Автомобильный кран

ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ54 ОВОВ Союз Советских Социалистических Реслуйик(22) Заявлено 26.04.72 (21) 1777543/11 М. Кл.2 В 66 С 23/О соединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР ло делам изобретений 3) Приорит публиковано 30.12,76, Бюллетеньата опубликования описания 14.Я.7А, П, Резник и Ю. П, Кузнецов роектно-конструкторское бюро Главстроймеханизаци Министерства транспортного строительства СССР54) АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРА подъемно касается кранов. ан, в к грузовая ан он торо стр ла 1.Недостатки этогов низкой производительн м вылете стрелы.Прототипом изобретения является автомобильный кран, содержащий съемную опорную раму с продольными балками, расположенную на раме шасси автомобиля между кабиной и кузовом, шарнирно сочлененную стрелу, установленную на колонке, аутригеры и механизм перемещения стрелы 2,Цель изобретения - увеличение рабочей зоны стрелы.Для этого продольные балки съемной опорной рамы снабжены сегментными направляющими, а механизм перемещения стрелы содержит каретку с кронштейном и катками, силовые цилиндры со штоками, звездочки и тяговую цепь, при этом катки каретки взаимодействуют с сегментными направляющими продольных балок, а силовые цилиндры установлены между продольными балками съемной опорной рамы и расположены штоками в противоположные стороны, причем на штоках силовых цилиндров закреплены звездочки,крана заключаются ости и недостаточно Изобретение относится спортному машиностроению струирования автомобильны Известен автомобильный а раме шасси установленазапасованные тяговои цепью, свободные концы которой соединены с силовыми цилиндрамии кронштейном каретки.На фиг. 1,схематически изображен описы 5 ваемый кран, вид сзади; на фиг. 2 - то же,вид сбоку; на фиг. 3 - съемная опорная рамас кареткой; на фиг. 4 - то же, вид сверху.Автомобильный кран содержит опорную раму 1 с кареткой 2, аутригеры 3 и механизм пе 1 О ремещения. На каретке 2 установлена поворотная колонка 4, На колонке 4 установленашарнирно сочлененная стрела 5 с силовымцилиндром 6 и грузовым крюком 7.Рама 1 выполнена в виде жестко закреп 15 ленных посредством поперечин 8 продольныхбалок 9 с кронштейнами 10 и диафрагмами11. Рама 1 снабжена опорными балками 12.В каждую из балок 9 вмонтированы,сегментные направляющие 13.20 Каретка 2 выполнена сборной и состоит изходовых балок 14 опорный плиты 15. В балках 14 на осях 16 посажены катки 17, а нанаружной стороне балок 14 установлены направляющие ролики 18,25 Механизм перемещения каретки 2 содержитсиловые цилиндры 19, 20, размещенные в раме 1, на штоках 21, 22 которых размещенызвездочки 23, 24, взаимодействующие с тяговой цепью 25. При этом цилиндры 19, 20 за 30 креплены на кронштейнах 10. На плите 153каретки 2 установлен кронштейн 26. Силовые цилиндры снабжены шарнирами 27. Концы цепи 25 соединены с шарнирами 27 цилиндров 19, 20 и кронштейном 26 каретки 2.Рама 1 прикреплена к раме 28 автомобиля между кабиной 29 и кузовом 30.Автомобильный кран работает следующим образом.По прибытии крана к месту производства работ опускаются в рабочее положение аутригеры 3. Каретка 2 со стрелой 5 перемещается цилиндрами 19, 20 по балкам 9 в требуемом направлении по ширине кузова автомобиля. Для перемещения каретки 2 со стрелой 5, например, вправо по ходу движения автомобиля рабочая жидкость подается через гидро- распределитель (не показан) в цилиндр 19, а цилиндр 20 включен на слив рабочей жидкости.При выталкивании штока 21 звездочка 23, перемещаясь вместе со,штоком, обкатывается по отрезку цепи 25, прикрепленному в шарнире 27 к цилиндру 19, перемещает каретку 2 со стрелой 5 вправо на величину, равную двойному ходу штока 21, соответственно перемещается звездочка 24 штока 22 цилиндра 20. Управление стрелой осуществляется водителем-оператором через гидрораспределитель, установленный на раме 1 (не показан). 4 Формул а изобретенияАвтомобильный кран, содержащий съемнуюопорную раму с продольными балками, рас положенную на раме шасси автомобиля между кабиной и кузовом, шарнирно сочлененную стрелу, установленную на колонке, аутригеры и механизм перемещения стрелы, отличающийся тем, что, с целью увеличения рябо чей зоны, стрелы, продольные балки съемнойопорной рамы снабжены сегментными направляющими, а механизм перемещения стрелы содержит каретку с кронштейном и катками, силовые цилиндры со штоками, звездочки и 15 тяговую, цепь, при этом катки каретки взаимодействуют с сегментными направляющими продольных балок, а силовые цилиндры установлены между, продольными балками съемной опорной рамы и расположены штоками 20 в противоположные стороны, причем на штоках силовых цилиндров закреплены звездочки, запасованные тяговой цепью, свободные концы которой соединены с силовыми цилиндрами и кронштейном каретки.25 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Каталог-справочник. Автомобили СССР.Том 5, Автопогрузчики и гидравлические краны, раздел Гидравлические краны-самопо грузчики. М издание НИИавтопром, 1969.2. Авт. св,217763, кл. В 66 С 23/06, 1963,54 О 808 аньш оставитель Техред А. Камышни едактор каз 134 ипография, пр. Сапунова, 2 Изд.1891 ИИПИ Государственног по делам из 113035, Москва, Ж