Муфта сцепления

И Е(1)5496 Сооз Советских Сониалистических РеспубликНИЯ АВТОРСКОМУ СВИД к авт. свид-ву -олнител 11/О 51).Ч.1 л,з 1 2) Заявлено 04.09.75 (21) 2169422 с присоединением заявк 3) Пр 3) О,оритет сударстеенный комитет Совета Министров СС 1,825,588.8).03,77, Бюллетень М 9 убликовано елам изобретений и открытий та опубликования описания 03.06.77 2) Автор изобретени И. Измалко 7) Заявитед 54) МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ внутрсннеи пвинтовомны диски.На фиг, 1 изображена муфта сцепления, 5 разрез в плоскости, проходящей через осьвращения; на фиг. 2 - разрез Л - Л фпг.1; на фиг. 3 - разрез Б - Б фиг. 1.редложенная муфта состоит из вала 1,бграоана 2, имеющего упорные подшипники 10 3, ограничивающие от перемещений вдоль ихоси два лиска 4, жестко связанные между собой осями 6, на которых враща отся сухарики 6, связанные с полой звездочкой 7, и входят на некоторую глубину в вырезы 8 звсз дочки 7. Звездочка 7 имеет в отверстии выступ 9, которым она входит в винтовой паз 10 на валу 1, Вал 1 связан с дисками 4 шлицевыми соединениями (фиг. 2, 3), выступами 11 в отверстиях дисков 4 и пазами 12 на валу 1.20 Муфта сцепления работает следующим образом.Сцепление полумуфт производится приданием поступательного движения валу 1. Прп этом происходит проворот звездочки 7 (на фпг. 2 показано стрелкой) относительно вала 1, так как паз 10 имеет вштообразную форму, Осп 6, на которых вращаотся сухарики 6, остаются в том же положении по отношенгпо к валу 1, поскольку они жестко связаны с дисками 4, которые имеют шлицевые соедиИзобретение относится к области машиностроения, и в частности применяется длясцепления привода с механизмами, а такжеи редукторах зубчатой передачи для поочередного сцепления шестерен с ведущим иливедомым валом.Известны центробежные муфты сцепления.Например, двухколодочная центробежная мурта, передающая крутящий момент посредством трения, ъгеяду внутренней поверхностью шкива и фрикционными накладками колодок 1.Недостатком таких муфт является жесткое включение,Известна также муфта, в которой ведомаяполумуфта выполнена в виде зубчатого диска с зазором между зубьями и внутреннимкольцевым вырезом, в последнем установлены центробежные зубчатые секторы 111.Данное устройство ягляется наиболееблизким к изобретению по техисской сущности и достигаемому результату.Однако зта муфта недостаточно надежнаг, работе,Цель изобретения - соз ие надежноймуфты сцепления.Достигается это тем, что муфта сцепленияснабжена полой звездочкой, установленной навалу, выполненном с випов,з пазом, взаимодействующей с сухариками и имеющей на оверхности выступ, размещенньц азу вала, на котором закрепленения с валом 1 со шлицами, параллельными оси вала 1. Так как сухарики 6 находятся в вырезах В звездочки 7, они тоже поворачиваются со звездочкой 7 и прижимаются к барабану 2, обеспечивая этим сцепление полумуфт. Б Поверхность сухарика 6, которой он контактирует с внутренней поверхностью барабана 2, такая же, как и поверхность барабана 2 в этом месте, что обеспечивает большую площадь сцепления сухариков 6 с барабаном 2. 1 О Для расцепления полумуфт валу 1 придается поступательное движение в обратном направлении. Звездочка 7 тоже вращается в обратном направлении. Сухарики 6 поворачиваются, и их контакт с барабаном 2 нарушается. 15Муфта не является реверсивной, Прп вращении вала 1 по направлению стрелки (фиг.2) и барабана 2 против направления стрелки (фиг. 2), когда каждый из них является ведущим, крутящий момент с вала 1 на бара бан 2 и наоборот передается через сухарики 6, оси б, диски 4 и шлицевое соединение, Это обеспечивает увеличение силы прижатия сухариков 6 к барабану 2 при увеличении передаваемого крутящего момента. Если вращение ведущих полумуфт обратно вышеуказанному, крутящий момент передается через паз 10, выступ 9, звездочку 7 и сухарики 6. Это приводит к уменьшению силы прижатия сухариков 6 к барабану 2 при увеличении пере- ЗО даваемого момента,Сцепление полумуфт, когда сила прижатия сухариков 6 с увеличением передаваемого крутящего момента увеличивается, происходит при незначительном поступательном усилии на вал 1, а расцепление требует значительно большего усилия. Для того, чтобы уменьшить поступательное усилие на вал 1 при расцеплении муфты, винтообразный изгиб паза 10 при одном и том же угле поворота звездочки 7 делают более вытянутым, кроме того, увеличивают соотношение расстояний от звездочки 7 до оси Б и от оси 6 до барабана 2.Применение предложенной муфты позволяет иметь муфту сцепления с надежной работой на больших и малых скоростях вращения ведущей полумуфты.Формула изобретенияМуфта сцепления, содержащая вал с установленными на нем дисками, на которых закреплены концы осей с размещенными на них сухариками, взаимодействующими с внутренней поверхностью барабана, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена полой звездочкой, установленной на валу, выполненном с винтовым пазом, взаимодействующей с сухариками и имеющей на внутренней поверхности выступ, размещенный в винтовом пазу вала, на котором закреплены упомянутые диски.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Поляков В. С. Муфты, Машгиз, 1960, с. 296, рис. 187.П, Авторское свидетельство163032, кл. Р 16 0 11/00, 1963 - прототип.549614 1 г г.г г.1 фиг 3 Составитель И. Яцуно ректор И. Симкин ехред Л. Кочемирова Редактор ова ПодписноеР ака Тип, Харьк. фил. пред, Патент/978 Изд,487 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, Раушская