Устройство для крепления пакетов кирпича на транспортном средстве

1 ц 557943 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соню Советских Социалистических Республик(51) М. Кл.з В 60 Р 7 исоединением заявки3) Приоритет Государственный комите Совета Министров СССР ло делам изобретенийа, И. С. Матвеенко и М. Т. Мледовательский и проектноут организации, механизацимощи строительству зал 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ПАКЕТОВ КИРПИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕредствах, от кото. нагрузки на переИзобретение относится к устройствам для крепления пакетов штучных грузов на транспортном средстве, в частности для крепления пакетов кирпича при доставке их на автомобиле с завода-изготовителя на строительный объект.Известно устройство для крепления пакетов кирпича на транспортном средстве, состоящее из прижимных элементов, выполненных в виде рамок, натяжного троса и механизма затяжки, представляющего собой стяжную муфту 1.Недостатками устройства являются то, что привод механизма затяжки является ручным, а также ненадежность крепления пакетов жесткими рамками.Известно устройство для крепления пакетов кирпича на транспортном средстве, содержащее механизм затяжки пакетов с натяжным тросом, включающий траверсы с расположенным между ними пневмобаллоном 21.Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Недостатком его является ненадежность транспортировки пакетов, заключающаяся в отсутствии возможности регулирования усилия и хода натяжного троса, которое необходимо для транспортировки пакетов различной марки по различным категориям дорог и на различных транспортных срых зависят динамическиевозимые пакеты.С целью автоматического регулирования5 усилия и хода натяжного троса и повышениясохранности пакетов при их транспортировкепредлагаемое устройство снабжено прижимной упругой рамкой, а одна из траверс механизма затяжки оборудована смонтированными10 на выдвижных осях дополнительными блоками, через которые запасован натяжной трос,соединяющий траверсу с прижимной рамкой.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - блок механизма15 затяжки с выдвижной осью; на фиг, 3 - разрез по А - А на фиг. 2,Устройство для крепления пакетов кирпичасостоит из механизма 1 затяжки пакета, упругой рамки 2 и натяжного троса 3. Механизм20 затяжки пакета содержит нижнюю неподвижную и верхнюю подвижную траверсы 4 и 5 срасположенным между ними пневмобаллоном 6. Натяжной трос 3, огибая блоки 7 нижней и верхней траверс и образуя тем самым25 полиспаст, соединен через отводные блоки 8 супругой рамкой 2. Блоки 7 установлены навыдвижных осях 9.Предлагаемое устройство работает следующим образом. В кузов автомобиля устанавли 30 вают краном пакет кирпича. На верхнюю торцовую грань пакета надевают упругую рамку 2, и на отводные блоки 8 набрасывают натяжной трос 3, Затем открывают кран управления и сжатый воздух из пневмосистемы автомобиля поступает в пневмобаллон 6 механизма затяжки пакета, который поднимает верхнюю подвижную траверсу 5, натягивая тем самым натяжной трос 3, и плотно прижимает пакет кирпича к полу кузова автомобиля,При необходимости регулирования усилия и хода натяжного троса поворачивают на 90 и вынимают выдвижные оси 9 блоков 7. Затем снимают блоки 7, сбрасывают или, наоборот, накидывают на них натяжной трос 3, тем самым изменяя кратность запасовки натяжного троса 3 в механизме 1 затяжки пакета и одновременно его усилие и ход,Во время перевозки осуществляется автоматическая подкачка сжатого воздуха из пневмосистемы автомобиля в пневмобаллон 6 в случае ослабления крепления пакета,При разгрузке автомобиля выпускают из пневмобаллона 6 посредством крана управления сжатый воздух, При этом верхняя подвижная траверса 5 опускается, и натяжной трос 3 ослабляется. Его снимают с отводных блоков 8, упругую рамку 2 ставят к борту кузова, и освобожденный пакет кирпича краном снимают с автомобиля.Формула изобретенияУстройство для крепления пакетов кирпичана транспортном средстве, содержащее механизм затяжки пакетов с натяжным тросом, включающий траверсы с расположенным 10 между ними пневмобаллоном, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью автоматического регулирования усилия и хода натяжного троса и повышения сохранности пакетов при их транспортировке, оно снабжено прижимной 15 упругой рамкой, а одна из траверс механизмазатяжки оборудована смонтированными на выдвижных осях дополнительными блоками, через которые запасован натяжной трос, соединяющий траверсу с прижимной рамкой.20Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство297556,М. Кл. В 65 д 67/14, 24.02.67.25 2. Авторское свидетельство262679,М. Кл. В 60 р 7/10, 5.05.68 (прототип).557943ФУ 2. 2А -АФиг.Составитель Н. Веялко Редактор В. Блохина Техред М. СеменовКорректор Н Аук Заказ 1259/15 Изд,461 Тираж 904 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раугнская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2