Разгрузочное устройство

Номер патента: 51560

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Антонов

МПК: B61L 21/00

Метки: аппарата, блок-механизмов, зависимости, клавиш, механической, противоповторное, рукояток, сними, сопряженных, централизации, ящика

...Ыа". Крюк 4 отжат планкой б книзу и не захватывает отростка замычки 2, В нижнем вырезе диска 7 (фиг, 1) находится правый конец запорной собачки 8, оттянутой пружиной 9, Рычажок 1 О, нажатый планкой б ригельного стержня, отклонен влево; пружина 11 рычажка 10 сжата и прижимает рычажок к закругленному концу собачки 8 (фиг, 1, 2),Когда распорядительным аппаратом дано задание маршрута поезду, блок механизм отблокирован, При этом замычка М а" освобождена ригельным стержнем (фиг, 3), и рукоятку ящика зависимости можно перевести влево; крюк 4, освобожденный от нажатия планкой б ригельного стержня, приподнимается пружиной 5 вверх и захватывает гранью своего выреза отросток замычки 2, После приготовления маршрута рукоятка ящика зависимости...

Номер патента: 1044836

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Гантман, Гуммель, Родионова, Тиновицкая

МПК: F04D 29/60

Метки: валу, колеса, крепления, насоса, приводном, рабочего, центробежного

...насоса на приводном валу,включающему установку колеса на вал споследующим креплением его путем навинчивания на вал крепежного элемента приложением к нему момента до контакта торцовых поверхностей колеса и элемента, (1 а.винчивание крепежного элемента осущест вляют до возникновения пластической деформации в зоне контакта, измеряют соответствую 1 пую ей величину приложенного мо.мента, затем элемент полностью отвинчивают и навинчивают повторно с приложениеммомента, величина которого составляет О,50,30 от измеренного момента.На фиг.изображен центробежный на.сос, рабочее колесо которого крепится на привольном валу согласно предлагаемому способу; на фиг. 2 - график изменения напряжения в зависимости от величины момента...

Номер патента: 1444178

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Буйницкий, Выборнов, Мохов, Паращенко

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...прохода через кольцевой диск 16 основного тормоза 17, так как внешний размер 31 электродвигателя 1 меньше внутреннего размера 32 кольцевого диска 16.Силовые провода 28 имеют возможность отсоединения от выводов 26.Через окно 24 осуществляют осмотр коллектора 2 и замену щеток 19 при их обслуживании.1 бВыполнение в опоре 21 коллектора 2 окна 24, установка на щите, 22 опоры 21 щеток 19 с внутренней стороны и электрического разъема 25 с наружной сторонц, крепление скобы 29 стояночного тормозачерез йеподвижные звенья 5 редуктора 9 к опоре 3, соединение через упругое звено - торсион 20 диска б стояноч" ного тормоза 7 с валом 4 электро 1444178двигателя 1, имеющего возможностьпрохода через диск 16 основного тормоза 17, в совокупности с...

Номер патента: 1737158

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ибрагимов, Курбанов

МПК: F04D 29/60

Метки: валу, демонтажа, колеса, крупногабаритного, монтажа, насоса, рабочего, центробежного

...закреплен на последней, а ходовой винт снабжен приводом вращения. Устройство снабжено центрирую щим ш а риком, рас пол о же н н ы м между торцами вала и ходового винта,На фиг.1 изображено устройство, вид сбоку, на фиг.2 - устройство, вид сверху.Устройство для монтажа и демонтажа рабочего колеса крупногабаритного центробекного насоса на валу содержит силовой орган в виде стянутого гайкой 1 ходового винта 2. Ходовой винт 2 снабжен приводом вращения, состоящим из жесткой муфты 3, соединенной с трехступенчатым редуктором 4, который, в свою очередь, соединен жесткой муфтой 5 с электродвигателем б.Приспособление для удержания рабочего колеса 7 состоит из переднего 8 и заднего 9 упоров, зафиксированных на валу 10 20 25 30 35 40 45 50 55 и...

Номер патента: 79684

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Родзевич

МПК: B61L 21/02

Метки: аппаратах, взреза, механической, рычагов, стрелочных, централизации

...маршрутная линейка 1 принудительно передвигается замычками, а при разделке маршру79684та замычка 2 движет линейку 1 на 4/,.- величины хода, а на /; хода линейка движется под действием пружин осей стрелочных рычагов, стремящихся повернуться по часовой стрелке.На фиг. 7 показано нормальное положение линеек и замычек в рассматриваемом маршруте.На фиг. 8 показано положение, когда при повороте маршрутной рукоятки замычка 2 передвигает маршрутную линейку 1 влево, а последняя поворачивает замычкой 4 ось стрелочного рычага, чем заталкивает запорный стержень в рычаг.На фиг, 9 показано положение после того, как стрелочные рычагиа шрутной линейкой, и поворачивается сигнальная рукоятка, которая, имея на своей оси замычку 3, передвижением...