Механизм свободного расцепления

Союз Советскнк Социалнстицеооа Республик(и) 525 ХЭХ =(61) Дополнительное к авт. санд-ву 251) М. Кл,Н 01 Н 73/02 явлено 19,02.74 (21) 199941 О 24 присоединением заявкиГооудоротоениый коетет Совета Ииииотроо СССР оо делом изобретений н открытий(43) Опублнковано 15.08.76.Бюллетень30 (53) УДК621,316,57 (4 Ь) Дата опубликования описанин 12.11.76 (088,8)(72) Автор изобретении Недосеков 71) Заявнтел(54) МЕХАНИЗМ СВОБОДНОБЗ РАСБЕПЛЕНИ цепления в разных положениях, на фиг. 5изображены отдельные детали механизмасвободного расцепленищ на фиг. 6 показанмехаиизм свободного расцепления в сборе.ь Механизм свободного расцеплення содержит расцепитель 1, защелку 2, коромысло 3, шарнир 4, шатуны 5 и 6, кулису 7с продольным пазом, перемещающуюся вшарнире 4, коромысло 8 с двумя жесткоО закрепленными упорами 9 коромысло 10,которое под действием отключающей пружины 11 замыкает и размыкает контакты 12,Механизм ботает спе контактов 12 коромысло 8 Кулиса 7 им о при включ ся в коленно шатуны 5 и упора 13, П вается заще 5 ко коромыслоизображена кинемаханизма свободного рас Изобретение относится к механизмам свободного расцеплениа для автома лческих выключателей с моментным размыканием контактов и к приводам электрических коммутационных аппаратов.Известны механизмы свободного расцепления автоматического выкшечателя с моментвым размыкзвием контактов рычажВозащелочного типа выпопнеьяого В виде вддущего коромысла и коромысла, удерживаемого защелкой, содержащий шатунно-коленчатую пару.Предлагаемый механизм свободного расцепления отличается тем, что, с целью уменьшения габаритов механизма, ведущее коромысло и коромысло, удерживаемое защелкой, выполнены с общим опорным шарниром, при этом ведущее коромысло снабжено упорами, которые воздейеаьуют на кулису, связанную с шатунно-коленчатой парой, и установленную с возможностью лроворачивания и скольжения относительно общего опорного шарнира.Нафиг. 1, 2,3,4тическая схема ме свободного расцепления радующим образом. Для замыкания(фиг. 1, механизм включен), поворачивают по счрелке А.еет продольный паз, поэтому енин кулиса вначале перемешаетм шарнире, а затем перемещает 6 через мертвую точку дооскольку коромысло 3 удержилкой 2, то перемешается толь 10 (фиг. 2).Для включешщ аппарата рукоятку (коромысло 8) поворачивают по стрелке Б,Кулиса7 снова вначале свободно перемещается, а затем, дойдя до шарнира (фнг. 3",),перемещает шатуны 5 и 6 через мертвуюточку. Далее эти шатуны и коромысло 10под действием оэключающей пружины 11скачком (моментно) переходят в Выключен+но положеньи (фиг.1), тякак пРоаодьныпаз в кулисе 7 не препятствует перебросу,шатунов и указанного коромысла ио одного,положения в другое. В аварийном режимесрабатывает расцепитель 1 и поворачивает,защелку 2, освобождая коромысло э.Под действием отклкэчиощей пружины 11механизм вместе с контактами моментально:переходит в откхпоченное положение. ДляВключения аппара 1 а 1:о есть за 1;1 калияего контактов 12, необходимо сначала мехаэпз . ввести Дл этог пучтку ( крр 1 Омысло 8) перемещают, как и щэи Выключении, по стрелке Б, при этом перемещаетсявместе с коромыслом 8 и кулиса 7, которая увлекает за собой шатунь 1 5 и 6, ставит коромысло 3 на защедку 2, то естьпереводит, механизм из положения по фиг.4и ПОЛОЖ 81 И 8 ПО фиг М 8 ХВНИЗМ ПОДВОтовлен к вкхлОчению аппаратаКулиса 7 не препятствует всем Возмом"ным перемещениям ша.эч 1 ов 5 и 6, так какони связдны с шар 1 пром 4. Продолыым па-зом, то есть она может одновременно юворачиваться и скольэить относительно указанногО пазаШарнЩэ 14, кОторым связанО коромысдо 10 с шатуном 6 В 1 П 1 олнен в Видеосис резьбовым отверстием в ней, Б это отверстие Ввинчен шаркун 6,Удалив ось коленного шарнира 14 и отведя в сторону шатун 6, вращением этого шатуна в резцовом отверстии оси шарнира коромысла 10 можно изменить длину 5 шатуна 6. Благодаря этому изменяетсяугол поворота коромысла 10, а, следовательно, и ход подвижных контактов 12, Это ,необходимо для регулирования провала контактов как при изготовлении аппарата, так Ю и в процессе эксплуатации по мере износаконтактов и деталей механизма.Предложенный механизм имеет ручноеуправление,.Однако это не исключает возможности Й применения других приводов, предназначенных для дистанционного управления авто матом, Такой привод связывается с валиком Р 8 дущогО коромысла 8,Механизм свободного расцепления авто ,матического выключателя с моментным размьМ. ф капнем контак 1 ОВ, рычаэкно-защедочноготЩ 1 а ВЫПОЛН 8 ННОГО В ВИДЕ ВВДУЩРРО КОРО,мысла и коромысла, удерживаемого защехиойу содержйюий шатунноф коленчатуюпару., отличающийс я тем, ЗО что с целыо уменьшения рабарч 1 ОВ механизма, ведущее коромысло и коромысло,держнваемое защелкой Выпохп 1 ены с Об- удер8 88щим Опорным шарниром, при этом Ведущкоромысло снабжено упорами, которые: фзавоздействуют на кулису, связанную с шатунно=коФенчатой парой, и установх 1 енную сВозможнбстью проворачивания и сколыкеэпхяотносительно общего Опорного шарнира.52518 1 Составитель Н. КузнецовагШанауроаа 7 ехредМ. ЛиковичйшФи Ф : с Ьэмщузжп.".щ 9:ии ее - :иод, В- шк Фвц к Эи а ц Ренагиус оррск ель ниченко ирахс 963"таеиного комитета Сорбделам наобретекий и откМосква, Ж 35, Раушска наб. й. ППП Патент, г. Ужгород, ун. Проектная,Мказ 51 ОЗУ 586 ЦЦИИПИ Хосудао ПО