Реверсивная упруго-центробежная муфта

Союз Советских Социалисъиеских Республик(51) М. К рисоеиинением заявки асударствеееын ноиитетСовета Минестроа СССРоо делая иэооретеинйи отнрытей 3) Приорит 7,05,74ОО 5,1 О,7 ь 37 43) Опубликов 53) У(54) РЕВЕРСИВНАЯ УПРУРЭ-ЦЕт 1 ТРОБЕЖНАЯ МУ ляется повышениести муфты, т,е,Изобретение относится к машиностроеттию и может быть применено, например, дф соедттнения двигателя с рабочим органом в судовых силовых установках, где во время работы происходят значительные взаимные ,смещения соединяемых валов и частое реверсирование.Известна упруго-центробежная муфта, содержащая две полумуфты в виде ступин с хвостовикамиобразующими совместно крестовину, несущую упругое разрезное кольцо, концы которого прикреплены к хвостовикам полумуфт 11.При вращении: муфты с определенной гловой скоростью под действием центробежных сил кольцо старается выпрямиться, и хвостовики муфт стремятся отойти друг от друга. При определенной угловой скорости и определенной внешней крутящей нагрузке устанавливается динамическое равндвесие системы, характеризуемое углом деформации, т,е. углом между хвостовиками,Однако это устройство из-эа малой мас- сы упругого разрезного кольца обладает низкой несущей способностью. Известна и дрызгая реверсивная упРугоцентробежная мфта, содержащая две полумуфты, выполненные в виде ступиц с диа;метрально протттвоположтео расположеннымихвостовиками, и жестко соединенное с последнимтт упругое кольцо, ут.востовики веду;шей подумуфты выполнены в виде центро,бежных грузов, закрепленных на ступице сфпомошыо радиальных уттругттх.стержней 2.10Е 1 ентробежные грузы увеличивают нагрузочиую способность этОЙ муфты,Данное устройство является наиболее,близким к изобретению по технической суш- ности и достигаемому результату.15Однако упругие стержни усложняют тех-,нологию изготовления муфты. Появляющиесяусталостные ., явления при частом реверсировании вызывают изменение характеристи-ки муфты. Кроме того, радиальная жест 20 кость муфты строго меняется в,зависимости от направления вращения, что являетсяпричиной дополнительной динамической нагруженности опор,Етелью изобретения яв25 компенсирующей способно0973равновесие системы, характеризуемое некоторым углом между грузами ведущей иВедомой полумуфты и соответствуюшей дэформацией упругого кольца.При крутильном возмушении веду 1 цейили ведомой полумуфты грузы совершяюуколебания в определенном направлении, иВ соответствюших условиях крутильныеколебания могут быть локализованы в соответствуюшей полумуфте ведушей ю 1 и веДОМой).При соответствующих параметрах системы может обеспечиваться динамическое гЖшение крутильных колебаний со следялей,настройкой в широком диапазоне.Все характеристики муфты являютслидентичными как при Врашении в одну стс-.- рону, так и в другую, а наличие Д 1 арнирНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ОбЕСП 8 ЧИВаЕТ ВЬОЗМОжЧОСТЬпер 8 Дачи сраВнительно болыцих крутлп 1 их"ф моментов,353обесйечи 1 ие высокой крутильной податлиВ-,ст 11 и ко,щенсации радиально 5 ресоос 1 Осуи Оед 1 Н 1 яемых валовУказанная цель достигается тем, чтохвосуовики полумуфт выполнены в видецентробежных 1 рузов, шарнирно закрепленных на стуу 1 ицах,11 а фиг. 1 изображена муфта, общий Видна фиг,2разрез муфты по Л-Л на фиг.4.Ведущая и ведомая полумуфты Выпоаы 4 ны В виде ступиц 1 и 2 с диаметральнопротивоположным расположением двух хвостовиков Каждьуй хвостОВик Выполнен Ввиде центробежных грузов 3 и 4, прикреЫленных шарнирно с помошью пальцев 5 кступицам. К грузам при помощи накладок 6, которые также выполняют рольцентробе 11 щых грузОВ крепитсЯ упруг 08кольпО 7, Отрезки кольца являюГся соедиднительньь 1 и звеньями между полумуфтами.Муфта рабОтаеу следуюшим образом,В статическом положении без нагрузкиось каждого груза расположена радиальногоузь ВедОмой уОлумуфты расположен 61перпендикуляоно грузам Ведмедей полумуфты, и упругое кольцо 7 представляет со:бой идеальную ОкружностьПод воэдейсувием крутя 1 цего моментаведущая муфта повораччваетсл относитель.но ведомой по направлению врашенил, Вслйствие этого Деформируется упругое кольцо,а груды поворачиваютсл Вокруг пальцев.1 ри увеличении числа оборотов центробежные силы грузов Возрастают.При вращении под действием центробежных сил грузы 3,4 стараются вернутьсяв первоначальное радиальное положение иупругое кольцо принимает форму окружносуи. При соответствуюшем крутчшем моменте и соответствуюших оборотах устанавливается определенное динамическое Формула изобретения Реверсивная упруго-центробежная муфтасодержашая две полумуфты, выполненные Ввиде ступиц с диаметрально противополож,ным расположением хвостовиков, и жестко.,соединенное с последними упругое кольцо,ЗД О т л и ч а ю ш а я с я тем, что,с цельюповышения ее компенсирующей способности,хВсстовики Выполнены В Виде центробежных,грузов, шарнирно закрепленных на ступи,цах,ВЗ Источники информации, приняуые ВО Внимание при експертизе:1. Авторское свидетельство Мо 34 ОЯО 1кл. 7 16 д 43714," 1971 г,2. Авторское свидежльство М 280128Ф,кд. Г 16 д 43/14; 1968 г. - Прототип,530973 а,1 -А аказ 5393/156 ЦНИИПИ Гос Тираж 1134 Подписное ударственного комитета Совета Министр по делам изобретений и открытий 035, Москва, Ж, Раушская наб д.