Привод к центробежному сепаратору

О П И С А Н И Е 1 п 480452ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ооав Ооветскнк Социалистических Республик(51) М, Кл, В 04 Ь 9/00 Совета Министров СССРпо делам изобретенийн открытии(72) Авторы изобретения В. Я. Зуйков, В. А. Карамзин, О, П, Новиков, В. В. Земсков,А, А, Макин, Д, М, Калугин, Л. И. Гильденфун,В. А. П,арамонов и Д. М. Демиков Всесоюзный научно-исследовательский и экспериментальноконструкторский институт продовольственного машиностроения(54) ПРИВОД К ЦЕНТРОБЕЖНОМУ СЕПАРАТОРУ осуаарственный комитет23) Приоритет Изобретение предназначено для применения в сепараторах молочной, дрожжевой и других отраслях промьешленности.Известны приводы к центробежным сепараторам, включающие установленную на валу электродвигателя шестерню и установленное на валу барабана сепаратора винтовое колесо, состоящее из ступицы и зубчатого венца. Однако известные приводы характеризуются возбуждением крутильных колебаний, которые, ввиду наличия массовых деталей (бандажи полумуфт, винтовые колеса и т. д.) и жесткого неподвижного крепления винтовых колес, создают некомпенсированные динамические нагрузки, значительно снижающие работоспособность винтовой пары, а также возможностью появления устойчивых прецессионных колебаний вертикального вала и ротора из-за недостаточно точного вьеполнения зубчатого зацепления или износа зубьев в процессе эксплуатации сепаратора. Возбудителем колебаний при этом является шаговая погрешность зубчатых колес, биение начальных окружностей, биение оси горизонтальноговала и т. д. Целью изобретения является уменьшение динамических нагрузок в приводе и увеличение срока его службы. Это достигается тем, что ступица и зубчатый венец соединены между собой подвижно, при этом на внутренней поверхности зубчатого венца и наружной,поверхности ступицы, выполнены выступы, между,которыми в зазорах расположены упругие элементы, например пружины, а на торцовой поверхности колеса укреплен диск (например, фрикционный) для демпфирования крутильных и прецессионных колебаний. На фиг. 1 показан описываемый привод,вертикальный разрез; на фиг. 2 - разрез поА - А на фиг. 1.Привод содержит станину 1, на котороймонтируется система вертикального и горизонтального валов. Система вертикального валасостоит из веретена 2, установленного в подшипниках 3, 4 и 5 обоймы 6, упруго подвешенной на станине 1 посредством упругихсвязей 7 и 8, корпуса горловой опоры 9, ку 20 лачка 10 и шестерни 11, вращающейся в подшипниках 12 и 13. Система горизонтальноговала состоит из электродвигателя 14, муфтыпредельного момента 15, горизонтального вала 16, разъемного винтового, колеса 17, со 25 стоящего из подвижно соединенных ступицы18 и зубчатого венца 19, между которымирасположены упругий элемент 20 (на чертеже - винтовая пружина сжатия) и фрикционпый диск 21 с болтами 22, создающими необ 30 ходимую степень нажатия,3Крутящий момент от электродвигателя 14 через муфту предельного момента 15 и горизонтальный вал 16 передается на ступицу 18 разъемного винтового колеса 17. Ступица 18 нажимает на упругий элемент 20, который противоположным своим концом опирается на зубчатый венец 19, передающий крутящий момент на шестерню 1,1 и далее посредством,кулачка 10 - на веретено 2 и барабан 23, При возникновении любых колебаний в приводе за счет разъемного винтового колеса 17, ступица 18 которого имеет осевое перемещение относительно зубчатого венца 19, и демпфирующего воздействия диска 21 колебания горизонтальной и вертикальной систем становятся независимыми друг от друга. Этим устраняются динамические нагрузки в зубчатом зацеплении и предотвращается возникновение прецессионных колебаний веретена 2 и барабана 23. Предмет изобретения Привод к центробежному сепаратору, включающий установленную на валу электродвигателя шестерню и установленное на валу барабана сепаратора винтовое колесо, состоящее из ступицы и зубчатого венца, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения динамических нагрузок в приводе и увеличе ния срока его службы, ступица и зубчатый венец соединены между собой подвижно, при этом на внутренней поверхности зубчатого венца и наружной поверхности ступицы выполнены выступы, между которыми в зазорах Б расположены упругие элементы, напримерпружины, а на торцовой поверхности колеса укреплен диск для демпфирования крутильных и прецессионных колебаний.Редактор Л, Тюрина Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 256413 Изд. ЛЪ 720 Тираж 708 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 45