Распределительный кран

( 11 532088 Союз Соаетских Социалистических Республик22) Заявлено 11.06.74 (21) 2032970/2 аявкпс присоединение23) Приоритетпубликовано 15,10.7 Государстаеиный комитет ета Министров ССС делам изобретенийи открытий(71) Заявитель омсомо 54) РАСПРЕДЕЛИТЕЛЪНЫЙ КР т- вИзобретение относится к струйной технике и может быть использовано преимущественно в системах кондиционирования летательных аппаратов в качестве исполнительного элемента для дозирования горячего и холодного воздуха, поступающего в герметизированную кабину,Известен распределительный кран, содержащий корпус с двумя вихревыми клапанами, каждый из которых снабжен входным, выходным и тангенциальным управляющим каналами, и электромеханический преобразователь с заслонкой, установленной в зоне тангенциальных управляющих каналов.Недостатком известного устройства являе ся его недостаточная надежность, обусло ленная сложностью механизма.Цель изобретения - повышение надежности работы крана, Это достигается тем, что в предлагаемом распределительном кране один из вихревых клапанов снабжен дополнительным тангенциальным каналом, соединенным с входным каналом другого вихревого клапана.На фиг, 1 показан предлагаемый распределительный кран без крышки; на фиг, 2 изображена крышка крана и электромеханический преобразователь с заслонкой.Кран содержит корпус 1, вихревые камеры 2 и 3, каналы питания 4 и 5, тангенциальные каналы управления 6 и 7, центральныи выходной канал горячей линии 8 и центральный выходной канал холодной линии 9, дополнительный тангенциальный выходной канал 10, трубопровод 11, крышку 12, упругую пластину 13 из магнитного материала, заслонку 14 и электромагнит 15.Дополнительный тангенциальный выходнойканал 1 О вихревой камеры 2 соединен трубопроводом 11 с каналом питания 5 вихревой камеры 3. Вихревые камеры 2 и 3 сопряжены между собой в зоне расположения их тангенциальных каналов управления 6 и 7. Упругая пластина 13 прикреплена к корпусу 1 в зоне сопряжения двух вихревых камер 2 и 3. Заслонка 14 в исходном положении полностью внедрена в вихревую камеру 3 в поток тангенциального канала управления 7.Распределительный кран работает следующим образом.Горячий воздух от компрессора двигателялетательного аппарата через теплообменник подается в канал питания 4. Одновременно в тангенциальные каналы управления 6 и 7 подается поток, давление которого в 1,5 - 2 раза выше давления потока питания. Если из кабины летательного аппарата не подается сигнал для горячей линии 8, то заслонка 14 остается в исходном положении, т. е, полно- О стью выдвинута в поток тангснциального канала управления 7 вихревой камеры 3 и полностью убрана из потока тангенциального канала управления камеры 2, Поэтому в вихревой камере 2 организуется закрутка, а в вихревой камере 3 закрутки нет. Гидравлическое сопротивление центрального выходного канала холодной линии 9 мало, поэтому закрученный потоком из тангенциального канала управления 6, поток канала питания 4 вытекает через дополнительный тангенциальный выходной канал 10, поступает в канал питания 5 вихревой камеры и через центральный выходной канал холодной линии 9 поступает на охлаждение, например, в турбохолодильник системы кондиционирования летательного аппарата. В то же время вследствие интенсивной закрутки в камере 2 организуется режим работы вихревого вакуум-насоса, т. е. через центральный выходной канал горячей линии 8 засасывается воздух в вихревую камеру 2. Если температура в кабине летательного аппарата понижается ниже допустимой, то сигнал поступает на электромагнит 15, который воздействует на упругую пластину 13. В результате этого заслонка 14 выдвигается в поток тангенциального канала управления 6 и несколько убирается из потока тангенциального канала управления 7. В вихревой камере 3 организуется закрутка соответствующей интенсивности, увеличивается сопротивление центрального выходного канала холодной линии 9, одновременно с этим уменьшается интенсивность закрутки в вихревой камере 2 и, как следствие, уменьшается расход воздуха через дополнительный тангенциальный выходной канал 10, При этом увеличивается расход воздуха через центральный выходной канал горячей линии 8. При полном выдви.жении заслонки 14 в поток тангенциального канала управления 6 вихревой камеры 2 в ней отсутствует закрутка, но в то же время 5 в вихревой камере 3 организуется за рутсабольшой интенсивности, поскольку заслонка 14 убрана из потока тангенциального канала управления 7. Сопротивление центрального выходного канала холодной линии 9 резко возрастает, давление в потоке перед турбохолодильником падает, поэтому возможный минимальный расход воздуха проходит через турбохолодильник неохлажденным. Поскольку в вихревой камере 2 в этот момент закрутки нет, то гидравлическое сопротивление центрального выходного канала горячей линии 8 мало и расход горячего воздуха максимальный.20 Формула изобретенияРаспределительный кран, содержащий корпус с двумя вихревыми клапанами, каждый из которых снабжен входным, выходным и тангенциальным управляющим каналами, и 25 электромеханический преобразователь с заслонкой, установленной в зоне тангенциаль.ных управляющих каналов, о т л и ч а ю щ и йся тем, что, с целью повышения надежности работы крана, один из вихревых клапанов З 0 снабжен дополнительным тангенциальнымканалом, соединенным с входным каналом другого вихревого клапана.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:35 1. Л, Т. Быков Высотное оборудованиесамолетов, изд. Оборонная промышленность, 1968, стр, 284 - 287.ипография, пь Сапупо Изд,1667 И Государственного по делам изоб 113035, Москва, Ж Тираж 1029 Подписимитета Совета Министров СССРтений и открытий