовые шпонкц 8 и 4, которые смещены относительно лруг лруга по ллцне ступицы на 15 расстояние Л 5, большее 1/4 шага 5 винтовыхканавок.Для обеспечения равной жесткости соединения в осевом ц тангенццальном направлениях прп действии осевых усилий и крутящих 20 моментов противоположного направления отношение произведения рабочей длины и ее диаметра одной винтовой шпонкц к произведению рабочей длины ц ее диаметра второй винтовой шнонкц рекомендуется иметь в пре делах 0,9 - 1,1. Выбор таких соотношенийобеспечивает наибольшую лолговечность работы всего соелинения при прочих олинаковых размерах.Сборка предлага"мого соединения осуще- зП ствляется следующим образом, 562683На вал 1 устанавливается винтовая шпонка 4, после чего завинчвается ступица 2, Затем во вторую винтовую канавку легкими ударами молотка заводится вторая шпонка 3, на солт 5 надевается стопорная шайба 6 и торцовая шайба 7 с пазом для винтовой шпонки, Болт 5 завнчивается в резьбовое отверстие вала 1. Усы 8 9 стопорной шайбы б загибаются в пазе торцовой шайбы 7 на изогнутый конец шпонки 3 и на грань болта 5, После этого края уса 9 и цилиндрические поверхности шайбы 6 привариваются к поверхности торцовой шайбы 7. В таком виде винтовая шпионка 3, шайбы б и 7 образуют неразъемое соединение, часть которого из шайб б ц 7, жестко связанная с изогнутым концом шпонки 3, названа в дальнейшем дополнительным соединительным элементом. Этот элемент размещен у торцов ступицы 2 и вала 1, с ним жестко закреплензсгнутый конец внтовой шпонк 3. Жесткое прикрепление шпонки 3 к торцовой шайбе 7 может быть осуществлено различными спосооами, например развальцовкой изогнутого конца шпонк специальным винтовым зажимом и т. п.Демонтаж соединения осуществляется следующим образом.Отгибают ус 8 и выпрямляют его. После этого постепенно выворачивают болт 5 и поворачивают соединительный элемент (из шайб б и 7) с помощью специального ключа. При этом шпонка 3 выводится из ступицы. Длина резьбовой части болта 5 выбирается несколько большей, чем расстояние, измеренное по оси вала 1, от торца ступицы 2 до конца винтовой шпонки 3. Благодаря этому при выворачивании дополнительного соединительного элемента со шповкой 3 он постоянно 5 10 15 20 25 30 35 опирается на болт 5 поверхностью цилндрического отверстия (в шайбе 7), что исключает перекосы этого элемента относительно ступицы 2 и вала 1 и снижает усилия при демонтаже,После выворачивания дополнительного соединительного элемента со шпонкой 3 и болта 5 ступицу свертывают с вала. При повторной сборке соединения действие повторяют в обратной последовательности. Формула изобретения 1, Соединенье для передачи крутящего момента и осевого усилия, содержащее ступицу и вал с винтовыми канавками различного направления и винтовые шпонк, размещенные в этих канавках, отличающееся тем, что, с целью упрощения монтажа, демонтажа соединенияобеспечения его равной жесткости в осевом и тангенциальном направлениях, оно снабжено дополнительным соед- нительным элементом, размещенным на торце ступицы и вала выполненным в виде торцовой шайбы, стопорной шайбы винта, закрученного в торец вала, причем одна винтовая шпонка концом жестко связана с торцовой и стопорной шайбами.2, Соединение по п. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что отношение произведения рабочей длины и ее диаметра одной винтовой шпонки к произведению рабочей длины и ее диаметра второй винтовой шпонки равно 0,9 - 1,1. Источник информации, принятый во вн- мание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР М 482579, М, КлГ 16 Р, 1/08, 1973.и, Харьк, фил. атент Изд. Государств по дел Москва, М 92енного комитетам изобретенийЖ, Раушска Тираж 1154 Подписи Совета Министров СССР открытий наб., д. 4/5