Устройство для подвода масла в вал

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет 51) М. Кл.Г 16 3 ъ 7/4 о У 16 с 17/16 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий(088.8 Опубликовано 25,07,75. Бюллетень27 Дата опубликования описания 21.07,75 2) Автор изобретен С, Л. Дворцы 71) Заявител РОЙСТВО ДЛЯ ПОДВОДА МАСЛА В ВАЛ(54) та Изобретение относится к обла костроения и может быть использовано, например, в токарно-револьверных станках.Известны устройства для подвода масла в вал в токарно-револьверных станках, выполненные в узле зажима детали, где масло подводится во вращающийся цилиндр через неподвижную втулку которая центрируется на его цилиндрической шейке подшипниками качения. Масло поступает в гид О роцилиндр через кольцевые канавки и отверстия, выполненные во втулке. Герметичность соединения зависит от величины кольцевого зазора втулки и вала,Однако при центрировании втулки с по а мощью подшипников качения концентричность сопряженных поверхностей втулки и вана нарушается на величину радиального биения посадочных мест подшипника и самой втулки. Кроме того, подшипники изнашива ются и зазор между втулкой и валом увеличивается, в результате чего происходит утечка масла. В этот период накладывается дополнительная нагрузка на подшипники и сопряженные поверхности втулки и вала за Яб счет того, что давление масла, проходя е. - го через шель, стараЕтся ее расширить, прижимает противоположную зону сопряженных поверхностей втулки и вала друг к другу. Из-за этого работа узла ненадежна,Цель изобретения - повышение долговечности и увеличение скорости врашения вахта.Это достигается тем, что выполненные во втулке кольцевые канавки и карманы изолированы друг от друга и имеют независимые маслопровод.На фиг, 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - расположение карманов, разрез.Устройство состоит из неподвижной втулки 1, одетой свободно на цилиндрическую шейку вала 2, От смешения втулку удерживает упор 3, в котором размещен выступ 4 втулки, Втулка имеет два отверстия 5 и 6, через которые рабочая жидкость поступает в кольцевые канавки 7 и 8, выполненные на ее внутренней поверхности, а затем через каналы 9 и 10, вьшон-. ненные в теле вала, поступает во вршпшошийся цилиндр зажимного патрона станка.4781Кроме этого, втулка имеет восемь карманов 11, расположенных в два ряда по обеим сторонам кольцевых канавок,Карман симметричен относительно оси.Каждый карман соединен с маслопроводаминизкого давления подачи 1 2 и слива 13масла, Карманы и трубопроводы постоянноЗаполнены маслом, давление в которых регулируется клапаном 14. Маслопроводылодачи масла к карманам соединены общим щмаслопроводом низкого давления, подключенным к гидронасосу, а маслопроводыоливе через общий маслопровод слива соединены с беком,Устройство работает следующим обраэом.При вращении вала 2 с цилиндром эажимиого патрона втулка 1 "всплывает нашейке создавая при этом одинаковый кольцевой зазор по всей длине окружности д)сопрягаемых поверхностей втулки и вала,Величина этого зазора такова, что подводимая к цилиндру зажимного патронаЖидкость не вытекает из кольцевых канавок 7 и 8 и в то же время внутренняя Иповерхность втулки 1 незаедает" с шейкой вала 2, Кольцевые канавки и карманы 62 4изолированы друг от друга и имеют независимые маслопроводы.Устранение непосредственного контакта рабочей жидкости, поступающей с более высоким давлением через кольцевые канавки к вращающемуся цилиндру зажимного патрона, с жидкостью, которая поступает с низким давлением и обеспечивает равномерное расположение втулки на валу, повышает долговечность станка и обеспечи вает увеличение скорости вращения вала,Предмет изобретенияУстройство для подвода масла в вал, например, вращающегося цилиндра знмного патрона в станках, выполнеши в виде втулки, свободно посаженной на вал и ограниченной от смешений упором, с кольцеьыми канавками и карманаьа, со - единенными общим маслопроводом, о тли чаюшееся тем, что,сцелью повышения долговечности и увеличения скорости вращения вала, кольцевые канавки и карманы изолированы друг от друга и имеют независимые маслопрово- яы4781 62 г. Составительд.11 ттьинаТехред ц Кврттттцдщова Корректор Л.Брйнин дактор тт ова Д Иэд. каэ однисыо истров ССС Предприятие Патентэ, Москва, Г.59, Бережко аб 24 НИИИИ Государстве но дела Москва,"Ращ 86 овета Мин открытий наб., 4 ого комитета иэобретений и 13035, Раушска