Устройство для крепления опорно-поворотного круга

О П И С А Н И Е (и) 548548ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл.а В 66 С 23/84 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийн открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ОПОРНО-ПОВОРОТНОГО КРУГАИзобретение касается грузоподъемных машин, в частности устройств для крепления опорно-поворотных кругов экскаваторов, кранов и других машин с поворотным рабочим органом.Известно устройство для крепления опорно- поворотного круга, содержащее кольцевой хомут, выполненный в виде двух массивных полуколец, соединяемых один с другим при помощи стяжки. Такой хомут представляет собой относительно жесткую конструкцию, имеющую значительную по площади и протяженности поверхность прилегания к окружным буртам колец и сопрягаемых элементов рам. В связи с этим не может быть гарантировано одинаково плотное прилегание смежных поверхностей хомута и окружных буртов.По мере обмятия поверхностей, а также появления пластических деформаций других элементов конструкции образуются люфты, которые не могут быть компенсированы предварительной упругой деформацией жесткого хомута из-за ее малой величины. В результате необходима относительно частая проверка состояния соединения и его регулировка. Кроме того, известное устройство для крепления опорно-поворотного круга обладает относительно большим весом, а также значительной трудоемкостью изготовления. 2Цель изобретения - упрощение конструкции устройства, уменьшение его веса, снижение трудоемкости изготовления и обслуживания при эксплуатации опорно-поворотного круга.Цель достигается тем, что устройство выполнено из скоб П-образного сечения, закрепленных на кольцевом хомуте, который выполнен из упругой ленты.На фиг. 1 изображен опорно-поворотныйкруг с устройством для его крепления к рамам машины, поперечный разрез; на фнг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - скоба.Устройство для крепления опорно-пово ротного круга состоит из кольцевого хомута,выполненного из упругой ленты 1 и скоб 2 П-образного сечения, и стяжки в виде винта 3 и гайки.При монтаже опорно-поворотного круга, 20 состоящего из колец 4, 5 и 6, а также тел качения 7, хомутом обхватыва ются окружные бурты 8 и 9 соответственно колец опорно-поворотного круга и смежных рам 10 и 11 машины, прн этом на бурты 8 и 9 скобы 2 хо мута опираются лишь внутренними поверхностямн полок 12, а в целом они прнжнмакп- ся к этим буртам лентой 1, затягиваемой усн.лнем стяжки.Благодаря упругим свойствам ленты скооы 30 равномерно но окружности сжимают смсжные бурты кольца круга и рамы, обеспечивая их надежное соединение. В процессе эксплуатации контроль и регулировка соединения осуществляются при помощи одной стяжки, в результате чего техническое обслуживание устройства значительно упрощается.Предлагаемое устройство для крепления опорно-поворотного круга может найти применение на заводах, выпускающих краны, экскаваторы и другие машины с рабочим органом, вращающимся на опорно-поворотном круге. Оно более технологично, поскольку хомут может быть выполнен из прокатной металлической ленты с одной стяжкой вместо двух в известном устройстве. Скобы выполняются из линейного проката П-образного сечения путем поперечной нарезки, Этим достигается существенная экономия металла за счет повьппепия коэффициента его использования.Устройство характеризуется меньшей металлоемкостью, большей эластичностью хомута, что обеспечивает более равномерное прижатие всех скоб к окружным буртам колец опорно-поворотного круга и сопрягаемых элементов рам. При тех же условиях затяжки лента располагает большим запасом упругих деформаций для компенсации пласгических деформаций отдельных элементов и поверхностей. Это, в свою очередь, обеспечивает более высокую надежность соединения и не требует частого контроля его состояния и соответствующей регулировки для восста.новления необходимого напряженного состоя ния. Формула изобретения1. Устройство для крепления опорно-пово ротного круга преимущественно подъемнотранспортных машин, содержащее кольцевой хомут со стяжкой, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, уменьшения веса, снижения трудоемкости изготов ления и обслуживания при эксплуатации, оновыполнено из скоб П-образного сечения, закрепленных на кольцевом хомуте.2. Устройство по п. 1, отл ич а юще е сятем, что кольцевой хомут выполнен из упру гой ленты.ПодписноеСР ипография, пр. Сапунов аказ 445/3 Изд.233 Ц 1-1 ИИПИ Государственного по делам изо 113035, Москва, Ж