Электронная система зажигания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(22) Заявлено 11.11.73 (21) 1968975/07с присоединением заявки Уе(23) ПриоритетОпубликовано 30,05.76, Бюллетень М 2Дата опубликования описания 11.08.7 б ч в Г 02 Р 1/00 Р 02 Р 3/06 51 Государственный комитет Совета Министров СССР елам иаобретенн и открытий 621.43.044(71) Заявител К. Старостин и А. Г, Швец аучно-исследовательский и экспериментальный институавтомобильного электрооборудования и автоприборов ИГАН ИЯ ТРОННАЯ СИСТЕМ(54) Изобретение относится к бесконтактным электронным системам зажигания для двигателей внутреннего сгорания.Известны электронные системы зажигания, содержащие источник переменного тока с генерирующей и управляющей обмотками и электронный блок, состоящий из накопительного конденсатора, соединенного через диод с генерирующей обмоткой и с тиристором для разряда конденсатора на первичную обмотку катушки зажигания. Управляющии электрод тиристора соединен через диод с управляющей обмоткой.Недостатком известных систем является то, что при работе от источника переменного тока, у которого генерирующая и управляющая обмотки имеют электромагнитную связь (например, через потоки рассеяния) в оомотке управления возникает напряжение помехи, обусловленноее протеканием тока заряда конденсатора через генерирующую обмотку. Зто напряжение помехи с ростом скорости вращения источника может достигать уровня напряжения срабатывания тиристора, в результате чего последний будет отпираться раньше, чем закончится процесс заряда конденсатора. Все это приводит к тому, что система зажигания становится неработоспособной на высокой "корости.Отличительная особенность описываемой системы зажигания заключается в том, чтодля подавления помехи на больших оборотах в сигнале управления и для повышениянадежности работы электронный блок снаб 5 жен помехоподавительным трансформатором,первичная обмотка которого включена последовательно в цепь заряда конденсатора, а вторичная - в цепь управления тиристора.На фиг. 1 дана схема предлагаемой сис 10 темы зажигания; на фиг, 2 - осциллограммы,поясняющие ее работу,Генератор состоит из маховика 1, содержащего постоянные магниты 2, генерирующей3 и управляющей 4 обмоток. Генерирующая15 обмотка 3 соединена с накопительным конденсатором 5 через диод 6 и первичнуо обмотку 7 помехоподавительного трансформатора8, а управляющая обмотка 4 соединена с управляющим электродом тиристора 9 через ди 20 од 10 и вторичную обмотку 11 помехоподавительного трансформатора 8. Тиристор 9 служит для разряда конденсатора 5 на первичнуо обмотк 1 12 катшки зажигания 13. Параллельно входу тпристора 9 включен резис 25 тор 14. Как вариант выполнения схемы диод10 может быть включен также между потенциальным концом управляющей обмотки имассой (пунктир на фпг, 1).Система зажигания работает следующим30 образом.При вращеи маховика 1 ; генерирующей 3 и управляющей 4 обмотках наводятся э,д.с., находящиеся благодаря включению обмоток относительно друг друга в противофазе.Положительная полуволна э.д.с. генерируощей обмотки 3 заряжает накопительный конденсатор 5 через диод 6, первичную обмотку 7 помехоподавительного трансформатора 8 и первичнуго обмотку 12 катушки зажигаия 3 до напряжения У (фиг. 2 а).Положительная полуволна э.д.с, управляющей об;,отки (Ц,р фиг. 2, б) поступает на управляющий электрод тиристора 9 через диод 10 и вторичную обмотку 11 помехоподавительного трансформатора 8. Тиристор 9 открывается при напряжении У,р, и конденсатор 5 разряжается на первичную обмотку 12 катушки: жигания 13. При этом в ее вторичной обмоткс 15 наводится высокое напряжение, реализуемое на свече двигателя.При отсутствии почехоподавлте зьного трансформатора 8 в управляющей обмотке 4 наводится э.д,с. помехи, обус,ювленная протеканием тока заряда г (фиг. 2 а) через гесрирующую обмотку 3. З,д.с. помхк, будуч,: приложено к управляющему электроду тиристора 9, создает на нем напряжение помехи (фиг. 2, б), которое в данном случае меньше напряже:я Уп.,.Если скорость вращения генератора увеличится от а до гг. ) и то соотвстст ,енно увеличится производная тока заряда кондеиса 1тора до величины " ) ", что, в своюН с 1очередь, обусловит увеличение напряженияпомехи до величины У ) У, (фиг, 2, б).Если напряжение помехи У., судет больше, чем напряжение срабатывания тирпстсра, то конденсатор 5 разрядится через тиристор от импульса К а не от ихпульса управленияУур, и нс успеет зарядиться до своего максимального значения (напряжение У на фиг,2, а).5 Это приведет к нарушению момента искрообразования при скорости гг а также куменьшению величины вторичного напряжения. В результате система становится неработоспособной.10 При наличии помехоподавительного трансформатора 8 ток заряда конденсаторапротекая через первичную обмотку 7, создает вего вторичной обмотке 11 э.д.с осциллограмма которой приведена ца фиг. 2, з,15 Зта э.д,с., включенная встречно с э.д,с. помехи, возникающей в управляющей катушке,компенсирует действие помехи.Осциллограмма напряжен;я на управляющем электроде тирнстора прп наличии поме 20 хоподавитсльного трансформатора приведена на фиг. 2, г.Таким образом, применение ;омехоподавптельного трансформатора 8 позволяет увеличить максимальные обороты бесперебойного25 скрообразовал системы заж.гаР 5 ; по; ысить ее па;егкюсть. Формула изобретения30 Злскронная срСтема зажигания дл 5 двигателей внутреннего сгорания, содерж;.щая источник переменного тока с зарядной и управляющей обмотками, емкостный накопитель энергии, заряжаемый ерез выпрямительный 35 диод и разряжаемый через управляемый полупроводниковый ключ на первичную обмотку катушки зажигания, и трансформатор, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения диапазона работы, перзичная обмотка 40 трансформатора включена последовательно сзарядп обмоткой, а вторичная оомотка последовательно с управлгпощей обмоткой.515882 фй оставитель А. БорзиковТекред Т, Курилко рректор Е. Жаворонков евятов дакт Подписи оСР Тираж 690Совета Министрооткрытийая наб., д. 45 пография, пр. Сапунова, 2 каз 1780/8ЦНИИП Изд.1424осударственного комитета по делам изобретений035, Москва, Ж, Рауш 1 1 1 11 1
СмотретьЗаявка
1968975, 11.11.1973
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И АВТОПРИБОРОВ
СТАРОСТИН АНАТОЛИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ, ШВЕЦОВ АЛЕКСЕЙ ГЕОРГИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02P 1/00
Метки: зажигания, электронная
Опубликовано: 30.05.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-515882-ehlektronnaya-sistema-zazhiganiya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Электронная система зажигания</a>
Предыдущий патент: Стенд для испытания и регулировки топливной аппаратуры двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Способ откачки газов
Случайный патент: Пороговый логический элемент